Paola

hauptdüse ist zu fett, hab ich nur reingemacht, damit es unten rum auch etwas anfettet. nebendüse funktioniert mit 52 am besten, größer hab ich leider nicht, weiß auch nicht, ob es die größer gibt. ich denke untenrum ist´s zu mager, das schließe ich daraus, dass MIT CHOKE untenrum alles besser ist, oben rum aber schlechter, also hd zu fett, nd bzw. nadel mischrohr kombi zu mager. kann das wer unterstreichen? untenrum wirds auch schlechter, wenn ich den nadelclip magerer wähle.

ich werde nun mal sehen, ob ich größere nd´s bekomme, und dünnere nadeln, sowie fettere mischrohre.

hallo.

Du musst Dir die Funktionweise des Vergasers noch mal in Ruhe zu Gemüte führen.

Natürlich "fettet die größere Hauptdüse" untenrum überhaupt nicht an, der Benzinkreislauf

mit der Hauptdüse drinn geht ja erst ab einer gewissen Drezahl überhaupt an.

Du musst auch nicht tausend Sachen auf einmal verändern jetzt, sondern einfach der

Reihe nach u. logisch vorgehen.

hier würde das bedeuten, dass Du einfach erstmal mit ein paar größeren Nebendüsen zur

Hand versuchst, die Kiste im Standgas und vom Standgas aus zum laufen zu bringen.

Das hat jetzt noch überhaupt nix mit einem größeren Mischrohr oder einer anderen Nadel

zu tun, die Sachen kannst Du doch erstmal lassen, wie sie sind.

Wenn Du eine größere Nebendüse verbaust, wird schließlich über den gesamten Drehzahlbereich

mehr Benzin zur Verfügung gestellt, die Benzinkreise Neben- u. Hauptdüse wirken ab

einer gewissen Drehzahl zusammen.

yo kids.

ich möchte Kraft meines Selbstverständnisses bitte als Teil des Teiges und nicht als der Kuchen begriffen werden,

auch wenn das beinhaltet, dass man gelegentlich als Ei wahrgenommen wird.

Teile meines Selbst sind bitte auch unter den handwerklichen Backhilfsmitteln zu verorten, hier vor allem als

Nudelholz.

die Vorderradführung hättest Du auch gut selbst anjauchen können, genau wie die Gabel und die Felgen.

dazu kauft man zwei Töpfe Hammerit Lack, als normalen Lack, nicht Hammerschlag, und zwar den hellgrauen

und den silbernen. Wenn man etwas silber zu dem grau mischt, sieht es gepinselt ziemlich nach der

"aluminico" oder so ähnlich genannten original Piaggio Farbe aus.

man muss doch bei den Sägen den finanziellen Aufwand ein bisschen im Auge behalten, sonst hättest Du

Dir am Ende wer weiss was dafür vor die Tür stellen können.

eine E-Glide zum Beispiel.

normal bin ich Ghostmuschi fan, aber diese Szene war mir noch nicht bekannt:

pussipedia.

ich hatte mal ein Smallframe Geschäft, seit dem ist die Smallframe nicht

unbedingt mehr ein Buch mit sieben Siegeln.

na dann bis morgen.

guck mal auf die Seite vom Vergaser, wo die Kennung eingeprägt

bzw. erhaben eingegossen ist, da steht Del'orto 16/10 - ich

gehe stark davon aus, das die "10" für 10mm Durchmesser stehen,

ansonsten stünde da Del'orto 16/10-12 drauf.

also unten ist ja die Schwimmerkammer, da ist ja die Hauptdüse

drinn, die ist auf das Mischrohr geschraubt, durch dass das

Benzin vom Unterdruck des Motors hoch gesaugt wird, um dann

mit dem Luftstrom vermischt zu werden.

normal schaut das Mischrohr ( das ist aus Messing ) oben gut

ein drittel ins Venturi ( das ist die große Bohrung mitten

durch den Vergaser ) rein.

man kann das mit weg bohren, wenn man die Öffnung für das

Benzin hinterher wieder aufdrückt, aber man muss nicht,

also ich täte es nach Möglichkeit vermeiden.

dieser Helm entspricht einer Iso zertifizierten Badehaube.

Gestern ging der link noch;ist eine PDF.

ging bei mir gestern bereits nicht.

Ich weiß eben leider nicht,ob die das ist... .

sonst ruf mal bei ihrem Bruder Bo an, der müsste das wissen:

http://www.cts-media.eu/cts-dateien/img/artikel/bofrost/bofrost-web-intro-gross-1.jpg

ich glaube

vorher mal anprobieren

erübrigt sich, wenn es nur eine Grösse zu kaufen gibt.

"Zu der Größe lässt sich noch sagen, dass die eine lieferbare Größe für die meisten Biker passt, egal ob mit kleiner oder große Birne. Möglich wird dies durch die weiche und nachgiebige Schaumpolsterung im Inneren des Helms, sowie durch die flexible Außenhaut. Genau das ist aber auch der Grund, warum die Biltwell Helme nur für Deko-Zwecke geeignet sind. Die Helme entsprechen nicht den gängigen ECE Sicherheitsstandards."

1. yo

2. ich glaube das Loch hat 10mm aktuell, nicht 12

3. Du musst das auch nicht machen

4. kauf doch so einen rundfräser im Baumarkt, also nicht

so ein steinding, sondern so eins aus Metall, am besten

mit 14 oder 16mm Durchmesser.

dann einfach stumpf reinhalten, aber halt das Mischrohr,

das da normal mitten im Venturi abhängt, nicht mit

weg bohren.

schau doch einfach mal durch den Vergaser durch, da wird

in der Mitte die Hälfte vom Mischrohr zu sehen sein.

man kann das mit raus bohren, muss man aber nicht.

5. das Loch im Luftfilter nicht vergessen, das muss auch

von 10 auf 16mm erweitert werden.

6. hättest Du Dir eine fertige Schleuder gekauft, wär es

doch halb so lehrreich geworden. Man kann sowas selbst

gefummeltes auch viel mehr lieb haben hinterher.

jaja, die Kolbenringe, wäre ich nicht so tiefen-entspannt, ich könnte hier

auch steil gehen, die zweite Lieferung für den 75er Polini racing passt auch

wieder nicht, diesmal sind zwei verschiedene Ringe im Paket.

schau Dir den Vergaser doch mal in Ruhe an, zusammen mit dem Luftfilter,

da ist die Bohrung nämlich auch zu klein.

das was da in Messing in der Mitte vom Venturi raus kommt, ist das

Zerstäuberrohr.

früher hat man das einfach mit weg gebohrt, heute täte

ich vorsichtiger mit einem Fräsaufsatz und evtl. auch einer Feile und Schleifpapier

agieren, so dass das Mischrohr erhalten bleibt.

Du kannst auch probieren, ob sich nach Erwärmung des Vergasers das Mischrohr nach unten

raus drücken lässt, dann könnte man entspannt durch bohren, wenn man denn einen

16mm Bohrer im Werkzeugkasten hat, und der auch in die Bohrmaschine passt dann.

Also ich möchte die letzten drei Sachen anzweifeln, das mit dem losen Mischrohr,

das mit dem Bohrer, und auch das mit dem Bohrfutter.

die zweite Zahl steht für den Durchmesser des Vergasers luftfilterseitig.

also ein 16/10er hat zum Motor hin 16mm, zum Luftfilter hin aber nur 10mm,

ist daher im Prinzip sowas wie ein 10mm Vergaser wenn man denn so will.

ich täte den aufdremeln, luftfilterseitig, auf 14 - 16mm, um dann mit einer

größeren Hauptdüse ein ganz neues Leben zu beginnen.

ein Leben als Mann.

Tatütata

Fahrzeugpapiere und Führerschein bitte.

wirklich sehr geil in grün, auch das Fahrfoto von der anderen weiter oben, sehr geil.

ob 50 oder 75ccm ist dem Vergaser egal, glaub ich.

der Malle sportluftfilter kann vor allem Krach machen.

die Polini Box passt nicht auf den 16/10 m.E., ohne

ist auch scheisse.

er soll die 54er Düse da rein fummeln und fertig,

der DR klemmt sowieso nicht bei der erst besten

Gaylegenheit.

oder es war ein PLATZhirsch im spiel?

yo assnote.

willkommen daheim.

... ...

... ... ... ...

okay stimmt, ich hatte die ersten Posts vergessen, aber ist das jetzt hell blauer O-Lack

oder nicht ?

soll die Höhle wirklich kreisch pink gejaucht werden ?

ich täte nicht unnötig Geld da rein blasen, lackierer, Spengler, wenn ich sowas lese,

denke ich immer, hier ist von irgendwelchen teuren Autos die Rede.

ich täte das Ding schlicht anpinseln, erst rostschutz, dann zwei mal dünn hellblau oder

auch weiss matt, dann kann man das Ding hinterher wenigstens halbwegs normal benutzen,

nicht so, als wenn man ständig auf rohe eier aufpassen müsste.

Wildschweine ...

bitte.

normal in Deiner Hose SC.

ich kann mich wie bereits erzählt noch gut an meine erste Smallframe erinnern,

die war zerlegt, und der Zylinder, Auspuff und Vergaser haben gefehlt, das war

eine Rundlenker drei Gang, die hat 150 Mark gekostet.

zuhause dann 133ccm Polini Doppelansauger plug and play dicker, das hat sehr

lange sehr viel Spass gemacht dann, mit Gänseblümchen Lackierung, mit Pinsel,

normal, dicker.

Ich hab jetzt auch mal ein bisschen rumgegoogelt aber so ne Excel-Liste mit den Abmessungen findet man nicht .

das hätte ich Dir vorher sagen können, normal gibt es nur Dinge, an die irgend jemand auf

der Welt Interesse hat, und die Daten dann auch veröffentlicht.

wer sollte das in diesem Fall sein, zum Beispiel das Umweltamt, wieviel Quadratmeter von

so einer GayS im Durchschnitt visuell verschmutzt werden ?

Wildschweine ...

eine silberne Spezial mit papieren aber ohne Motor für 1200 Eusen, was hast

Du Dir denn eingefahren ?

jung und teilrasiert, ich möchte auf diesem Weg noch meine "Sonnenfreunde"

Magazin Sammlung anbieten, Jahrgänge '84 - '88, die letzten Hefte dann alle

mit Bärtchen, nur an Selbstabholer, gemeinsame Zukunft nicht ausgeschlossen.

die Abmessungen der in Frage kommenden Modelle findest Du entweder auf

den web Seiten der Hersteller, oder vielleicht auch in den online Test Berichten

von MO oder MOTORRAD.

habe das eben getippt, ohne Dein Post gelesen zu haben.

wenn's zu sehr nervt, täte ich 'n großen Gebrauchthandel

besuchen und einfach mal ausmessen gehen.

hier für 2010, ich habe immer Recht , BMW GayS:

http://www.motorradonline.de/de/news/vermischtes/zulassungen-maerz-2010-top-10-der-motorrad-modelle/292188

noch steifer:

http://www.motorradonline.de/de/news/branche/zulassungszahlen-2010-top-50-des-jahres-und-top-10-der-monate-januar-bis-dezember/305545

hier schon mal nach Hersteller:

http://krad24.de/Zulassungsstatistiken/index.php

ich such Dir gleich die Liste, aber eines vorweg: ganz vorn: die BMW GayS, seit ewig.

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