MrED

@doublec schaut richtig geil aus - evtl. würde ich das Oberteil nach dem Sitz ein klein wenig nach unten biegen und dann den oberen Halter schön rund an den Reifen anpassen! Ich denke aber dass der Halter richtig oldstyle geworden ist oder?

Ja - sowas (wenn ich was bei der "Opreration" ruiniere" ) habe ich auch schon befürchtet ... Tel. Nummer wenn Du hättest wäre super - für den Fall der Fälle wenn alle Stricke reissen - München ist doch etwas weit weg und ich versende solche Teile nur ungern! @ Dr.Paulaner: mal ganz naiv gefragt...dünne schraube reindrehen und mit der schraube rausziehen? das könnte eben nur ein Uhrmacher ... müsste bei ca. 1,5 x 1,5 mm "Fleisch" eine 1er Schraube sein... --> ich habe mir schon überlegt ein Loch in den abgerissenen Teil reinzubohren (lassen = Uhrmacher) und dann einen Stift zum rausziehen einzukleben...

Das mit dem Loch klingt vernünftig - guter Tipp - probiere ich mal in den nächsten Tagen! Danke Andere Frage, da nunmal sowieso schon alles zerlegt ist werde ich den Tacho komplett warten, wenn ich die Nadele abziehe(n lasse) - muss ich diese dann nicht auf wieder aufpressen ?

weder Überwurfmutter noch Orginalwelle ... war auch abgeschliffen und evtl. daher der Grund für den Bruch... aber da denkt ja vorher niemand daran das so etwas passieren könnte!

Tja, werde mal den Uhrmacher meines Vertrauens damit beschäftigen müssen... Kann man die Tachonadel einfach von der Welle abziehen - bei mir sitzt das Ding bombenfest, die demontage des Zeigers würde aber die Arbeiten am Tacho sehr erleichtern!

unter http://vespa.ebetec.at/download.htm

Superkleber geht nicht Wenn man den Tacho komplett zerlegt kommt man dann evtl. von innen an den abgebrochenen Vierkant zu durchstossen ran?

Superkleber werde ich ausprobieren - Danke! Fürs Laubsägeblatt ist es zu eng - wird wohl nicht gehen! Werde Ergebnisse hier reinstellen!

Folgendes Problem: der obere Vierkant der Tachowelle den man im Tacho oben reinsteckt ist abgerissen und der abgerissene Wellenteil steckt in der Vierkantaufnahme des Tachos fest. Leider ist die Welle genau so abgerissen, dass der kleine Restteil aus der Aufnahme nicht mehr rausragt... ich kann als mit keiner Zange oder einem anderen Werkzeug greifen. Auch mit einer Nadel o. ä. lässt sich nichts machen... Hat wer einen Tipp dazu? Habe mittlerweile den Tacho zerlegt - sehe aber keine Möglichkeit selber was zu machen und möchte auch nichts ruinieren - die Preise für deutsche GS-Tachos sind ja bekannt Bin für jede INFO dankbar, bzw. kennt jemand einen Tachoprofi der mir helfen kann?

Hi an alle GSFler falls noch wer Interesse an einen Reserveradhalter hat bitte melden - ich habe (da mir ein paar Abnehmer ausgefallen sind bzw. nicht bezahlt haben) noch ein paar Ersatzreifenhalter hier bei mir liegen! Kondititionen und Preis wie gehabt! E-Mail an [email protected]

Da habe ich mir noch nicht große Gedanken darüber gemacht... was schaut da denn besser aus? Und passt auch ohne Änderung rauf?

Hallo, ich bin gerade dabei nach und nach alle Fotos meiner conversion online zu stellen... Die Bilder zum Umbau bzw. Anmerkungen dazu findet Ihr http://vespa.ebetec.at/bilder/fotos.htm GS3 alt bezieht sich dabei auf meinen ersten Umbau mit "umgebauter Schwinge des Motors" - GS3 neu ist der aktuelle Stand! Ich werde nach und nach (wie es meine Zeit zulässt --> siehe GSF Projekt Ersatzreifenhalter ) die Bilder bis zum Letztstand ergänzen! Basis war eine GS/3 - geändert wurde: * Stossdämpfer vorne verstärkt (evtl. folgt noch Scheibenbremse vorne) * 200 PX-Block mit 210er Malossi mit Membram 30er PHBH und JL, HP4 usw. - hier bin ich noch am tüffteln wegen Ansaugschlauch * es wurde für den Vergaser geschnitten und weiters Versteifungsbleche eingeschweisst - Fotos online! * Stossdämpfer hinten BITUBO mit Verlängerung - Fotos online * Backenumbau (zwecks Belüftung aber hpts. wegen Optik!) * Vergaserklappe wurde auf Sei umgebaut * umbau auf Schwingsattel mit Feder * Ersatzreifenhalter im Durchstieg mit Kartenhalter * und viele viele andere Kleinigkeiten! ANMERKUNG: Wer noch einen Ersatzreifenhalter im Durchstieg wie auf den Fotos braucht soll sich bei mir per PM melden, ich habe noch ein paar übrig - der Rest geht in die Bucht!

dankeschöön... Bin gerade dabei mir meine Teile sandstrahlen zu lassen (zwecks Lackierung) - stelle dann mal Fotos wie es bei mir aussieht rein!

ALLES FERTIG UND VERPACKT - PAKETDIENST HOLT DIE RAHMEN HEUTE AB! BIS SPÄT. ENDE DER WOCHE MÜSSTEN DIE BEI EUCH ANGEKOMMEN SEIN!

Ah Ja!

Hallo, kurze Frage - trifft die Farbe am Foto den Naturfarbton - pale lemon klingt irgendwie gelb... Möchte evtl. meien T4 so lackieren ...

Hallo Jan, "bessere Rahmen" - nur aus Interesse - was habt Ihr geändert bzw. angepasst ?

HALLO AN ALLE! AM MONTAG NÄCHSTE WOCHE ERFOLGT DER KOMPLETTE VERSAND ALLER BESTELLTEN ERSATZREIFENHALTER (ZUMINDEST AN DIE DIE BEZAHLT HABEN ) ! ICH HABE EIN PAAR HALTER MEHR GEBAUT - WER INTERESSE HAT SOLL SICH MELDEN! VIELEN DANK FÜR EURE GEDULD UND VIEL SPASS BEIM EINBAUEN DER TEILE - FOTOS WIE DER HALTER BEI EUCH EINGEBAUT AUSSIEHT WÄREN INTERESSANT! PS.: ICH WERDE NOCH EINE MONTAGEANLEITUNG ZUM DOWNLOAD BEREITSTELLEN - INFO DAZU FOLGT!

werde ich auch noch probieren - ich denke die Summe der Massnahmen wird zu einem positiven Ergebniss führen ... muß mir halt ein paar Dichtungen im Vorfeld besorgen, wenn da ein paar im Zuge der "Verbesserungsmassnahmen" den Geist aufgeben! DANKE

Halte uns auf dem laufenden ... ist immer wieder interessant was rauskommt für Leute die mit der "Suchfunktion" bezüglich solcher Probleme Topics durcharbeiten !

Sachen gibts... werde zuerst Graphitöl probieren und wenn es nichts hilft Dichtung beschneiden! DANKE !

Das heisst Du hast der Dichtung nach aussen (zum Rand hin) Platz geschaffen aufzuquellen, damit sich der Druck durch das Aufquellen nicht so extrem in ALLE Richtungen verteilt ? Werde das in jedem Fall auch noch ausprobieren - vielen Dank für den Tipp!

Lockerer anschrauben habe ich schon probiert... ohne positiven Effekt... Ich habe hier aber noch einen 2. GS Tank - werde alle Teile (Drehteil des Benzinhahns, Spannring und Dichtung mal tausche - hoffe das bringt was!

Hi, bei mir war es die Zündung bzw. die Zündkerze - siehe: http://www.germanscooterforum.de/index.php...491&hl=MRED --> würde bei Deinem Problme hier weiter in Richtung Zündung suchen! @76erKeks .. ND 60 ist definitiv zu groß - geh mal stufenweise runter damit !

und der Grund warum er undicht ist kam nie auf? Ich denke, daß er irgendwann mal ja dicht gewesen ist, und es müsste daher ja auch einen Grund geben warum er nun nicht dicht ist. Im Zweifelsfall tausche ich den Hahn aus - möchte das aber nicht umsonst machen wenn es auch andere Möglichkeiten geben würde... Passt der Hahn z.B.: Stoffi: Benzinhahn VNB/VBB/Rally/Sprint, mit originalen "Schauglas" problemlos in den GS-Tank? Ich habe irgendwo was über reduzierte Durchflussmengen und damit verbundenen Problemen mit großen Gasern gelesen... (habe einen 30er PHBH)