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Hab hier ne 75er V50 stehen , wo der Motor gemacht werden muss und das ganze auch gleich ein wenig schneller laufen sollte damit man endlich mal den Berg schneller als mit 35 hochkommt ! Da die Aktion möglichst günstig sein sollte wird wohl der 16.10 Gaser bleiben ( auch wegen Spritverbrauch ) . Habe laut Papieren und Forumsuche ne 4.25er Übersetzung drinne ( 16:68 Zähne ) und wollte mal fragen wie die so mit nem 85er DR ( eigentlich ja ein Ape Zylinder ) harmoniert , da ich gerad einen an der Hand hätte ? Möchte halt nicht das die Karre dann bei Endgeschwindigkeit kreischt wie eine Sau auf der Schlachbank ! Als Auspuff wird eine orginal V50 Brötchendose herhalten müssen aber die Version mit dickem Krümmer / Rohr ! Laut dem Topic sollte die Karre nur 3 Gänge haben , meine ist aber ne 4-Gang Version ! Die Primär habe ich jetzt nur anhand der Betriebserlaubniss bestimmt , morgen nachm Motorspalten weiß ich ob´s gestimmt hat ... Reicht mir völlig wenn die Reuse um die 65 rennt , sollte aber halt am Berg besser schieben und n´ bisschen flotter zu fahren sein ! Wäre dankbar für jegliche Tipps !!!!!
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16:58er Primär gibt´s für Smallframe nicht. Bei 16:68 wird ein Schuh -sprich eine 4,25er- draus. bobcat
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so um das Baujahr 75 herum war die 4,25er Primär mit 16:68 Zähnen "Vespa-Standard" bei den Fuffis mit Versicherungskennzeichen! Wahrscheinlich stammt dein Roller aus der Zeit... bobcat
