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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo,

ich verkaufe hier :

was mir gehört, mit dem Standort ( Lagerplatz ) Regal in Parkstetten, 94365, nirgends sonst wo :-D

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LENKER V50 Rundlicht, gestrahlt und grundiert, mit Anbauteilen neu.

4-Gang

- es sind 2 Stück vorhanden - Als GSF Beigabe gibts noch extra dazu 1 Hebelsatz Alu mit der kleinen Spitze !

120,00 inkl. Versand in Deutschland :-D

Weitere Fragen oder Info - einfach PM °!!!!

Bearbeitet von Predator
Geschrieben
Motor PKXL Automatik - als reiner Schlachter oder Ersatzteilträger

( Foto kommt noch ) :wheeeha:

Fast komplett

Preis 60,00 EUR inkl. Versand in Deutschland

Weitere Fragen oder Info - einfach PM °!!!!

Foto vom Motor Automatik

Update - Ausstellungsstücke, liegen seit ca. 3 Monate hier aus, haben ganz kleine lagerungsspuren :

Lenker V50 Rundlicht, mit neuteilen bestückt, 4 Gang, grundiert, 4 Gang

2 Stück vorhanden

Preis für GSF : 120,00 EUR inkl. Versand ! :-D

PWK Vergaser Black Sonderserie - 26 Größe

Neu, mit kleinen Lagerungsspuren ( nur optische kratzer usw.... )

Preis für GSF 95,00 EUR inkl. Versand

:-D

Geschrieben
Was ist mit diesem Zebra Dalmatiner Mix, hat der noch O-Lack??? Und welches Baujahr ist der? :-D

sebi

Shit - Raufladfehler - na meine kleine ist nicht zu verkaufen - da würde sich ja unsere alte Dobermannmischlingsdame einsam vorkommen...................................

Das geht ja gar nicht - nur angucken - nicht bestellen !!!!!!!!!!!!!!!!!

  • 2 Wochen später...

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  • Beiträge

    • ….. macht am liebsten Bang ohne Gang.
    • Danke! Wenn für den Preis einigermaßen erkennbares rauskommt bin ich schon zufrieden.   Meins kommt heute, ich mach dann mal Bilder.
    • Was mir gestern nach dem Tatort noch in den Sinn kam, bei allen Zylis die zwar nach dem honen und anschliessendem Vermessen als "gut" befunden wurden, sind niemals masshaltig, d.h., rund und zylindrisch. Ich stell mal mehrere Beispielbilder von verschiedenen Zylis ein, der abgeklemmte vom @josch damals war ein Bild nicht objektiv wegen den Klemmspuren. Das Tragbild der Zylinderbohrungen ist schon teilweise "erschreckend!"   Bei solchen "nicht masshaltigen" Bohrungen kann ein Kori nie perfekt tragen, Reibung des Kori ist auch nicht optimal, Wärmeableitung, Abdichtung, und, und, und dadurch kann es auch zu solchen Schlieren führen.   Der EGIG 180 vom @josch(siehe Kurve Stockach vom Pfingstsamstag) wurde nach meiner Erfahrung masshaltig geläppt, noch nicht vorgespannt, ich ging bedingt durch die ordentlichen Klemmspuren auf den letzten, den "D" Kolben. Das Sahnehäubchen allerdings an dem Zyli, bei diesem Zyli läuft Kolben und Ring auf "sechs" ca. 10-12mm breiten gepanzerten Bahnen.   Vier Bahnen genau im Stehbolzenbereich, die anderen beiden Bahnen genau mittig Auslass- Einlass um den Kolben gegen Verschleiss abzustützen. Der Clou, der Zyli ist jetzt verschleissfest wie ein beschichteter Aluzyli, der Kolben mit Ring läuft allerdings deutlich reibungsärmer da sich in der porösen gepanzerten Oberfläche ein Luft- Ölpolster hält. Auf diesem Luft- Ölpolster läuft die Kolbengarnitur traumhaft leicht.   Der stärkste in Stockach gemessene EGIG 180 lag lag so um die 25PS bissi mehr, N/m auch leicht höher wie @josch's Motor, aber der stärkste Motor fuhr bei ca. 114 km/h an die Wand, wie gegen Gummi.   Der gepimpte allerdings hört auf der Bahn überhaupt nicht auf zu drehen, auf der Rolle standen dann sagenhafte 129,5 km/h an. Ein Platou nach dem Peak wovon man träumen kann, die wirklich ausgeglichene Vorresokurve möcht ich gar nicht so hervorheben, eben "alles" stimmig an dem Motor @pv211der Prüfstandsbediener meinte dazu, sonen EGIG 180 hätte er noch nie auf der Rolle gehabt.   Nun werden manche aber sagen, naja, nicht gerade Leistungsmässig deeer Überflieger mit diesem Auspuff, aber Leute, das ist und war das Strassen- Setup auf der Rolle!   Alles andere ist doch nur in die eigene Tasche bescheissen! Lt. Jochen, je nach Ortschaft, teil's kurz vor Ortsende 4. Gang rein, dann zieht das Ding ohne zu mucken hoch bis Ende, und da geht wirklich was!   Nach unserem Gespräch am Sonntag empfahl ich dem Jochen, eine Nummer fetter zu fahren. (Höhenmeterunterschied, Neumarkt zu Stockach)   Ich hatte dann Sonntag's vor Ort ein sehr langes Gespräch mit Jochen (@josch) wo auch zur Sprache kam betreffend der doch etwas längeren Einlaufzeit bis die volle Leistung anstand. Diese sehr fruchtbare Erfahrung, danke Jochen, kannte ich aus dem Kartsport "noch" nicht, hier angewandt an den IAME X30 Zylis mit GG- Laufbuchse.   Das kann ich meinen Kunden in Zukunft auch vermitteln.
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