cosastgt

Danke für dein Angebot, aber wie gesagt, die Kiste blinkt! Ich vermute dass die Hupe mit ner funktionierenden Batterie dann auch mal ordentlich hupt und sich der TÜV-Mensch wegen der Hupengeschichte nicht quer stellt sollte das vorerst nich hinhauen. Aber hättest du viell. leihweise nen Auspuff... Ach ja: wozu brauch ich die Batterie jetzt eigentlich wenn´s doch auch zu funktionieren scheint?!

Im Raum Stuttgart wäre super. Dann kann ich auch endlich zum TÜV.

1991, wieso?

Ok, weder Batterie noch Blinkerrelais sind die schuldigen. Am Blinkerschalter war das weiße Kabel ab. Rangelötet & gut ist. Die Hupe gibt allerdings nur ein leises "Surren" von sich. Nachdem meine Batterie kpl. am Sack ist werd ich´s mal mit ner neuen versuchen. Übrigens gehen die Blinker auch ohne eingebaute Batterie. Warum ich die überhaupt brauche ist mir somit eigentlich bischen schleierhaft...

nach einiger Bastelei ist meine Vespa (PX 200 Lusso von 1887) fast reif für denn Tüv. ganz schön alt ...

Also ohne die PX zu starten ging erstmal nix. Danach dann immerhin die beiden hinteren Blinker in einer Leuchtstärke wie ich sie noch nie an meiner PX gesehen habe! Aber vorne ist halt nix... Nen Kabelbruch unter der Lenkkopfabdeckung habe ich übrigens auch nicht feststellen können. Wo genau tritt der den auf - vielleicht habe ich ja nur an der falschen Stelle geschaut. Ich hab dann im Dunkeln noch schnell das Blinkerrelais ausgebaut aber das macht optisch noch nen fitten Eindruck. Werd trotzdem mal ein anderes ranhängen um diese Fehlerquelle auszuschließen. Hat denn im Raum Stuttgart zufällig jemand eins für ne PX rumliegen? Ich bräuchte es ja eigentlich nur zum ausprobieren...

gute Idee bevor ich das Ladegerät suchen muss. Das wird heute gleich mal versucht. Die Reihenfolge nochmal: 1. + Auto 2. - Auto 3. - PX 4. + PX und dann die PX starten? Möge man mich verbessern...

nur Batterie aufladen wäre schön, da die günstigste Alternative... Schwabenklischee halt!

Also vielleicht doch die Batterie?! Ich fahre die PX nun seit 4 Jahren & hab mich noch nie um die Batterie gekümmert. Sobald die PX angekickt war blinkte sie halbwegs willig aber die Hupe hat so nach und nach kpl. den Geist aufgegeben. Dafür wird das Blinkerrelais aber nicht verantwortlich sein, oder? Ich lad die Batterie erstmal und schau mir auch mal die einzelnen Anschlüsse an. Dann wird berichtet.

So, die PX (mit vermutlich leerer Batterie) ist startklar gemacht worden aber blink- und huptechnisch wird´s nix mit dem TÜV. Blinker hinten links geht gaaaaanz schwach und das nur extrem langsam und nicht zuverlässig. Rest blinkt nicht. Licht ist da. Da ich von der Elektrik k. A. habe wollte ich mal wissen wie ich die Sache ohne Durchmessen irgendwelcher Ströme in den Griff bekomme. Jemand ne gute Idee? By the way: Die PX ist z. Zt. abgemeldet & ohne TÜV. Wie mach ich das in der richtigen Reihenfolge: zuerst TÜV oder zuerst zulassen? Danke G.

gesucht. Schraubenaufnahme sollte noch intakt sein - rot bevorzugt - idealerweise aus der Ecke Stuttgart....

Alles wieder im Lot - die Verzahnung der Bremstrommel war nicht mehr vorhanden. Gebrauchte Bremstrommel drauf und gut ist. Merci für die hilfreichen Hinweise! G

ja was eine Scheiße: Hab eben die Cosa vom Bruder geholt und fucking hell - da is dann nach 2 km nach merkwürdigem rasseln im 3. Gang wohl das Getriebe an den Sack gegangen. 1. Gang rein, Kupplung kommen lassen und die Mühle blockiert. Zur Seite gewuchtet, da das Hinterrad blockiert hat und sich die Gänge nicht mehr schalten ließen. Kichstarter ist auch fest. Am WE check ich mal die Sache mit der Verzahnung - danke für die Hinweise. Auflösung folgt... Sehr ereignisreiche Vespa Woche bis jetzt! Gorazd

anmachen klappt einwandfrei, läuft auch sauber ohne irgendwelche störende, neue Geräusche. Sobald ich halt etwas mehr Gas gebe - bei eingelegtem Gang - dreht sie halt nur noch hoch ohne dass Leistung bei rauskommt - sprich Geschwindigkeit. "Verzahnung Bremstrommel" bedeutet was genau? Leicht zu ersetzen? Ich bemühe gleich mal die Suchfunktion (jaja, nur nicht gleich nörgeln), vielleicht hat ja jemand nen Interessanten Link oder sonst was qualitatives beizutragen Oder vielleicht gleich Bock in Stuggi mit mir zu schrauben!?! Wäre natürlich noch cooler. Dann hol ich mir morgen halt die Cosa von meinem Bruder der die in Costa Rica eh net braucht... G.

gestern hat´s beim Gang einlegen an der Ampel "geklackt" und ich konnt gas geben wie ein verrückter komme aber (auch nur wenn´s bergab geht) nur noch auf max. 15 km/h. Die Gänge lassen sich leicht durchschalten und ich kann die Vespa sogar mit eingelegtem Gang schieben - ging davor definitiv nicht. Kupplungsseil ist noch dran, daran scheints nicht zu liegen. Ferndiagnose möglich? Ich will wieder fahren! In der Ebene bin ich dann heute morgen nach dilettantischem Reparaturversuchen etwas langsamer als Schrittgeschwindigkeit heimgeschlichen. 1. 2. oder 3. Gang vollkommen wurst - diese zieht die px gerade eh nicht vom teller... Sobald aber auch nur ein minimaler Anstieg kam hat sie´s nicht mehr gepackt... Jungs und Mädelz: Ich bin um jeden Rat der mit wenig Arbeit verbunden ist dankbar! Merci vorab! G.

Oh Mann, und ich wollte meine Kurze (bald 7) ab diesem Jahr mit der PX zur Schule bringen... - sind auch nur 5 Min. Hätte ich als Kind auf jeden Fall extrem cool gefunden! Kein Wunder kackt sich Ihre Mutter ins Hemd wenn sogar die eingefleischten Vespafahrer dies kritisch sehen. Naja, dann schlaf ich halt nochmal drüber

für nen Kumpel - Raum Stuttgart - damit der ab Sommer net laufen muss (Feinstaubplakette ) - Bedingung: alles muss funktionieren und max 500 flocken - Rest ist eigentlich wurscht. Angeboten wird hier ja fast nix....

die steht da seit Wochen rum und gammelt vor sich hin. Vermisst die jemand?!

nachdem ein glücklicherweise von der Polizei gestellter Vandale heute Nacht gegen meine PX getreten hat, benötige ich nun schnellstens Ersatz. Am liebsten zum Abholen irgendwo in Stuggi-Town. Alternativ würde mich interessieren was der Quatsch den eigentlich so in etwa neu kostet... Euch sei gedankt!

stgt steht für stuttgart, oder? dann komm mittwochs ab 20.00 mal im waldheim gaisburg vorbei! Treffen sich dort die Vespa-Freaks aus Benztown? Heute wird´s nix, aber demnächst mal gerne. Darf man da auch mit der Cosa hin? Es handelt sich um ein "alte" PX 200. Zustand des Motors bei rd. 40.000 km würde ich von vornherein als kritisch beurteilen oder wie seht ihr das?

Hi Folks! Bin im Begriff mir eine PX zuzulegen. Mit rd. 40. 000 km hätte ich da eine an der Hand. Kann mir jemand sagen was man für so ein Teil ca. abrufen kann? Lack ist nicht mehr der beste, kein relevanter Rost. Ich muss Sie mir am Wochenende mal genauer anschauen. Preislich tappe ich voll im Dunkeln. Bin mal gespannt auf die zu erwartende Preisspanne...

Suche eine Cosa Sitzbank, bei der das Schloss hinten angebracht ist. Ohne Risse bitte. Oder weiß jemand ob´s da ´nen Überzug für die Sitzbank gibt?!? Preisangebote bitte per PM.