Olove90

Kurze Frage: Hat jemand ein Datenblatt zur Hand für den Auspuff? Oder Infos über die Steuerzeiten? Gruß Olove

Mahlzeit. Kurze LF Frage: Passt die King Kurbelwelle für den M1X Quattrini mit 64mm Hub in das PX80 Gehäuse? Natürlich soll der M1X verbaut werden. Gruß Olove PS: Spindeln ist klar

Dann fällt der M1XL eh raus wenn das kneift . Danke dir für die Tipps

Die Glockenwelle war in Verbindung mit dem 110er pleul für den Parma gedacht. Aber das hat sich ja nun erledigt ... Eine Empfehlung in der 125 bzw 150 Wellen Klasse? Sie sollte nicht wieder abreißen wie die alte ori. Welle Jetzt mache ich mich Mal schlau wegen des M1X und des M1XL.... Tendenz geht aber zum M1X da ich flexibel bleibe was die Auswahl und Bearbeitung angeht anstatt den Zylinder direkt zu "Membranen"....

Ja verstehe. Dann will ich mir Mal die Seiten zum M1X ansehen. Sonst sollte der Rest aber harmonisch funktionieren?

Taugt der nicht?

Moin zusammen, ich grabe hier momentan im Forum um mir mein Setup auszudenken und möchte das Topic mal für eine Frage wiederbeleben.... Also: Ich habe ne PX80 und bin bzw war bis zum abriss der Kurbelwelle mit einem 139 Malossi MKII ,24SI und ner Sip tröte unterwegs. Leistung... Keine Ahnung war aber schön zu fahren Nun ist der Motor gespalten und ich möchte gerne folgende Teile einbauen: -Zündung SIP Performance by VAPE AC Variante -Langhubwelle S&S Membran 60mm Hub, 110mm Pleul , Kolbenbolzen 16mm -Membrankit für PWK 35 und Tassinari V-Force - Parmakit TSV66 Kommen wir zu der kleinen aber nicht unerheblichen Frage bzgl des Getriebes...(meine große schwäche) Ausgemalt habe ich mir ein PX 200 Getriebe: Vorgelege: 12-13-17-21 von DRT 65 Primär von BGM PRO Getriebe: 1. Gang 55 Zähne, DRT Lang 2. Gang 40 Zähne DRT Lang 3 Gang 38 Zähne DRT 4. Gang 36 Zähne Piaggio kurz Haupt, Nebenwelle: PX200 Piaggio Original KULU: BGM Super Strong Puff: Hadere ich noch sehr mit mir.... wenn jemand ne töffte Idee hat immer raus damit. Lager-technisch: Plan ist es bei uns in der Gegend mit Motor und Teilen zu einem Lagerhersteller zu tippeln und die direkt anzupassen. Gehäuse: Motoreninstandsetzung vor Ort oder hier über das Forum. Da mach ich mir nen Kopp drum wenn ich die Teile da habe und das Setup realisierbar ist... LüRa: Muss ich mich noch mal einlesen ehrlich gesagt... Zur Frage: Ist das Setup umsetzbar? Muss ich auf etwas besonders achten? Sind Denkfehler drin? Was vergessen? Verbesserungen, Anregungen oder Vorbehalte? Sonstige Sorgen, Nöte, Anträge? Danke schon mal für's Lesen und ich freue mich auf eure Antworten Gruß Olove

Tach zusammen. Ich bin Stefan und komme aus Münster. Überraschenderweise habe ich auch einen Vespa Tick. Meine PX80 habe ich seit 2006 und bin jetzt erst auf den Trichter gekommen das es wohl ein Forum dafür geben muss. Wie auch immer. Freue mich auf einen regen Austausch und das ein oder andere rollern wenn meine Kiste wieder läuft. Horrido und ein schönes Wochenende