tw125

Hallo , habe eine Cosa 2 mit einen Schaltseil , wie kann man die Schaltung nachstellen ? Ich habe was gehört von einer Madenschraube kann diese aber nicht finden ! ( hat sich erledigt ) Danke Grüße Die Schaltraste in den ersten Gang bringen, den Schalthebel ebenfalls. (Vorher die kleine Madenschraube lösen) Wenn beides im ersten Gang ist, die Madenschraube wieder anziehen. Danach in den Leerlauf schalten und überprüfen, ob die grüne Kontrollbirne Neutral brennt, also Leerlauf richtig eingeschaltet ist.

Hallo , in die Runde : wie sind die Reaktionen auf gelbe Scheinwerfer beim freundlichen Schutzmann ? Grüße

ich reihe mich mal ein und bin auch T5 Fahrer und bin stolzer Besitzer von spanischen Motovespas T5

ich wollte nicht die Zylinderabdeckung opfern ist ja relativ selten ! Passt die Px Zylinderabdeckung auf die Cosa 2 ?

Moin , ich möchte keinen neuen Chat aufmachen habe aber dasselbe Problem . Es ist wohl auch meine Lösung den Px 125 Zylinderkopf zu verbauen . Jetzt meine Frage es wird ja nicht die Zylinderabdeckung von der Cosa passen , wie habt Ihr das Problem gelöst ? Passt vielleicht die Zylinderabdeckung von der Px auf die Cosa ? Danke Grüße

Hallo , ich muss leider den Motor aus bauen bei meiner Cosa 2 , die Schaltraste hat einen Zug ( nicht Zwei wie bei der Px ) Kann mir bitte Jemand schreiben wie man die am besten ausbauen Kann ? Die Vorgehensweise beschreiben ? Danke Grüße

Hallo, hat schon Jemand Erfahrungen mit den Ultraschallreinigungsgerät von Vevor gemacht ? (Ultraschall Reiniger JPS-30A ) 6 Liter , sollte für Vergaser geeignet sein in meinen Falle ! Mein Emag - Gerät ist leider kaputt gegangen ! Danke Mfg

verstehe ich nicht ein Gleichrichter wandeln halt die AC in Dc um . Und in meinen Fall kommt beim Ausgang des HGR keine AC am . Und es mir dann völlig egal welcher Gleichrichter die Wechselspannung umwandelt da gibt es ja Tausende , es ist doch nur Wichtig das der Gleichrichter eine konstante DC - Gleichspannung liefert. Wichtig dazu benutze ich ein Multimeter das mir eine AC & DC anzeigen kann . ( Gleich und Wechselspannung ) Bei jeden Schaltplan bei Piaggio / Vespa können die Farben der Kabeladern abweichen warum auch immer . Der Kabelbaum bei der Cosa & PX ist völlig anders bei der Px ist die Ausgangseite des HGR ( DC ) Grün /Schwarz , bei der Cosa Rot / Schwarz ...... Und ob das Falsch oder Richtig schreibe ich hier rein wenn ich den Gleichrichter bekommen habe .

Also es ist so aufgebaut : Grau / 12 + Volt AC ( Wechselspannung ) Plus Schwarz/ 12 - Volt AC ( Wechselspannung ) Minus Rot/ Schwarz / 12 + DC (Gleichspannung ) Plus Weis / 12 - DC ( Gleichspannung ) Minus ) Das bedeutet schließe ich eine 12 Volt Batterie zwischen Rot/schwarz und Weis ( logisch DC - Gleichspannung ) an funktioniert die Hupe ! Der Gleichrichter wandelt die Wechselspannung AC ( Grau + ) und Schwarz AC ( Minus - ) in Gleichspannung um Rot/ Schwarz / 12 + DC (Gleichspannung ) Weis / 12 - DC ( Gleichspannung ) Minus ) entweder verbaue ich jetzt eine kleine 12 Volt Batterie ein , oder besorge Mir einen Brückengleichrichter den gibt es schon bei Conrad oder sonstigen Elektronikfachfgeschäft für schmales Geld aber welchen da bin ich Mir noch nicht sicher . ich werde Mir auf gar keinen Fall einen von Piaggio kaufen für 70 ,- Euro . Ganz simpel erklärt messe ich am Hupengleichrichter mit einen Multimeter zwischen Grau + und Schwarz - Minus ( ( Wechselspannung ) und an Rot/ Schwarz / 12 + DC (Gleichspannung ) Weis / 12 - DC ( Gleichspannung ) Minus ) kommt da keine Spannung an DC zwischen Rot/schwarz + und Weis - ist der Hupengleichrichter defekt . Es ist selbstverständlich klar der Moto läuft und der Hupenknopf muss betätigt werden . ich werde mal weiter davon berichten wenn ich ein Brückengleichrichter gekauft habe . Bitte das Moped ist eine Vespa Cosa Baujahr 1993 bei der Px sind es andere Farben der Kabeladern .

folgendes habe eine Cosa ohne Batterie und meine Hupe funktioniert nicht mehr ! Wie ich gerade gelesen habe funktioniert ja der Stromkreis mit Wechselspannung außer die Hupe ( deswegen ist ja bei den Vespen ohne Batterie der Hupengleichrichter eingebaut der ja nichts anderes macht als die Wechselspannung in Gleichspannung umzuwandeln . Das Problem ist nur das ein neuer Hupengleichrichter zu teuer ist . Wer hat damit schon Erfahrungen und hat da einen Brückenleitrichter von Conrad oder andern Firmen eingebaut die ja die selbe Funktion haben aber nur ein Bruchteil kosten zum Original !

Ja Danke , habe den schon letzte Woche angeschrieben aber noch keine Rückmeldung

[Bitte den folgenden Text löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige formuliert] Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab März 2020 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Nähe zu XYZ, Kreis ABC usw. sind keine Standorte. Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern. Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Mehrfach vorhandene Teile werden als Parallelinserat behandelt. Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein. Der Verkauf für oder im Namen von Dritten ist nicht gestattet. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Eine Ausnahme für Parallelinserate gilt für Inserate auf eurer Homepage/Clubseite/Facebook, jedoch muss das (regelkonforme) Inserat im GSF einen Verweis auf die andere Plattform enthalten. Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Bleibt sachlich! Preisdiskussionen, Runterputzen und Stammtischgerede gehört nicht in die Marktplatztopics. Keine unnötigen Beiträge! Sachdienliches, Hinweise auf Irrtümer und konstruktives Hinterfragen der Aussagen zum Fahrzeug sind erlaubt. Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt! Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner_innen geben! Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.

Moin , möchte dieses Thema nochmal auffrischen gibt es Mitglieder die auch Vespinos besitzen ? ich bin aktuell ganz gut vernetzt nach Spanien wo es wirklich noch jedes Teil in großen Mengen vorhanden ist . Vielleicht kennt Ihr auch die keine Mitglieder hier im Forum sind , bin immer noch auf der Suche nach Ersatzteilen und ganze Mopeds wo der Zustand egal ist . Ich selber habe 2 Vespinos die zugelassen sind ( mit ABE) und die fahren richtig schön besser als meine Vespa Si Montecarlo , die jetzt meist fast gar nicht genutzt wird .

Prospekt habe ich muss nur noch einen Tüv Prüfer finden der Okay das reicht

Möchte mal wissen warum dieser ganz Eu - Kram eigentlich da ist ? Ich habe mich erkundigt bei der Dekra die wollen quasi alles fix und fertig haben damit die nur abschreiben können . Wenn die selber alles raussuchen müssen ist der Aufwand größer und kostet mehr Geld so der gute Ingenieur von der Dekra. Ich von der Vespino NLX ein Gutachten ( aber auch NL oder Alx . Wenn Ihr was wisst bin über jeden Tipp dankbar . Ich habe ein Prospekt von Legendäre Bikes mit technischen Daten das erkennen die aber nicht an .

Erfahrungen mit Mopeds 50 ccm ausländischen Papieren oder ohne Papiere ich würde gerne mal wissen wir Ihr das handhabt mit Rollern oder Mopeds mit ausländischen Papieren oder Fahren ohne Papiere , oder fahrt Ihr zum TÜV usw.... Also die Strafe von der Polizei ist nicht das Schlimmste aber wie sieht das die Versicherung wenn ein Moped einen Unfall ohne Abe für Deutschland sondern nur für Italien , Holland oder Spanien greift da die EU ? Oder beharrt die Versicherung auf eine deutsche ABE ? Danke Grüße

hallo , ist es Möglich ein 50 ccm Moped als 125 ccm Motorrad zuzulassen? Welche Voraussetzungen müssten erfüllt werden ? Dankeschön

Hallo, es geht eigentlich nur um Ersatzteilbeschaffung usw..

Hallo, gibt es hier auch Mitglieder die eine Motovespa Vespino ALX fahren ? danke Grüße

>Hallo, kurze Vorstellung komme aus Niedersachsen und fahre eine Vespa T 5 und hoffe auf einige Tipps Grüße

hallo bei meiner Vespa T5 ist der Tacho defekt ( Analog) Wer kann den reparieren mfg?