heizer

Dann kann hier zu?

vor 24 Minuten schrieb AAAB507:

Nur so, falls du da mal ein Problem haben solltest:

Ein Bekannter hatte beim Vorgänger Marco Polo immer wieder Probleme mit dem Hubdach. Da hat sich irgendwas verklemmt über Nacht (Torsion im Auto war unsere Spekulation) und dann wollte das Dach nicht mehr schließen.

Ich hatte letztes Jahr so einen marco polo mehrere Wochen ausgeliehen. Da gabs keinerlei Probleme.  Mal schauen wie der jetzt so ist. Aber ja, die steifste karosse hat die v klasse nicht. Wollte daher auch keinen activity oder horizon. Zweite schiebetür hilft da nicht.

vor 16 Minuten schrieb freibier:

Ich bin wirklich auf dein Fazit nach ein paar Monaten gespannt. Letztendlich hat mich das Armaturenbrett, der weniger variable Innenraum und die neue Marke an sich (ich bin einfach ein gebranntes VW bzw. VAG Kind) von der V-Klasse abgehalten.

Was fandest am Armaturenbrett nicht gut?

Lädt brutal schnell. 

V300d.2 Liter mit 239ps. 9gang automatik mit allrad  

Braucht man alles nicht. Aber der Deal war gut. Und haben ist besser als brauchen

Gekauft.

Was eine karre.

Wir sind gestern mal kurz 800km am Stück gefahren.  Ging super. Zweimal laden jeweils auf 80% innerhalb von 20min.

Ja mit einem Diesel wäre es insgesamt schneller gegangen.

Aber ich fands sehr entspanntes fahren. Da ich eh zum Laden anhalten muss, fahr ich insgesamt viel entspannter. Abstandstempomat auf 120 und sich fahren lassen. Fast wie zug fahren. Nur geiler. 

vor 23 Stunden schrieb PK-HD:

Ja klar, hau raus.

Ein Vergleich wäre noch nice.

Welcher hat mehr Ablagefächer, Anhängelast, etc...

Bei den ablagefächern verliert er deutlich. Das ist nicht seine Stärke.

Um 14 Uhr ist Besichtigung.  Ich bin bisschen aufgeregt.  

Würde verstärkt auf pinasco 121 tippen.

Sf. 121 oder 133. Würde aber eher sagen 121, der hat 55 oder 56mm Bohrung.

Das ist auf jeden Fall eine sehr gute Idee und würde einiges an Klarheit bringen.

Keine Ahnung. Ich verstehs nicht.

Aber mir ist auch noch nie ein Zylinder hopps gegangen weil die Kurbelwelle zuwenig durchgelassen hat.

Und grad da hab ich ziemlich viel experimentiert.

Aber mir ist schon klar, je mehr Leute auf einer Kurbelwelle rumklopfen oder sie gar runterwerfen, da kann die beste Welle nichts dafür....

Aber ich bin ja auch amateur und kein Fachmann. 

Wird Zeit das die Autos autonom fahren. 

Schlechter machen können Sie es nicht.

Mal schauen obs der wird.

Ist mein Favorit. 

2019er

V300d 4matic. 

Geht's hier auch um andere Buse oder nur vw?

Ich bin grad auf dem weg zu einem marco polo.

Ich morgen nach Hamburg fahre und hoffentlich einen geilen karren anschauen gehe. 

wo steht der zzp denn nun?

hast du ihn richtig geblitzt?

da hilft wenig theorie, da muss die praxis mit der blitzpistole her. 

wieder was gelernt 

z47 braucht eine eigene nebenwelle.

Z48 ist der der mit originaler nebenwelle passt.

dann auch ruhig erstmal richtig die zündung einstellen.

davor macht auch eine vergasereinstellung keinen sinn.

vergaser klassisch einstellen?

so von zu fett nach mager?

wäre das was?

Glaub die neuen haben gar keine high oder low Verstellung  mehr.

Kommst du denn in die andere Richtung weiter? Also kommen da noch mehr gänge? Je nachdem merkst ja so ob du richtig bist...

Schaltung falsch rum? Also versuchst vielleicht im 4.gang anzufahren statt im ersten?