Al Carpone

Ja, das Gas kann ich im mittleren Drehzahlbereich relativ gut halten.

Ich habe den Zylinder gewechselt. Dabei habe ich eben den Auspuff, den Zylinder und den Ansaugstutzen beschraubt, wobei ich dann doch wieder den originalen Vergaser, Ansaugstutzen etc. dran gebaut habe. Ich habe eigentlich alles wieder gut festgezogen und der Vergaser sitzt auch fest.

@ET3: Die Gemischeinstellschraube habe ich schon 1,5 Umdrehungen vom Anschlag her raus gedreht, und der Motor stirbt mir ja schon ab, wenn ich die Gasschieberanschlagschraube reingedreht habe. Wenn ich den Motor mit Choke starte muss ich diesen sofort wieder rausnehmen, sonst dreht er hoch. Ist das normal?

Oh sorry, den originalen 16/15er der PK 50 XL 2

Bitte dringend Hilfe! Ich bin schon ganz verzweifelt! Ich hab einen Polini 75 ccm und eine 76er Hauptdüse und bring die Vergasereinstellung einfach nicht hin. Ich weiß nicht, wie ich das machen soll! Entweder er dreht brutal hoch, oder er geht einfach aus, wenn ich das Gas nicht halte. Kann mir vieleicht jemand einen Tip geben, oder noch besser die Umdrehungen vom Anschlag her sagen. Gibt es da kein Standardrezept? Bitte dringend! Danke

Bitte dringend Hilfe! Ich bin schon ganz verzweifelt! Ich hab einen Polini 75 ccm und eine 76er Hauptdüse und bring die Vergasereinstellung einfach nicht hin. Ich weiß nicht, wie ich das machen soll! Entweder er dreht brutal hoch, oder er geht einfach aus, wenn ich das Gas nicht halte. Kann mir vieleicht jemand einen Tip geben, oder noch besser die Umdrehungen vom Anschlag her. Bitte dringend! Danke

Hallo, habe folgendes Problem: Als ich meinen neuen Polini 75 ccm Zylinder ankicken wollte, ging das nicht. Ich habe das Gefühl, dass die Kompression zu gering ist. Ist das normal? Hab sie dann angeschoben und als der Motor dann anspring, hat er sofort hochgedreht. Ich hab dann sofort den Choke rausgenommen und die Gasschieber-Anschlagschraube weiter raus gedreht, bis er niedriger drehte. Dann ging der Motor sofort aus. Was kann ich dagegen tun? Danke

Danke, Und weil´s gar so schön ist, noch eine letzte Frage: Wieviel Öl? (ungefähr)

Sorry erst einmal, dass ich dich jetzt schon den ganzen Tag nerve zu 2. Kann ich da im zusammengebauten Zustand noch was machen? z.B. durch den Auslass etwas Öl in den Zylinder spritzen

Ich hätte da noch 3 Fragen zum Einbau eines Polini 75ccm Zylinders. 1. Hat der Pfeil, der auf der Kolbenoberseite eingraviert ist, eine wichtige Bedeutung? In welche Richtung sollte er zeigen? 2. Muss man den Zylinder beim Einbau einölen etc.? 3. Muss man vor dem ersten Start sonst noch was beachten, oder kann man ihn einfach nur ankicken? Schonmal Danke

Geht klar, also würdest du es an meiner Stelle auch unentgratet lassen, oder? (müsste sonst alles wieder aufmachen) Danke für deine Antworten

Nach der Einfahrzeit ist der Grat doch bestimmt schon von selber verschwunden, oder? Ich hab mir halt gedacht mit einer 76er HD auf dem original Gaser so etwa 100 km bei niedrigen Drehzahlen zu fahren und früh zu schalten. Geht das so in Ordnung?

Ist es wirklich so wichtig einen Polini 75 ccm aus Grauguss zu entgraten. Hab ihn nämlich schon eingebaut und vergessen das zu machen? Kann ich das durch irgendwelche speziellen Einfahrmaßnahmen umgehen? Danke

Also, im 'Serviveheft meiner PK steht: Vorderrad 1,5 bar Hinterrad 2,5 bar Hinterrad 2,5 bar m. Sozius Ich tu aber vorne immer ein bischen mehr Luft rein

Danke erst einmal, aber das Problem ist nicht, dass der Zug an sich, sondern nur der letzte Teil ohne Hülle zu kurz ist. Kann ich die Hülle einfach ein bischen abschneiden?

Hallo, Ich bräuchte mal dringend eure Hilfe. Ich wollte in meine PK XL 2 gerade nen 19er Vergaser einbauen und musst leider feststellen, dass die Seilzüge (das blanke Ende) viel zu kurz sind (sowohl Choke als auch der Gaszug). Was habt ihr da gemacht?

@Dicker: Warum wird mir der 19er Gaser mit nem Sito nichts bringen? Sito, weil er halt unauffällig ist und ich nicht unbedingt meinen Lappen abgeben will. Außerdem geht er untenrum schon ein bischen besser.

Ich fahre selber eine PK 50 XL 2. Die Automatik ist ein einziger Witz. Bin selber schon einmal mit so einer gefahren. Da geht gar nichts (Leistungsmäßig). Also Gratulation!

Ich hab noch einen Sito Plus und einen 19er Vergaser. Für den Gaser fehlen mir aber noch ein paar Teile. Desshalb wollte ich bis dahin die 82er Düse des 19er`s in den originalen Gaser einbauen. Werde jetzt aber warten, bis ich die fehlenden Teile habe.

Das Problem ist, dass ich momentan nur eine 82er Düse habe. Geht da was kaputt, wenn ich die jetzt nur mal einbaue bis ich die anderen Teile habe?

In habe mir auf meine PK 50 XL 2 einen 75er Polini gebaut. Reicht es jetzt, wenn ich in den Originalen Vergaser eine 82 er Hauptdüse einbaue, oder muss ich noch andere Düsen anpassen? Passt die größe der Hauptdüse? Danke

Hallo, Kann ich, wenn ich einen 75er Polini drauf hab, immer noch die Zylinderabdeckung (zu große Hitzeentwicklung?, kein Platz?) drauf bauen? Schon mal Danke im Voraus

@Gerhard: Wäre schön, wenn ich ein Bulle wäre. Dann müsste ich wenigstens keine Angst vor Kontrollen haben! @px 150: So einen offenen A-Schein kann man halt erst mit 18 machen

Hab mir auch vor kurzem einen Sito Plus drauf gebaut und bin eigentlich damit (noch) zufrieden. Er ist zwar etwas lauter als der Originale aber untenraus merkt man schon einen Unterschied. Der Konus muss halt raus. Und das beste: Er schaut aus wie das Original und hat sogar (natürlich mit Drossel) noch einen E-Pass.

Also bei meiner PK XL 2 ist der Tankinhalt 5,8 Liter und die Reserve 1,2 Liter.