martin-rv

Hi Wie kann man den Pin ersetzen? Sie hat ja keinen leistungverlust sonder braucht immer hoche drehzahl damit sie nicht ausgeht. mfg martin

hi Wenn meine VNB1t kalt ist springt sie sofort an. Nach einigen kilometer wenn man vom Gas geht, geht sie aus und wil dann nicht mehr anspringen. Erst nach kurzer Pause und schieben im 1 Gang springt sie wieder an aber dann muß ich immer den Motor drehen sonst geht sie wieder aus. Hab jetzt mal die Kompression gemessen es sind 4 bar ist das normal ? Hab dann den Zylinder abmontiert , sieht aber alles ok aus. Auser das der Stift der den untern Kolbenring am verdrehen hindert nicht mehr da ist. Kann ich das ding einfach wieder montiern und weiter nach dem fehler suchen oder ist das risiko zu hoch das sie der kolbenring verdreht. Schon mal danke für Eure Hilfe mfg martin

Was für ein gemisch soll ich in die Vnb1t leeren. Hab irgndwo gelesen das sie 1/25 braucht stimmt das ? Ist mein erster oldi und ich will nichts schrotten. mfg martin

Suche Gabel mit schutzblech für PK XL 2 mfg martin

hi Bei meiner V50 spezial läßt sich der leerlauf nicht einstellten sie läuft zu hoch und wenn man den das standgas runterdreht dan lauft sie noch einige sekunden und dann fällt die drehzahl ab bis sie ausgeht. Angehen tut sie dann nur mit Chock. Denn Vergasser hab ich schon geputzt . Hat jemand eine idee was das sein könnte mfg martin

Und ein schutzblech mfg martin

Kann komplett sein oder nur das Lenkrohr mfg martin

suche einen Orginal vergaser für meine V50 Spezial mfg martin

hi hier in der Umgebung von RV gibt es leider keine richtigen händler alles nur Abzocker. mfg martin

Hi Ich hab eine V50 ohne Papiere gekauft . Jetzt muß ich ja beim Landratsamt eine Unbedenklichkeitserklärung holen. Aber wohin dann mit dem zeug kann mir da einer sagen wo ich das zeug dann hinschicken muß. mfg martin

hi Ich schlacht nicht die kompletten Roller sonder nur die Motoren. mfg martin

hi Hab gar nicht gewust das es sie so selten gibt. Sie ist selten aber haben will sie trotzdem niemand versuche meine schon eine weile bei mobile zu verkaufen.

Der PK Motor ist komplett ausser das der Drehschieber hin ist . Bei dem Automatica motor ist der Kurbellwellen stumpf abgebrochen. Preise sind Vb mfg martin

hi Ich glaub bei mir war der belgag auch ein wenig länger aber der ging ja auch schon ganz schwer auf die Scheibe drauf. Was mich am meißten stört das bei Sinterbelägen die zwei kerben oben fehlen und ich das ding von oben auf die Bremsbeläge draufkommt biegen mußte das der stift durchgeht. mfg martin

Die kolben hab ganz zurück gedrückt sonst hätte die Bremszange gar nicht auf die Bremscheibe gepaßt. Ich habe oben vergessen zu erwähnen das sich um die alte teilhydralische grimeca handelt. mfg martin

Ich hab mir die sinterbeläge bei scooter center bestellt . Jetzt stand auf der Packung SKR , TPH 96 - . kann ja sein das die gleich sind aber dann fehlen bei den Belägen die einkerbungen oben . Das hab ich dann auch hingekriegt bloß jetzt dreht sich das Rad nur ganz schwer. Ist das norml ? mfg martin

Die Well ist ca. 4 Tkm gelaufen und im top zustand preislich hab ich mir 40 Eur vorgestellt mfg martin

hi Ich habe eine cosa Motor mit ausgebrochen kickstarter rumliegen und hab mir überlegt die innerien in ein px Gehäuse zu bauen weiß aber nicht ob das paßt. kann mir da einer weiterhelfen. mfg martin

hi Ist schon klar das man dem Roller ein wenig hin und zurück bewegt blos leider tut sich dann auch nichts. Wenn der Motor aus lassen sich die wunderbar durchschalten halt nur nicht wenn der läuft . Kupplung ist auch eingestellt wenn ich die kuppung ziehe und den kickstarter betätige dreht sich das polrad nicht mit. mfg martin

hi Ich habe folgendes problem bei der V50 meiner Freundin Wenn der Motor läuft und die Vespa steht lassen sich die Gänge nicht mehr schalten. mfg martin

Hi Ich Habe den Auspuff günstig angeboten bekommen. Leider habe ich nichts über den Auspuff gefunden .Wäre nett wenn ihr mir eure erfahrungen damit schreibt. mfg martin

hi Nach dem zusammenbau ist mir als erstes aufgefallen das sie wenn die Vespa steht und der Motor läuft sich die gänge nicht schalten lassen . Wenn der Motor aus ist oder die Vespa fährt gingen die Gänge Problemlos rein. Nach einigen kilometern fahrt geht jetzt der leerlauf und der erste gang nicht mehr rein. Die züge sind neu ich glaub nicht das es an denn liegt . Wenn ich griff richtung leerlauf dreh fühlt es sich so an als ob ich gleich was abreiße .Ich hoffe das mir jemand weiterhelfen kann sonst wird morgen schon wieder der Motorblock zerlegt. mfg martin

hi Es handelt sich um eine V 50 Spezial ohne Batterie mit der zündung mit drei spulen und 5 kabel. motor ist orginal aber ob der bremslichtschalter der orginale ist weiß ich nicht mfg martin

Hi Ich habe folgendes problem mit dem Bremslicht . In der Vespa ist ein neuer kabelbaum verbaut den ich nach dem schaltplan aus dem Vespa Archiv verlegt hab. Und jetzt leuchtet das Bremslicht und wenn die Bremse gedrückt wird geht es aus. Irgenwie meine ich das der Bremslicht schalter ganau falsch rum schaltet. Gibt es da verschieden oder ist irgenwas anderes falsch. mfg martin

hi Die Bremse ist jetzt dirn. Neue Bremsflüssigkeit und entlüftet ist sie auch aber von der Bremswirkung hätte ich mehr erwartet und jetzt weiß ich nicht ob das normal das die teilhydraulischen so schlecht sind . Zum vergleich sie ist ungefähr wie bei meiner PX 80 Lusso die Trommel. Und noch eine Frage lohnt es sich die Bremse auf Vollhydraulisch umzurüsten. mfg martin