Basi6

Das Thema mit der Farbe hatten wir schon ausführlich diskutiert. VGL1T und VGLA1T hatten verschiedene Töne aber scheinbar gleiche Farbbezeichnung. VGL1T hatte einen helleren Ton als die VGLA. Kontaktier mal den mr.vespaGS. Hab heut den Motor zerlegt. Leider musste ich feststellen, dass sich keine Kupplung darin befindet. Kann mir jemand sagen welche Kupplung hier passt? Evtl. hat ja jemand noch ein gebrauchtes Teil liegen...

Danke Horstmax, klasse Anleitung! Hier der Roller nach dem Strahlen und grundiert. Er soll möglichst nahe an die Originallackierung rankommen. Deshalb werden Kotflügel, Radhaus, Backen Innenseiten, Vergaserraum in der originalen roten Grundierung bleiben. Auch der Unterboden wird nur angenebelt, so dass man die rote Grundierung noch sehen kann. Gibts sonst noch wichtige Hinweise zu Lackierung?

Vielen Dank aestas, mein Modell hat definitiv Batterie! Somit gehe ich auch davon aus, dass mein Hella Schloss original in den Lenker gehört. Jetzt fehlt mir noch der Lichtschalter. Mein Lenker hat nicht den rechteckigen Schalter sondern den "ovalen". Im Netz kann ich eigentlich nur diesen finden: http://www.sip-scootershop.com/de/products/lichtschalter+fur+vespa+150+gs_24128000 Passt der? Hat jemand nen Link zu einer Anleitung wie man den Wideframemotor überholt. Hab meine Finger bis jetzt nur an Small- und Largeframe Motoren gehabt. Danke soweit.

Also, Lüraabdeckung wird jetzt blau. Wird die Aluminium-Schwinge mit lackiert oder bleibt sie blank? Gibts hier noch jemand der Ahnung hat?

Frage: Wird die Lüfterradabdeckung auch blau lackiert? Gabel und Rücklicht ja schon...

Hallo VGL-Fahrer, ich brauch mal wieder eure Hilfe. Bei meiner VGL ist ein Lenker dabei, der zwei Löcher hat. Eins für die Kontrollleuchte und eins für ein Zündschloss. Das vorderste Loch muss noch verschlossen werden. Ich frage mich, ob das der richtige Lenker ist. Auf den meisten Fotos sieht man, dass nur eine Kontrollleuchte drin ist und kein Schloss. Auf dem Bild von VM2t ist aber auch ein Schloss verbaut. Wie bei mir. Gab es beide Varianten? PS: Mein Lichtschalter und der von VM2T ist rund. Bei den VGLs ohne Zündschloss ist der Schalter rechteckig (länglich).

Zwischenstand: Das Problem mit dem Zündschloss ist noch nicht gelöst.

Ja, ist mir auch aufgefallen, dass es außermittig ist. Es muss nachträglich, warum auch immer, in den Lenker gebohrt worden sein. Mir haben jetzt schon zwei Personen geschrieben, dass die VGLs NIE ein Zündschloss am Lenker hatten. Da macht mich aber stutzig, dass es Fotos von VGLs sowohl mit, als auch ohne Zündschloss gibt. Die Besitzer werden doch nicht alle die Schlösser nachgerüstet haben, oder? Gibt es jemand, der eine VGL mit Zündschloss im Lenker hat und sagen kann, dass seine Roller zu 100% original ist??? Ich möchte den Originalzustand so weit wie möglich wieder herstellen. PS: Das Zündschloss hab ich. Ist ein Hella-Schloss. Danke

Sooo, der Lackiertermin rückt näher. Bei Zusammenstecken des Rollers viel mir auf, dass mein gekaufter Schwingsattel scheinbar nicht passt. Das Gestell liegt am Tank an... Wenn ich nun die Mutter auf den Stehbolzen schraube, verbiege ich die Halterung des Sattels. Irgendwie steht die Bohrung der Schwingsattelhalterung auch nicht im rechten Winkel zum Stehbolzen. Kann mir jemand sagen was das los ist? Sattel falsch? Distanzstück zwischen Gepäckbrücke und Sattelhalterung? Desweiteren hab ich festgestellt, dass mein Lenker drei Löcher besitzt. Alle Bilder die ich von VGLs gesehen habe, haben entweder kein Loch oder zwei Löcher für Zündschloss und Kontrollleuchte. Ich würde jetzt das erste große Loch verschließen. Was meint ihr?

Der VGL1T Rahmen sollte baugleich mit dem VB1 Rahmen sein. Und VB1 steht bei dem Rohr auch dabei...

Achso, ja genau das habe ich. Passt perfekt. hier der Link: http://www.vespe.at/shop2/product_info.php?cPath=53&products_id=1729

Das hatte ich: http://www.sip-scootershop.com/de/products/monoschlitzrohr+beinschild+_25095555

Neue Infos zum Monoschlitzrohr. Das von SIP bestellte und oben verlinkte Rohr hat eine sehr schlechte Passgenauigkeit. Besonders oben an den Beinschildradien. Dazu ist es nahezu unmöglich es auf die Sicke zu montieren, vorallem an nem frisch lackierten Roller. Es passt einfach nicht! Ich hab es also zurückgeschickt. Hab dann ein bisschen weitergesucht und bei Vespashop.at bin ich fündig geworden. Dieses Rohr ist für die VB1T / VL / VGL1T usw. gedacht. Es passt wunderbar auch ohne groß Gewalt anwenden zu müssen. Zudem ist es nur halb so teuer wie das SIP-Rohr. Sehr empfehlenswert! Frage: Bin grad am überlegen welche Dämpfer- / Feder-Kombination ich an der Vorderachse montieren soll. Nachdem beide Teile nicht dabei waren muss ich diese neu anschaffen. Gebt mir doch bitte mal Vorschläge. PS. Der hintere Stoßdämpfer ist vorhanden und soll überholt wieder verbaut werden.

Kurzer Zwischenstand: Heute hab ich beiden Backen angepasst, so dass die Dichtungsgummis optimal schließen. Auch die Tritt- und Zierleisten hab ich schonmal angebohrt und vormontiert. Gabel und Lenker hab ich auch in den Rahmen montiert und sie passen auch. Die Lenkanschläge haben keinen Schaden. Hatte ich schon befürchtet aber wurde mir zum Glück erspart. Zum Schluss hab ich heute mit ner Spritze noch alle Bodenblechtraversen und Punktschweißnähte mit Rostegal geflutet. Vielen Dank an alle, die mir geholfen haben so weit zu kommen. Ihr seid spitze Jungs. Weiter so!

Kurze Frage: Geht bei der Motorbacke der Dichtgummi über die Rundung bis zum Verschluss der Seitenhaube runter oder passt es wie ich es auf dem Foto habe? Was war original? Auf Bildern im Internet sieht man beide Varianten. Falls kein Gummi an die Rundung kommt, kann mal bitte jemand schnell bei seiner Wideframe messen wie breit der Spalt zwischen Backenkante und Rahmen ist??? (An der genannten Rundung) Bei mir sind es aktuell ca. 10mm. Ne schnelle Antwort wäre super...

Bitte schickt schickt doch mal Bilder von euren VGL1t´s, VB1T´s, Struzzo´s usw. von hinten, auf denen man erkennen kann wie hoch bzw. tief die Backen sitzen.

Danke Horstmax, hab auch gleich die nächste Frage an dich... Da meine linke Seitenbacke sehr vom Rost zerfressen war hab ich mir Ersatz besorgt. (Siehe Foto) Leider ist die neue Backe ein paar Zentimeter größer als die alte. Oben sind beide ca auf gleicher Höhe, aber unten geht die neue ca 2cm weiter runter... So sieht es aus wenn ich meine originale linke Seitenbacke draufstecke. Der schwarze Strich ist die Kante der neuen Backe. Kannst du bitte mal bei deiner VGL den Abstand von Unterkante Backe zu Unterkante Rahmen messen? Das würde mir sehr helfen. Bin grad wirklich am Überlegen ob ich nicht doch meine alte flicke. Hier der Blick von hinten... Bitte eure Meinung. Von hinten find ich die neue sogar stimmiger als die alte.

Es geht weiter... Das SIP Schlitzrohr hab ich jetzt einfach mal bestellt und es kam gestern. Momentan bin ich dabei den Roller vor dem Lackieren mal zusammenzustecken. Hab grad aus meiner großen Teiletüte mal alle Gabel und Schwingenteile zusammengesucht. Frage 1: Links und rechts neben die Federaufnahmen kommt ja jeweils ein O-Ring (rechts zu sehen). Kommt da zustätzlich aber noch einen andere Scheibe mit rein? Auf meiner Explosionszeichnung ist noch irgendein Teil (Scheibe?) eingezeichnet. Frage 2: Kommt auf den Bolzen der durch die Gabel geht noch was außer der Messingscheibe und dem Kunststoffplättchen? Lager und die beiden Stahlscheiben sind klar. (siehe rechts unten)

Vielen Dank JungSiegfried. Hab bei SIP dieses hier gefunden: http://www.sip-scootershop.com/de/products/monoschlitzrohr+beinschild+_25095555 Hat dieses Schlitzrohr schon jemand verbaut und kann Erfahrungen berichten? Oder hat jemand noch Alternativen zum SIP Schlitzrohr. Evtl. auch gebrauchte Teile. Gruß Basti

Hallo Leute,ich benötige mal wieder eure Hilfe. Und zwar gehts jetzt um das Thema Beinschildumrandung. Ich vermute,dass da ein zweiteiliges Monoschlitzrohr dran war. Kann mir jemand sagen ob es ein verchromtes oder ein Edelstahlrohr war?

So, ein neues Gewinde für den Stehbolzen ist drin. Auch die Beule am Lenkschloss ist beseitigt. Ich habe nun begonnen die Trittleisten zu montieren. Dachte mir, dass es günstig ist die vor dem Lackieren schonmal angepasst zu haben. Die äußere Leiste ist bereits befestigt. Mir fehlen jetzt die Maße um die beiden kürzeren zu montieren. Hab sie mal aufgelegt, wie ichs für richtig halten. Bitte eure Meinung! Leistenabstand ist jetzt 30mm. Nur beim Abstand von hinten hab ich keine Ahnung? Evtl. kann mal jemand ein Bild von seinem Trittbrett mit montierten Leisten schicken...

Danke

Ich benötige mal kurz eure Hilfe. Würde diese Seitenhaube auch passen? Ist für eine GS. Die könnte ich evtl. günstig haben. http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/seitenhaube+sip+gepackfachse_75145150 Alternativ gibts ja die hier: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/seitenhaube+gepackfachseite+_75146551 Diese sollte auf jeden Fall passen. Kann mir jemand den Unterschied dieser beiden Hauben erklären. Sorry, Wideframe ist noch sehr neu für mich. Gruß Basti

Nächstes Problem: Die linke Seitenhaube Der untere Teil ist sehr vom Rost zerfressen. Und genau in diesem Bereich muss ich zwei Halterungen erneuern und das Scharnier für den Seitendeckel muss auch eingeschweißt werden. Jetzt bin ich wirklich am Überlegen, ob ich nicht eine Ersatzhaube besorgen soll. Schweißen im zerfressenen Bereich wird nahezu unmöglich. Was mein ihr?

Es ging endlich weiter... Hier Fotos vom neu gebauten Seitenhaubenscharnier. Thema Bodenblech: Ich hab mich nun doch dazu entschlossen ein komplett neues Bodenblech einzusetzen. Vielen Dank an Mr.VespaGS Ansonsten hab ich noch diverse Löcher zugepunktet. Hierbei fiel mir auf, dass die beiden Stehbolzen für den Schwingsattel nicht gleich lang sind. Vermutlich wurde einer mal gekürzt. Kann das jemand bestätigen? Dann werde ich den kürzeren wieder länger machen. Thema Lenkschloss: Nachdem mir die Beule am Lenkschloss noch immer Rätsel aufgibt, holte ich die Gabel dazu. Siehe da: Auch der Anschlag an der Gabel ist scheinbar ausgebrochen. Es war also vermutlich doch Gewalt im Spiel. Ich werde morgen die Beule am Lenkschloss wieder beseitigen.