Akiaki

Die Kupplung ist praktisch und Filter hab ich einfach gerne zwischen

Ich reaktiviere das mal. Ich hab den Hahn aussen Link eingebaut, den Schlauch bei knapp 58 cm inklusive Filter und Benzinschlauch Kupplung von bgm. Die kleine geht an und schnurrt munter vor sich hin. Dann fahre ich die Straße runter und ums Eck, geht sie aus. Hab schon extra den Tank locker um ihn anheben zu können, Tankdeckel auf, Choke an und drei mal getreten und sie läuft wieder. Und nach ca 200 Metern das selbe Spiel. Testweise die Schrauben vom Benzinhahn aufgedreht bis Sprit kommt und wieder gerade zu, aber auch das bringt nur für ne Minute Spaß. Schwimmerkammer ist mit spacer versehen, daran sollte es auch nicht Haken. Tankdeckel zieht Luft, vielleicht aber doch austauschen? Ist ja schon 41 Jahre verbaut Jemand noch eine Idee? https://www.scooter-center.com/de/benzinhahn-bgm-pro-faster-flow-v2.0-vespa-px-t5-125cc-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-gl150-vla1t-super-vna-vnb-vba-vbb-v50-v90-pv125-et3-pk-s-pk-xl-bgm3030n?sPartner=google-shopping-de&gclid=CjwKCAjwv_iEBhASEiwARoemvHfON-8oujM8kvBVVXBizsdfl6q85dCme-x62j8SGjP_f61nc3Jw_RoC0igQAvD_BwE

Nö Nö, da bin ich raus. Hat meine nicht. Ich tippe auf irgendwas gestricktes für'n Radio

Ach so. Falsch gelesen. Das B+ ist aber doch geregelt für Batterie. Und ungeregelt geht's von der Lima in den Regler. Oder hab ich schon wieder n Denkfehler?

https://www.kickstartershop.de/de/batterie-eliminator-sr500-srx-xl-xr-xt-600-uva?gclid=Cj0KCQjws-OEBhCkARIsAPhOkIYmR9gFTp_SSjCqJax4bDPv_iUn9A4EciE-vnGjh_Ue9xZZdCt9gMYaAqI7EALw_wcB Das hab ich im Netz gefunden. Mein Bruder hat wohl nen Elko 100V verbaut, das war günstiger. Bei der Angabe 100v ist er sich aber nicht 100%ig sicher

Ich frag mal meinen Bruder der hat die Batterie seiner SR rausgeworfen und so ein riesenunterschied wird's wohl nicht sein.

Also ich habe jetzt mit Wagoklemmen die Masse verbunden und den Rest irgendwie zusammengesteckt. Standlicht geht an sobald ich die Zündung einschalte und über den Schalter rechts dann Abblend- und Fernlicht. Alles über Batterie und Standlicht hat sie nicht mehr. Die Lima hat einfach kein Signal nach vorne gebracht, vermutlich sind zig Kabelbaubäume drin gewesen und nix passt mehr irgendwo. Vielleicht auch der Regler im Eimer, aber so geht's ja. Standlicht verkaufe ich dem Prüfer dann als Tagfahrlicht

Mein Reden! Mit Kabeln die eben noch so herumgelegen haben. Ich finde auch keinen Plan zu meiner PE geschweige denn irgendeinen passenden Regler. Hatte ich das vorher recherchiert, hätte ich das Miststück gleich mit Zündung und allem Pipapo umgebaut und mir die dämliche Batterie gespart

Ach, vielleicht noch ne unwichtige Info Bevor ich am Regler gemessen habe, habe ich bei laufendem Motor am Schalter bzw den von dort kommenden Kabeln geprüft. Do kütt nix

Naja, Licht war schon eingeschaltet, aber es kam nix. Der Regler müsste doch zumindest dann an den Ausgängen minimal Signal geben. Wobei das Bremslicht geflackert hat, wenn ich mich recht erinnere. Meinst, wenn ich alles vernetze (mit Batterie) funktioniert das? Batterie hatte ich zur Vorsicht rausgenommen

Was verstehst du mit unter Last? Motor läuft, Stromprüfer ran und Gas geben. Ist das nicht Last genug? Hab jetzt nicht dauerhaft hochgedreht, aber kurz Gas gegeben. Da sollte doch wenigstens etwas zu erkennen sein

Scheint der Regler im Eimer zu sein. Hab gerade alle Kontakte während des laufenden Motors abgezogen und gemessen ob irgendwo was rauskommt - nix. Beim letzten unten kommt aber was an, da hat's gezwiebelt

Da ich Strom von Pin 2 im Zündl genommen habe, muss ich da vielleicht doch nur auf Pin 6 wechseln!? So steht's ja auch im Plan. Allerdings stehen in dem auch mehrere schwarz-weiße die ich nicht habe und auch im alten Kabelbaum nicht hatte. Maaaaaan, warum mussten die früher auch das an Kabeln nehmen was gerade so herumlag

Danke Dann hab ich doch irgendwo nen Wurm. Ich meine, das hätte früher immer über Batterie funktioniert und hab jetzt schon Fern/Abblendlicht über Batterie laufen. Mist, doch wieder umbauen

Verdammte Hacke. Wie bekomme ich Saft auf die Rückleuchte ohne beim Standlicht zu klauen. Dabei geht immer das Fern/Abblendlicht an wenn ich das Standlicht einschalte. Und Strom fürs Licht hab ich auch nur wenn ich Pin 2 im im Zündschloss belege. Oder funktioniert das Licht bei der P 200 E nur wenn der Motor läuft?

Ich glaube, ich hab's. Ein rotes Kabel ist aber übrig, ich vermute Strom von der Lima. Aber keine Idee, wo das hinkommt. Gekoppelt mit weiß im Schalter rechts? Licht und Hupe? Grün ist doch der Motorstopp, oder? Edith sagt: Rot kommt vom Blinkerrelais und geht an die Kontrollleuchte

Aber Parklicht hat die Gute, Zündschlüssel nach links gedreht und abziehen. Licht, Blinker, Bremslicht und Hupe funktionieren bei eingeschalteter Zündung. Zuletzt hat die Elektrik leider nur ohne laufenden Motor funktioniert

Wohne übrigens in Bergisch Gladbach. Und die Backen sind innen mit Masse verbunden. Warum das noch in den Kabelbaum ging ist mir ein Rätsel

Hier das Chaos im Lenker und das was jetzt vorne ankommt

Ja, hatte heute früh auch die Eingebung das die Innenseite der Lenkkopfabdeckung sinnvoller wäre. Einer meiner Vorbesitzer hat im Lenker ordentlich gestrickt Kabelkästchen bekommt auch n Bild

Ich hab im neuen Kabelbaum ein Massekabel mit Stecker welcher wohl für den Regler gedacht ist. Im alten Kabelbaum ging stattdessen auch ein Massekabel an die Außenverschlüsse der Backen und da fehlt mir jetzt eins. Ist aber meiner Meinung nach eh überflüssig

Hoffe die Kabelfarben sind deutlich genug

Zündschloss ist schon Recht mitgenommen und die Kabel sind an der Spule neu gemacht

Ah, sorry. Ist ne P200E von 81 Aber der Regler hat nur vier Pole, also wirklich nur die wo Kabel zu sehen sind. Die anderen beiden sind unbelegt. Ich überlege mir einen 5-poligen Regler zuzulegen, habe aber die Befürchtung das die Lima nicht genug Leistung liefert. Und unbelegt bedeutet hier auch, da sind keine freien Stecker!

Ah, sorry. Ist ne P200E von 81 Aber der Regler hat nur vier Pole, also wirklich nur die wo Kabel zu sehen sind. Die anderen beiden sind unbelegt. Ich überlege mir einen 5-poligen Regler zuzulegen, habe aber die Befürchtung das die Lima nicht genug Leistung liefert