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Assi Spezial

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Beiträge von Assi Spezial

    Seilzugrolle Kurzhubgas

    in Suche Vespa Teile

    Geschrieben

    Ja ? danke! Laut der Homepage ist die bei Lambretta-Teile.de nimmer lieferbar und irgendwelche Gangrollen kann ich mir nicht draufpfrimeln, weil es sich um einen Gasgriff mit Gleitstein handelt (Wie Lampe unten) Ich brauche also etwas, was ich unter dem Tank zur anderen Übersetzung montieren kann. Alles andere hilft mir leider nicht weiter.

    Grüße

    MH

    suchst du nenn kurzhubgasgriff für nen oldielenker, habe noch einen von meiner vna.

    was ist denn ein gleitstein?

    bei nem kurzhubgasgriff fixierst du doch sowieso das gasrohr.

    mfg.

    lager frage

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    Danke, dann weiß ich bescheid.

    Ich war halt nicht sicher ob das Lager das richtige ist (weil da original ja doch ein Kugellager hin gehört).

    Dichtungsset habe ich schon und die Lager gibt?s auf der Arbeit vom Schwiegervater :grins: ,der ist etwas billiger als Vespa-Norderstedt (ist ein echt fairer preis), aber nur weil ich kein Porto zahlen muss.

    Wie währe es wenn du komplette Sets mit lagern, Simmeringen und Dichtungen anbieten würdest?

    Das fände ich sehr interessant.

    lager frage

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    das ist so weil der ring (die lagerschale) vom lager noch im motor steckt. den bekommst du raus indem du ein dickes stück metall dazwischen schweist und dann mit einen wixer die lagerschale rausziehst-

    :-D

    Im Motor steckt aber nix mehr (schätze der Vorbesitzer hat teile von 2 Motoren zusammen geschmissen).

    Also gehört das so original?

    Ist das ein Zweiteiligeslager, oder ist das Lager am arsch?

    Kann mir jemand die Bezeichnung des Lagers sagen?

    und dann mit einen wixer die lagerschale rausziehst-

    :-D

    :plemplem: ???? Mit nem Wixer Lagerschalen rausziehen????

    PX Rahmen mit Backen

    in Verkaufe Vespa Teile

    Geschrieben

    Das soll hier keine ebay Auktion werden aber ehrlich gesagt habe ich keine Ahnung von PX preisen. PM mit Preisvorstellung und oder teilen, die getauscht werden können an mich, dann wird man sich schon einig.

    Außerdem gibt?s einen hacken und zwar ist der Roller noch angemeldet und soll das auch bleiben, deshalb wird das gute stück ohne Papiere, Typenschild und Rahmennummer (muss ich noch entfernen) verkauft.

    lager frage

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben · Bearbeitet von Assi Spezial

    hab nen zerlegten v50 motor vor mir liegen (habe den so bekommen), und wollte mir nun neue lager besorgen, das komishce ist nur das das kurbelwellen lager (zur zündungs seite) ein rollern oder zylinder lager ist und kein kugellager, ist das richtig so?

    http://www.directupload.net/show/d/584/RZBFUFOU.jpg

    kann mir einer die maße und bezeichnung für das richtige lager geben (habe den außenring nicht), ach ja und die bezeichnung von dem simmering für die seite (der fehlt mir auch).

    schonmal danke für eure hilfe.

    Suche PV/ET3 rahmen 50er mit Blechnase geht auch.

    in Suche Vespa Teile

    Geschrieben

    Wie in der Überschrift beschrieben, am liebsten ein 125er Rahmen mit deutschen Papieren.

    bitte alles anbieten, was noch zu retten ist (möchte nicht unbedingt Trittbrett mit Streben oder Dämpferaufnehme neu einschweißen).

    ach ja ich komme aus dem Bonn/Kölnerraum und will nicht bis nach München Hamburg oder Berlin fahren für den rahmen.

    Habe noch nen Spezial Rahmen den ich tauschen würde (mit Papieren) und weitere sf teile Teile.

    Vespa/ACMA 125 N (VNA) welche Lenker, wo ist die Rahmennummer?

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    Es könnte sein, dass die Fahrgestellnummer wie oben bereits erwähnt aufgenietet war. Bei den ACMA´s auf ebay, meistens dann ältere Modelle sieht man die Fahrgestellnummer oft auf einem dreieckígem Schildchen irgendwo auf der Karosse. Vielleicht ist es bei diesem Modell ja auch so.

    das ist ja die frage, gibts ne nummer im rahmen oder ist die nur drauf genitet?

    Vespa/ACMA 125 N (VNA) welche Lenker, wo ist die Rahmennummer?

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    1: VNA hat geteilten Lenkopf und trapezförmigen Tacho (nicht Muschel) wenn vorhanden, ACMA müsste ebenso sein, bin aber nicht sicher.

    2: Meine GS150 Bj. 1961 hat auch nur eine Rahmennummer auf angenietetem Typenschild, allerdings zweimal: großes Typenschild mit diversem Blabla und Rahmennummer rechts am Tunnel hinter dem Bremspedal und kleines Blechschild nur mit Rahmennummer am Übergang des Tunnels zum Trittbrett im Bereich der Motorhaube. Bei mir ist das in den Papieren vermerkt, daß die Rahmennummer auf einem angenietetem Blechschild sitzt.

    Ja genau das kleine weiße Schild mit der "Rahmennummer am Übergang des Tunnels zum Trittbrett im Bereich der Motorhaube" meine ich.

    wenn du deine 1961er GS damit durch den Tüv bekommen hast dann hoffe ich mal dass ich das mit der ACMA auch schaffe.

    Dann muss ich nur noch die Lenkerfrage klären bevor ich den Roller zum lackieren bringe.

    Vespa/ACMA 125 N (VNA) welche Lenker, wo ist die Rahmennummer?

    in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.

    Geschrieben

    Ich habe 2 Probleme beim Wiederaufbau meiner Vespa / ACMA 125 N (VNA)

    Problem 1:

    Kann mir jemand sagen was für ein Lenker auf eine Vespa / ACMA 125 N - 1959 (das Model ist der VNA ja sehr ähnlich), der Eckige oder der Muscheltacho (ich meine es müsste der Muscheltacho sein, bin mir aber nicht mehr 100% sicher)?

    was für ein lenker gehört denn auf eine "normale", italienische VNA (der mit dem eckige Tacho)?

    Problem 2:

    Kann es sein das bei meiner 1959er ACMA die Rahmennummer nicht eingestanzt ist (also nur ein Blechschild auf genietet ist)?

    wenn doch eine Nummer da sein muss wo kann ich noch nachschauen?

    Weiß zufällig jemand ab welchem Baujahr die Rahmennummer eines Kfz stoffschlüssig mit dem Rahmen verbunden (also eingestanzt oder geschweißt) sein muss, bzw. bis zu welchem Baujahr das Blechschild mit der Nummer drauf genietet sein darf?

    schon mal danke für eure Hilfe.

    Vespa V50 N mit Rundlenker

    in Verkaufe Vespa Teile

    Geschrieben

    alle guten dinge sind bekantlich drei , vieleicht geht das zeug jetzt wech. :-D

    ist aber alles sehr sehr merkwürdig. :grr:

    Versuch 1:

    so werde mein 133 polossi projekt verkaufen werde dann doch meiner v50 nen fuffi originalmotorverpassen :-D

    also zum verkauf steht nen:

    HP4 fast neu und in nem super allgemeinzustand übrigens auch mit zweiter nut für die großen

    preis 80 euro

    nen 133 polini 150 km gelaufen mit kolben und kopf sieht echt jungfräulich aus!!!hatte jedoch nach 100 km nen klemmer keiner weiß warum

    er sit komlett überarbeitet und läuft bestimmt noch 1000sende kilometer

    img002615qa.jpg]polini

    preis 80 euro

    nen 24iger gaser dello zustand perfekt

    img002587id.jpg]vergaser phbl 24

    35 eier

    und zu guter letzt das motorgehäuse einer PK alles extrem gefräst und guter allgemeinzustand mit getriebe, kickstarter(neu) und kleinteilen sowie kupplung und neuen TN9 lagern

    es fehlt nurnoch die kurbelwelle und ne primär

    img002579am.jpg]gehäuse kompl

    img002597cl.jpg].

    img002604zw.jpg]..

    img002638dq.jpg],.

    preis dachte so an die 40 eier mit zündung(neu gemacht) 67 euro

    alles zusammen 200 euro

    alles ohne versand

    pics kommen

    komisch das der zylinderklemmer jetzt nicht mehr erwähnt wird???

    den ganzen motor kram hast du doch verkauft!?!?!?

    so alles gestern abend abgeholt worden ;-)

    kann geschlossen werden

    nur das hp4 wollte er nicht das habe ich nun behalten ;-)

    komisch, dass du die sachen jetzt noch hast!!!

    Versuch 2.

    so ja es ist nen smallframe bausatz, genauer gesagt nen komplettes fuffi chassi von ner v50 n aber mit lenkkopf und koti von ner 50s

    gabel ist komplett entrostet und neu lackiert

    rahmen und anbauteile sind erst vor ca. zwei wochen vom lacker gekommen

    ra :love: l 9005 tiefschwarz ist alles!!!! :love:

    motor ist nen pk gehäuse ohne nummer!!!!komplett mit getriebe und neuen lagern

    zylinder sollte nen 133er poloni draufkommen, liegt natürlich voll bearbeitet bei.....motor natürlich auch schon gefräst und poliert!!!!! :grins:

    joar so nen paar kleinteile sind auch dabei

    also der sommer kann kommen!!!

    nen paar bilder findet ihr auch die nächste seite begutahten :-D

    hierSommer...

    preis macht ihr!!!!!bedenkt was alleine das lacken kostet und nen ordentlichen polossi gibt es auch nicht mehr zu kaufen :grins:

    und eine 50er rundlenker vespa ist das teil auch nicht, nur ein beuliger spezial rahmen mit rundlenker.

    img001015ec.jpg]My Webpage

    img001410pq.jpg]My Webpage

    img001455jf.jpg]My Webpage

    Kaufen, Marsch Marsch :plemplem:

    Alles Banane

    in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

    Geschrieben

    Und wo ist da das "Auslassröhrchen??? :-D

    Schaut nach SITO aus.

    das auslasrörchen liegt wahrscheinlich auf irgendeiner landstrasse bei wiesbaden :-D .

    ich dachte auch das es ein sito ist, aber dann habe ich gesehen das der puff ne andere nummer als mein sito hat und als ich ihn laufenlasen habe klang er auch nicht wie ein sito (hatte schon mal nen sito ohne röhrchen).

    ich schätze das es doch ein sito ist, der etwas anders klingt weil innendrinnen alles weg gerosted ist und das röhrchen fehlt. bin aber nicht 100% sicher.

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