Pitt

Moin, Karla, schreib mir mal per pm wen du hattest und wo die Stute steht, ich dürfte dir evt gute Tips geben können. Guter TA kann wie Lotto sein.

KR, e-Teil kannste haben, mußt mal durchrufen wenn du in der Ecke bist. Ich such nachher noch den ganzen Si Kram raus, dann kommts in gute Hände.

Die Karre ist doch leise . Hab bei Wolle auch noch was bestellt, etwas mehr Druck darf es noch sein. Olli, danke nochmal für die CD, Rechner läuft. Muß jetzt nur noch email-adressen, emails und die Lesezeichen rüberbekommen.

T4, watt willste haben. KR, einige dich mit Micha, ich brauch den Kram nimmer.

Tach, KR, hab auf die schnelle die Supervall noch nicht gefunden, dafür einen Si20 und einen Si24G, diese Kiste um in eine normale Lusso eine Batterie einzubauen uvm. Ich sollte mal Garagenverkauf machen

Bin wieder zurück, einen aller herzlichen Dank an Cuni für die Tour mit dem netten Stop am Steinhuder Meer. Musste nur noch die Karre einmal richtig frei husten, 45- 55 kmh sind nichts für den Motor.

Die gelben Platten waren Nachbauten von HG/ Luis. 250er muß ich mal gucken, da hatte ich noch eine Membran mal gesehen. YPVS blechmembran hab ich glaube ich auch noch. Kannst ja mal morgen kurz durchrufen oder nach der Tour rumkommen.

Moin, was für eine Woche... ele: hast du es geschaft die Cd zu verschicken? Könntest du alternativ am Samstag mit zu Praktiker bringen. Killer, keine Ahnung ob wir uns kennen, meine aktive Treffenzeit ist etwas her. Den Micron bekommt man aber im Nomalfall recht gut eingetragen, ist der leiseste Resopott (wenn der Dämpfer nicht zwecks Leistung geändert wurde). Wollte mir der Ing damals in Papenburg auch kaum glauben. Zug bei sip Schraube bei SIP

Killer, aus Dörverden Richtung Nienburg, dort auf die B6 bis zu Burgerking, dort rechts, gerade über den Kreisel und auf der rechten Seite kommt Praktiker. Wenn du bock hast könnten wir uns auch bei bk treffen, ist bei mir um die Ecke. T4 wohnt noch ein kleines Stück Richtung H/Langenhagen

Killer, Kristina ist damals auch mit I- Kennzeichen an der Lami gefahren, hat keinen interessiert. Der offene VHS an meiner Lami hat die Herren nur jeden morgen doof gucken lassen. Und mit meinen Karren hat mich in den letzten 14 Jahren keiner angehalten (da war keine original/leise)

KR, das Klingeln der Blauen lag am neuen Pick up, ergab 3° frühere Zündung. Jetzt springt er auch besser an.

Moin, auch von mir einen herzlichen an Simon. Heute ein bischen durch die Gegend geschüsselt, macht doch immer wieder Spaß. Gestern etwas gebastelt, jetzt dürfte erstmal alles funktionieren.

Auch wenn ihr euch wegen TÜV Eintragngen ärgert, seit froh das es mitlerweile geht, ich kann mich an andere Zeiten erinnern, da war es teurer (heufige Nachuntersuchungen oder sofort vertrieben), langfristiger und man mußte den Mist selber machen. Es ist doch schon ein Paradies.

Tach, hab früher auch immer die Typenschilder zum kleben genommen, konnte man mit ner alten Schreibmaschine "einschlagen". Hoffentlich ist diese Woche bald vorbei, mehr kann bald nicht schiefgehen

Na Olli, Schlafstörungen? Ich hoffe die Nacht bleibt bei mir wenigstens ruhig

Ich finde von der Lautstärke geht es, wenn das Endrohr auf den Asphalt zeigt ist es noch besser. Kannst du ja am 1. Mai sehen, komme mit dem V5, er hat aber noch einen besseren (Carbon-)Dämpfer.

Er kann dir auch dann die besten Steuerzeiten dafür sagen, hab ich jetzt für meinen V3 (gibts seit längerem nicht mehr, ist ein Vorvorgänger der Tourenanlagen) auch gemacht. Ich hab auf der Roten den PWK 33, ein Traum, mal sehen ob der nächste der 35er ist, dann tausch ich den 33er auf blau und 35 auf rot (ist ja wie im Casino hier)

Moin von der Arbeit. Töppi, der Keihin ist ein Traum, wenn die Steuer gekommen ist gibts noch einen für die Blaue, der VHS fliegt. Wenn du den in der Hand hast weist du auch woher der Preis kommt. Und von der Einstellbarkeit genial, kein vergleich zu dem Nachbauscheiß. Tobi hat übrigens auch eine nette Alternative zum Bullet (frag nicht nach dem Namen, kann ich aber herausfinden). Er muß dann nur vom Kinderwagen wegkommen. Axel, du hast einen PM 1? Der vor dem PM 20 und dem evo? Geniale Anlagen, nur für den TÜV kaum zu gebrauchen. Sie wollen aber drehen.

Micha, danke noch mal. Morgen mal ausführlicher Testfahren, der "Drehzahlbegrenzer" ist erstmal weg.

Moin, Karre läuft, es war der Pick up. KR, ich bring dir deine Platte evt morgen rum. Cuni, danke für das Angebot, brauch ich glücklicherweise nicht.

KR, Sogmir hat sich noch nicht gemeldet. Den Ansaugbalg kannst du auch aus einem Teil original und einem Teil Malossi bauen.

Wo ist es denn in Bemerode? Den Stecker brauch ich eh nicht.

Moin, hat jemand außer Micha noch ne Zündgrundplatte (Lusso oder Cosa) und/ oder ne Blackbox über, evt auch nur leihweise?. Karre spinnt bei bestimmter Drehzahl rum.

Das hatte ich genauso gemacht, sogar die ursprüngliche Farbe stimmt . Ist nur ein paar Jahre länger her.

Wenn es so einfach ist werd ich künftig meine Motoren von dir machen lassen Im ernst, im O-tunig limitiert der Kolben richtiges Arbeiten, den Mahle Kolben gibt es leider nicht mehr. Mein überarbeiteter O- Zylinder kam auch auf ca 120, es hat leider nie mehr als 3-5tkm gehalten, daher bin ich auf die Motoren umgestiegen die nicht ständig kaputt gehen.