Commander Keen

Sorry fürs Offtopic. Aber vielleicht erreich ich den Wambes ja endlich mal auf diesem Wege. Also: BITTE MELDE DICH MAL BEI MIR ([email protected])! MFG, Commander Keen[

up....

up...

up...

Hallo wambes, mach mal dein Postfach leer, ich bekomm immer diese Fehlermeldung: Oder schick mir mal 'ne Mail: [email protected] MFG, Commander Keen

Hi. Wollte mal 'nen Update geben: Also es lag tatsächlich daran, das das 2te kabel am Kondensator gefehlt hat. Hab' s angelötet und siehe da: Es kam ein Zündfunke. Hab sie dann angeschoben und bin 'ne Runde gefahren (dabei festgestellt, dass die für 'ne 50er mächtig Bums hat-> 16.16er mit 70 Hauptdüse und 75er DR drauf wie ich dann feststellte). Jetzt hab ich aber das nächste Problem: Als ich sie abends ausgemacht habe, gings sie noch. Am nächsten Tag kam kein Zündfunke. Kann durchaus sein, dass mir was durchgeschmort is; Die Verkabelung war mehr provisorisch und nich überall isoliert. Ich denke mal, dass das Problem wohl entweder in der Zündspule oder in der Primärspule direkt auf der LiMa zu finden ist?! Wie kann ich das rausfinden? Und welche von den 3 Spulen auf meinem Bild is überhaupt die Spule, die für den Zündfunken verantwortlich is? Vielen Dank, Commander Keen

Hi. ich weiß ja nich, was du für 'ne Vespa fährst. Und ich bin auch neu in der Vespa-Szene, weshalb meine Aussage vielleicht der totale Schwachsinn is: Is die Felge bei 'ner Vespa nich teilbar? Falls das bei Dir auch so is, sollte es kein Problem sein, das Ding zu spalten, oder? :wasntme:

Ich werds mal testen, ein Kabel zum Kondensator zu legen. Auf den Bildern in diesem Beitrag isses auch so: Ich hoffe es war ok, das Bild da rauszuklauen Was mich nur verwundert is, dass da nix nach abgerissenem bzw. weggeschmortem Kabel aussieht. Vielleicht isses ja doch standart mit 4 Kabeln? MFG, Commander Keen P.S. @ King Kool Funky: Werd ich danach mal testen. Und ob da alles original dran is? Keine Ahnung. Das Ding is'n Schrotthaufen... edit: Das Zündkabel kommt von 'nem Schwarzen Kasten. so wie in der Zeichnung. Wird wohl die Zündspule sein, denk ich.

Eingestellt nich. Aber er schließt komplett und öffnet auch, soweit ich das sehen konnte. Aber ich bin mir ja nichmal bei der Verkabelung sicher (s.o.). Da der Vorbesitzer oder wer auch immer den Kabelbaum vonner Lima gekappt hat.

Hallo. Als ich heute versuchen wollte, dem von mir erstandenen Schrotthaufen zumindest mal 'nen Zündfunken zu entlocken is nix passiert. Nu hab ich mal ein paar Fragen Zu der Lima und der Verkabelung erstmal ein Bild meiner Lima: Als Zahl steht da noch 72420 2A. Könnte aber auch 78420 2A sein. Laut Schaltplan müssten aus der LiMa 5 Kabel rausgehen: Grün, Blau, Schwarz, Gelb und Rot. Bei meiner sind aber nur 4 Kabel. Rot fehlt. Hier mal der Schaltplan: Is das bei dieser LiMa normal? Gibts 'nen Schaltplan für diese Variante? :haeh: Das rote Kabel, was fehlt müsste, wenn ich das richtig erkannt habe zum Killschalter am Lenker und zum Zündkondensator gehen. Falls das Ding, wo das Zündkerzenkabel rauskommt 'n Kondensator is. Oder is das 'ne externe Zündspule? Ich hoffe, ihr könnt mir helfen. MFG, Commander Keen

Hi. Also Der U-Bahnhof Reichstag beim Kanzleramt is schon echt 'ne sehr coole Location. Infrastrukturrell is da allerdings nich viel da aúßer Strom MFG, Commander Keen aus Berlin

Jo. Hi. Ich hatte auch mal kurz ein 310D in Pflege. Auch bei mir war die Festplatte im Arsch. Wenn ich mich recht entsinne, is die vorne Links hinter 'ner Klappe, die mit einer Schraube gesichert is. Vorne rechts is der Akku und links die HD. Ja, ich glaub so war das...

Hm. Hat keiner was da? Schade eigentlich...

Hi. Ich suche diese Plastikhaube für den Zylinder MFG, Basti