Marc
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Beiträge von Marc
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Kann dir nur vom 33er Keihin sagen:
ND 35
HD 148-153
Nadel CGL 2.Clip
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Kurve 4 sieht echt gut aus
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schon mal jemand die EGTs von "Messwerk" getestet?
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jo, alles ok
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nettes Teil, bin geneigt mir das evtl. auch zuzulegen
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Kurze Frage: Ist das die richtige Feder für den Chokehebel für VNB?
PX passt mal nicht
http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/18332100/Feder+Chokehebel.aspx
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S&S Normal lefthand (alte Version). Dicker Enddämpfer mit BSAU Nummer.
Wurde mit normalem Auspufflack lackiert, orginal S&S Enddämpferhülse gibts
dazu (wahrscheinlich ohne Kappe, muss ich noch gucken ob die wieder auftaucht).
300€ (Neupreis: 399,90€)
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sehr interessanter ansatz, hat jemand ähnliche erfahrungen?
soll das ganze ähnlich einem kaminaufsatz aussehen?
Hab ich schon mal gelesen hier irgendwo.
Hat jemand ne Skizze?
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Die Federn kannst du mit nem anständigen Schraubenzieher (evtl. mit Hilfe eines Gummihammers) zurechtrücken
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Das selbe Problem habe ich auch.
Sie trennt praktisch ständig, mit der PKXL2 Andruckplatte (die ja drauf soll bei PKXL2 Kupplung) trennt sie schon, wenn ich den Deckel draufschraube (mit PKXL2 Deckel sowohl normal mit langem Arm). Ich habe mich schon gefragt, das die Nebenwelle evtl. zu kurz ist und die Kupplung nicht richtig drauf kommt... Meine Primär schicke ich jetzt mal noch zum ausdrehen bei den polinizei.
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Auch mal die Schwimmernadel im TMX gewechselt?
Evtl. ist das Problem dann nur noch bei einem Vergaser
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Aus nem anderen Thread:
also (elektro) benzinpumpe rein und deshalb wollte ich auch die schwimmernadel verkleinern.weil mit pumpe 2.5 nadelventil und ohne 3.5 nadelventil. leider war aber schon eine 2.5er verbaut, obwohl eine 3.5er reingehört laut hompage (der vergaser war neu von topham).
http://www.germanscooterforum.de/findpost_t19880_p248592.html
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Ich habs auch bald mit dem Koso 32.
Ändert aber nix an den 20.2PS
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Hatte auch schon ne andere Zündung und andere CDI dran, war aber dasselbe
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Ganz normale PKXL 12V Zündung mit abgedrehtem PK Polrad auf 18° gayblitzt
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ja. 20,2PS
Sprotzen vor Reso ist irgendwie nicht wegzubekommen.
Weder mit TMX30 noch mit Koso32 noch mit PWK...
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Nur mal als Frage: Ich hör' immer mal wieder, dass der Dämpfer den ich da verwende ziemlich laut sein soll. Kann ich aber so eigentlich nicht bestätigen, ich hab' da auch einiges als Referenz gemessen. Wie ist das denn mit der Big Bertha in Punkto Lautstärke? Wenn der Motor in Reso geht ist immer schwierig mit leise, aber vorher? Wie ist das da?
Kannst ja mal längs kommen um die Lautstärke zu testen
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Sowas ist das: http://jdl.jvc-europe.com/article.php?id=100044&catid=10
Gibts ab und zu noch bei ebay
Sogar mein Paket noch in NEU
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Kassettenradio im Auto ist auch Pflicht.
Kann da nur JVC empfehlen mit passendem 10x MP3 CD-Wechsler, wenns mal kein Tape sein soll
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ich glaub so langsam die bauen alles von Falc nach was es so gibt.
Innenrotor hab ich bis jetzt noch nicht gesehen, auch nicht von Falc
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[offtopic]Die 34PS Kurve ist aber mit Fichtl Auspuff laut Diagramm
[/offtopic] -
Bei mir war die CDI defekt
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So eine Hälfte suche ich. Sollte in Ordnung sein, also keine Ausbrüche etc....
mytronic variables Zündmodul
in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Geschrieben
Hab sie heute dazwischen geschaltet.
Davor die Zündung auf 22° gestellt. Kurve 4 gewählt an der Mytronic.
Angekickt, Zündung steht auf 17°, Gas gegeben, verstellt bis ca. 20°, also nicht das was sie machen soll.
Kommt auch nie bis 22°, geschweige denn auf 24° wie geplant...
Auch mit anderen Kurveneinstellungen nicht.