LORDNIKON

Zylinderkopf mit mittig sitzender Zündkerze. Quetschspalte habe ich noch nicht gemessen...Brauche allerdings das passende Werkzeug dazu, habe ich nämlich nicht da.. Das mit dem Stammtisch ist ja ´ne ganz gute Idee, nur irgendwie auch nicht wirklich ergiebiger, als das Forum, da man auch da nur das Problem schildern kann. Sehen, geschweige denn hören geht ja nicht, kann den Roller nicht fahren, da er noch nicht angemeldet ist.. @ alpenmilch: Ach und Kopfdichtung ist auch eingebaut, sonst würde das doch mit der Kompression auch nicht so töfte hinhauen, oder? Die ist nämlich da.

So, jetzt reicht´s mir... komme mit meinem Problem irgendwie nicht weiter. Habe meine PX 200 lusso schön bestückt mit Malossi, Rennkurbelwelle, 30er Mikuni, etc. Motor komplett neu gelagert, eigentlich so wie ich das sehe top ordentlich gearbeitet. Habe aber nun das Problem, dass der Motor zwar läuft, aber echt ein scheiß Geräusch von sich gibt, klingt irgendwie metallisch. Habe dazu auch schon Recherche im Forum gemacht und mein eigenes Topic hierzu eröffnet. Fehler kann ich aber irgendwie nicht beheben. Komme, wie schon im Titel beschrieben aus Darmstadt, vielleicht wohnt ja irgendwo einer in der Nähe, der mir irgendwie helfen kann bzw. sich das Geräusch mal mit anhört, vielleicht kommt man dann gemeinsam auf den Fehler... Wäre auch echt super, wenn so ein paar Kontakte im Darmstädter Raum entstünden, bin neu hier Also, so long LORDNIKON

Das Handschuhfach für ´nen Tenner, immer her damit, schick mir mal ´ne pm zwecks Abklärung Versand etc.. Abholen ist ´n bisserl schlecht.

Hat niemand noch so´n Teil rumliegen? Mir wäre wirklich sehr geholfen!!

Kulu-zug ist gespannt so weit es geht, also super straff. Bin jetzt immer mehr der Meinung, dass es an der Schaltraste liegen muss. Mit nicht laufendem Motor klacktert es auch ab und an ein wenig, wenn ich dann oben am Griff die Schaltung bewege, ohne die Kulu zu ziehen, geht das Klackern meist weg..

... um dieses schöne Topic noch einmal zu reaktivieren. Habe so ziemlich das gleiche Problem wie Demion23, das Klackern geht einem echt übelst auf den Sack. Weiteres Problem, von dem ich vermute, dass es mit ersterem zusammenhängt ist, dass ich wenn ich im Leerlauf kupple und den ersten Gang einlege, der Roller schon Vorwärtsbewegung macht also ohne dass ich die Kulu kommen lasse. Außerdem kann man nur schwer bis gar nicht vom ersten wieder in den Leerlauf schalten. Schaltkreuz ist übrigens auch bei mir neu, daran dürfte es wohl nicht liegen.. Kulu ist auch neu, Cosa mit 23 Zähnen..

Kauf Dir doch einfach beim ATU so ´nen flexiblen Luftansaugschlauch, habe ich auch gemacht, kostet ungefähr 8 Euro.

Ja, Titel sagt eigentlich schon aus, wäre echt cool wenn jemand da weiterhelfen könnte, mfG LORDNIKON

Habe die Suche durchgrast, allerdings eher nach der Mikuni-Eintragung speziell, vielleicht lag es daran. Gut, dass Du das mit WI vorwegnimmst, das wäre mein nächster Anlaufpunkt gewesen. Stimmt, habe heute bei Ernst-Motorsport nachgehorcht, die wollen ´nen ganzen Batzen haben.. Was allerdings genau für die Vollabnahme fällig ist, weiß ich noch nicht, konnte heute nur den Preis für ´ne Einzeleintragung herausfinden. War aus lauter Frust schon kurz davor, meinen Roller gen Augsburg zu bewegen, allerdings wenn ich schon so weit fahren muss, kann ich auch gleich nach Osnabrück fahren, ist auch nicht viel weiter. Erstmal THNX fürs Posten, hat mir auf jeden Fall schon mal weitergeholfen. Vielleicht wird es ja nochmal was.

Tja das war mein erster Versuch. Dessen Antwort war: Mikuni bzw. 30er Vergaser überhaupt - UNMÖGLICH! Deswegen habe ich mich ja auch auf die Suche nach ´ner Alternative gemacht.

Also, habe bei Motoplace angerufen, der Kollege da meint, 30er Mikuni geht nicht einzutragen, 30er PHBH von Dell´Orto hingegen schon, komisch, oder? Na ja, werde es wohl erstmal auf eigene Faust versuchen..

Jo, komme auch vorbei. Sehen uns dann dort. Vielleicht fällt einem bei ´nem gemütlichen Pils noch was dazu ein... bis dahin LORDNIKON P.S.: Roller ist Baujahr 09/85, daran sollte es eigentlich nicht liegen... @Gerhard: Stammtisch ist Mittwoch, kann aber erst später...

Nun ja, die Information was Darmstadt betrifft ist ziemlich sicher, da brauch ich es gar nicht zu probieren. Kursiert denn irgendwo so etwas wie ein technisches Datenblatt oder gar ein Gutachten über den 30er TMX von Mikuni? Habe schon bei Topham angerufen, da ist nur immer ´ne "super nette" Tante an der Strippe, die sagt, so etwas wie ein Gutachten gäbe es nicht. Habe schon bei den TÜVs hier in der Nähe angerufen, die sagen einstimmig, ohne irgendwas schriftliches sei da nichts zu machen...

Wunderbar, der Roller ist fertig, läuft rund und die Sonne scheint. Nur noch schnell den TÜV von allen Veränderungen überzeugt, oh Moment, war da etwa ein Problem???? Tja, hier im Raum Darmstadt soll angeblich eine Eintragung eines 30er TMX Mikuni Vergasers unmöglich sein. Hat irgendwer kürzlich ähnliche Erfahrungen gemacht bzw. kann mir sagen, wo ich das Teil hier in der Nähe doch noch eingetragen bekomme? Mein Rollerdealer, bei dem ich die Teile (Malossi, Vergaser, etc.) eigentlich eintragen lassen wollte, meint jedenfalls, dass der TÜV-Man sich querstellt und die gesamte Abnahme dann nicht macht, wenn der TMX drauf ist. Ich müsste dann für den TÜV schon ´nen originalen PX 200er Vergaser draufbauen, damit das glattgeht ( ( Das kann ja wohl alles nicht wahr sein, zumal es bis vor kurzem angeblich noch kein Problem gewesen sein soll, dass Ding einzutragen. Gibt es da wirklich kein Gutachten für bzw. eine Geräuschmessung oder was immer man braucht, um den TÜV glücklich zu machen? Brauche dringend einen Ratschlag, sonst ist meine Rollersaison so gut wie gelaufen.. Wie sieht´s denn mit Bad Homburger TÜV aus, habe bei Briefkopien.de zumindest eine Eintragung gesehen. Allein das dürfte dem TÜV aber wohl nicht ausreichen, oder??

Servus allerseits, auch auf die Gefahr hin, dass diese Fragen super dämlich ist: Beim 30er Mikuni TMX: Da wo man die Feder auf die Plastiktülle stülpt, wo der Gaszug durchkommt (überm Schieber), muss die Nadel "von oben" über die Plastiktülle, oder muss die Nadel erst rein und dann die Plastiktülle darüber? Bin mir wirklich nicht sicher, auch meine "logischen Überlegungen" haben mir nicht weitergeholfen. Müsste doch aber eigentlich über dem Plastikteil richtig sein, oder???? 2. Frage: Ist die 5EL68 die Standartnadel für den TMX 30er? 3. Frage: Welche Schraube ist die für Standgas? Differiert diese von der Gemischschraube? Falls ja, welche ist das? 4. Frage: Verbindungsgummi zum Ansaugstutzen (normal): Habe einen von Malossi. Sieht so aus, als ob die beiden Seiten nicht ganz übereinstimmen. Falls das nicht täuscht, welche Seite muss zum Vergaser hin, welche zum Ansaugstutzen? Für eine Antwort wäre ich sehr dankbar, Gruß LORDNIKON

So und jetzt läuft´s wie geschmiert, und zwar im wahrsten Sinne des Wortes. Habe zum einen den Gasgriff vom alten Schmock entfernt und neu gefettet und zum anderen die Gaszugführung im Rahmen nochmal überprüft, war wohl doch ein wenig harte Kurven drin, so dass der Zug nicht so gut laufen konnte. Jetzt rutscht das Gas jedenfalls zurück. Vielen Dank auch für den Tip mit dem 90Grad Zug bzw. dem 27er TMX Deckel, lasse mir das nochmal durch den Kopf gehen, denn irgendwie ist das so doch recht scheiße wenn der Gaszug da so abgeknickt wird... Also Leute auch an alle anderen nochmal vielen Dank Servus und

Also zum Thema Gaszugführung 90 Grad, da habe ich das erste Ärgernis hinter mir. Die Führung die man beim ScooterCenter bekommt hat, wie auf dem Bild im Beitrag von T5Langhuber zu erkennen, ein Gewinde, beim Mikuni Vergaser gibt es aber kein Gewinde, die Gaszugführung ist de facto also nur tauglich für Dell´Orto! Habe also den Gaszug als Normalausführung verbaut. Zum Thema schwergängiger Zug: Habe ´nen nagelneuen Gaszug verbaut, den ich "wie ein bekloppter" eingefettet habe; daran sollte es also auch nicht liegen. Werde jetzt mal das Gasrohr reinigen und neu fetten, vielleicht ist das der wunde Punkt. @snoWmax: Meinte, dass die Feder normal funktioniert, sich also spannt, wenn ich den Gasgriff betätige. Durch den Druck der Feder sollte dann ja eigentlich der Gasgriff zurückschnellen...

Servus Leutz, habe folgendes Problem: Habe meinem Mikuni 30er TMX eingebaut und der Roller läuft auch soweit in Ordnung. Einziges Manko: Wenn man am Gasgriff dreht, schnellt dieser nicht von alleine zurück. Habe die Feder am Schieber gespannt, verstehe nicht woran es liegt. Wer kann weiterhelfen? Bzw. hat eine Idee woran es liegt??

Wenn die anderen beiden nicht, dann ich!!!

Hast ja Recht,

Und wer genau hat Dich nach Deiner Meinung gefragt????? Geh ma zu hause, ich glaube kaum, dass dieses Forum dazu da ist, solche Bemerkungen abzugeben!

Die Überschrift sagt eigentlich schon alles aus, wer was hat, einfach mal anbieten.. Gruß LORDNIKON

An Alle, die so freundlich waren, den dümmsten Rollerschrauber der Hemisphäre zu unterstützen, ich kann Castellanos Knaller noch toppen. Aber zu allererst: Hurra, die Muddi läuft!!!! Und nun: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: Na, woran lag es? Genau, der Vergaser war falsch herum eingebaut, dann kann das wohl nicht so ganz klappen. Trotzdem vielen Dank für Eure Hilfe, nach alldem Theater bin ich schlussendlich auf die so einfache Lösung gekommen!

Malossi Ansaugstutzen, Benzinschlauch habe ich extra so kurz gemacht, dass er fast waagerecht zumindest aber in gerader Linie zum Vergaser führt, ohne runterzuhängen. Einzigen Tip, den ich noch nicht versucht habe ist der mit der Spritmenge, kann mir aber in meinem Fall nicht vorstellen, dass es daran liegt, habe knappe 2 Liter im Tank, das müsste eigentlich genügen...

@Norwegenvespa: Wenn der Schwimmer unten gehalten wird, geht keine Luft durch, wenn ich ihn nach oben drücke schon, aber so soll es ja wohl auch sein. @red-polo: Man kann schon sehen, dass die Nadel hoch und runter geht, wenn man die Schwimmer bewegt. Da ich aber den Schwimmer nicht abbauen kann, ist nicht sicher, ob die Nadel wirklich ganz rein und ganz raus geht. Ergebnis ist aber nach wie vor, dass sich nach den Starversuchen kein Sprit in der Schwimmerkammer befindet.