PX-Lutscher

Nee, da pass ich nicht mehr rauf. Hat ich aber mal! Hab so ein Bauernfahrrad in schwarz, glaub is schon 100 Jahre alt. Mit einem Ledersattel ohne Federung. Das einem der Arsch brennt nach 2 km!!! :plemplem: Sach nur Du hast noch ein Bonanza? Wenn ja ists geil. ( Hatte immer Bierdeckel in den Speichen und eine Sturmklingel) greetz, P-L

@ Morddeich Klar verstanden :grins: Höre Hip Hop schon von Anfang an. Sprich Kurtis Blow, Grandmaster Flash usw. Werden die meißten überhaupt nicht mehr kennen. Jede Musik verändert sich im Laufe der Zeit, auch Hip Hop (leider) Doch auch die Jungs vom Märkischen Viertel haben dazu beigtragen, wenn auch das möchtegern Gangstergelaber mitlerweile nervt. Aber man darf es nicht zu ernst nehmen. :plemplem: Darum sollte sich jeder der die Musik mag, noch schnell die alten Scheiben vom Onlineauktionshaus besorgen für kleines Geld. Dann den MK2 anschmeissen und sich vom Bass den Bauch verwöhnen lassen, irgendwann fragen dann mal deine Kinder, was ist Vinyl. :haeh: Und du zeigst es ihnen ( Und ich dachte immer ich bin der Einzige der soetwas noch hört, scheisse bin ich alt) :wasntme: greetz, P-L

Habs auch durch dir Gabel!!! :wasntme: Nachgerüstet an 82er PX. Nix Millenium! greetz, PXL

Moin, hatte das Prob auch schon mal. Wenns die gleiche Schraube/Leitung ist. Setz mal eine Kombizange einen Zentimeter unter der Mutter an der Leitung an zum Festhalten und hau mit einem kleinen Hammer auf den Rand der Mutter. Bei mir ist die dann runtergerutscht und der Konus ( der die Leitung speizt ) fällt nach oben raus. Wäre damals fast verzweifelt. Doch dann gings. greetz, Px-Lutscher

Sorry, falsch ausgedrückt! Das klebt/verharzt ALLES, auch Stoff aber es ist nicht dafür geeignet. So! Zufrieden. mannnmannmann :plemplem:

Hi, Stoff kann man nicht mit Ep-Harz kleben Man benötigt Sprühkleber dazu, also Kontaktkleber aus der Dose oder Fliesbecher. Epoxydharz ist so das übelste, klebende Zeug das es gibt. Ist auch Grundstoff für Kaltmetall, welches ja auch gerne beim Motortunen verwendet wird, als Dichtmasse. Also falls Du noch Fragen zum Beziehen hast frag! Welcher Stoff geht oder so! Ist mein Job und dann kenn ich mich etwas aus :wasntme: greetz, Maik

Hi, habe mir eben mal ein Bild von der neuen PX125 angeschaut. Ich glaube Deine Frage, was "wir Anderen" davon halten ist Ansichtssache. Die Form ist ja auch gelungen, schön retro, wirklich. Aber Vespa bedeutet doch eigentlich: classic, kult, schrauben, tunen..usw. Ich weiß nicht ob das alles bei dem Modell gegeben ist. Aber vielleicht liege ich da auch falsch. Was kostet die PX eigentlich neu? Für das Geld kann man sich sicher die feinste PX Alt aufbauen ( aber auch Ansichtssache) Nur eine Meinung! Meine! greetz, PX-Lutscher

Hi, habe auch schon gecuttet. Ist nicht schwer, mit der Flex oder einener guten Stichsäge mit Metallblatt. Aber die Ränder abkleben!! Bei Öffnungen für den Luftfilter aber dran denken: das wird sehr laut :wasntme: Anbei kleine Fotoserie von mir und meinem Bruder So kanns werden greetz

Hi zusammen, habe so etwas auch. Im letzten Jahr, also Dezember lief meine P200E noch einwandfrei. Und immer wenn das Wetter es zulässt, gibts eine "Bewegungsfahrt" um Block. Doch letzte Woche, ging sie einfach aus beim Fahren. Wie als wenn kein Sprit mehr kommt. Im Stand lief sie gut. Also wieder angepettet und da wollte sie nach 200m wieder ausgehen, ich also den Choke halb gezogen und alles war gut. Vergaser ist sauber!!!! Ist es das gleiche Syndrom? Gruß, Lutscher

....hallo keiner was für mich? ( Melden!!!

Hi Zusammen, wer hat noch: - Sip Evo Sitzbank, mit oder ohne Polster/Schloss, Montagekram. - Bugspoiler/Kiel angepasst an PX. - MY H4 Scheinwerfer - Blinkerkappen evtl. schwarz oder MY. - Schrifzug für linke Backe mit PX 210 o.211 oder ähnlich. Nicht dringend, aber könnt ja mal schaun........ ( is ja noch kalt ) Gruß, Lutscher

lalalala...... hab das Problem gelöst. War weder geklebt, noch verpresst. Genauso wie die Flexleitungen unter dem Wasserhahn. Mutter nach hinten schlagen ( kleiner Hammer) dann die Konushülse rausziehen und der Schlauch passte durch den Lenker. Beim Einbau nur andersrum! Leitung ist auch dicht! ( habe Fotos gemacht aber ich weiß immer noch nicht wie ich sie einstelle? Brauch ich Webspace dafür oder kann ich so hochladen? wenn wie?)

Ja gut, werde morgen nochmal in Ruhe die Situation abchecken. Die Säge ist ja nur das letzte Mittel. Werde mal ein Foto schießen, falls das jemandem hilft für einen Tipp. ( wie stellt man die hier rein? kopieren/einfügen?) max. größe? ....ich weiß aber heute auch garnix.... :wasntme: :wasntme: :wasntme:

Nee, weiß nicht von wem die Leitung ist. Von der Pumpe habe ich sie schon abschrauben können, nur ich muß die Mutter ja abmachen um das Lenkerunterteil abnehmenzukönnen. Ist aber kein 7er Maul. Ist Größer 11er glaub ich wars ( bin nicht mehr in der Garage) Und verpresst siehts von außen auch nicht aus. Weil weder Schlauch noch mutter sind gequetscht ( verformt). Die Mutter ist auch fest auf der Leitung, mußte die Pumpe drehen um sie zu lösen. Habe im Buch geschaut, die org. Vespascheibenbremse vom Werk hatte 7er Schlüsselweite. Kann ja auch nicht die PX untern Arm nehmen und zur Werkstatt laufen, ist ja wie gesagt bis auf die Leitung alles ab. ...ich glaub ich hol morgen die Säge raus und renn mit der Mutter und dem Stück Leitung mal umher.

Nabend Allerseits, habe fogendes Problem. Also, baue gerade einen Dropbar ein, in meine süße PX. Alles soweit ok mit der Demontage. Bin ja Handwerker, nech Doch wie bekomme ich die Stahlflexleitung, oder vielmehr die Mutter die in die Pumpe geht, ab???? Hab sie nicht montiert, aber da sie nicht durch die Öffnung am Lenker passt, vermutlich nachträglich raufgepresst. Muß ich sie absägen und eine "Neue" raufpressen? Wer macht das? Kann ja nun nicht mehr hinfahren Oder gibts da Werkzeug ( Zange o.ä.) zum leihen? Ist eine nachgerüstete Handbremspumpe/Stahflexleitung, nicht org. PX 98! Wer weiß Rat?