menox

So... Versuchts garnich mal....ich bau den Motor nich auseinander. Nen Zylindersatz soll dran, Vergaser und das Pinasco Ritzel. Auspuff ist schon dran:Leovinci Secsys Also was könnt ihr mir empfehlen? (75cm³) Wie siehts mit nem anderen Lüfterrad aus? Sinnvoll? - Polini Racing 75cm³ - DR (10 Überströmer) 75cm³ Die stünden inner engeren Wahl. Ausgeben will ich max. 100? für den Satz. Mehr als 75cm³ dind ohne Primär eh nicht drinnen. Oder irre ich mich da? und 50cm³ ist sinnlos. Danke Menox

Sorri für die Rechtschreibung! DANKE!

Hi Allerseits! Ich hab De PK 50XL 1 und ganz original ausser Auspuff. Hab nur den Auspuff gewechselt und neues Motorölk rein getan. Vergaser is auch ausgeputzt. Am ging das teil im Vergleich zu original schon viel besser. vorallem an Steigungen hatte ch viel mehr Biss. Seit neuestem sses an Steigungen wieder etwas schlechter geworden. Auuch ein komisches Problem beim hochschalten habe ich. Wenn ich den nächsten Gang enlege fällt die drehzahl nichtgleich sondern erst wenn ich etwas warte oder vom Gas runtergehe. Also ich schalte hoch und das mofa dreht gleich hoch wie zuvor aber irgendwie hab ich das gefphl dass erst viel später eingekuppent wird als ich schalte. Is die kupplung kaputt? Liegts am motoröl (ich glaube es was SAE 40)? Mfg Menox

KLAR wirds jet sicher einíge geben die sagen dass ich bei ner vespa die gerade mal tacho 80 läuft keine SB brauche :uargh: aber styletechnisch is das dann doch das non plus ultra! :wasntme: Also wenn ich mir einfach die Grimeca Scheibenbremse kauf, was brauch ich dann noch ??? Einfach auf die Gabel schrauben und Bremszug einbauen? Kann das sein? Oder hat der Bremszug wieder andere Maße? Und wie siehts mit den extrem coolen Malossi Bremsscheiben auf der grimeca Bremse aus? Bigts da was passendes? THX erstmal! MFG Menox P.s.: kann man nicht essen!

Ich empfehl die nen LeoVinve SecSys.... Der dreht meiner meinng nach etwas höher als die polinis und bringt auch unten herum brav Leistung! Hat nen netten dumpfen Sound, klingt aber recht brav. MFg Menox

Hab alles mit Nitro Verdünnung gereinigt aber hat nur etwas mehr Kraft bergauf gebracht.....Standgas is eingestellt und wenn ich sie kalt starte bleibt sie auch am laufen aber wnen sie warm is dann geht se anner Ampel aus wenn ich ned Gas gebe ......... Leerlaufgemischschraube is ganz rein und 1,5 raus! Mfg Menox

Um eines klar zu stellen: Ich mach das FRÜHESTENS in 2 Jahren! Das ganze soll nur geplant sein. (Vergasereinstellung - welche Düsen?, welcher Vergaser überhautp? wie is das mit direktansauger, doppelansauger und dem kurbelwelleneinlass?) Ich will nur nen Fixen einkaufsführer haben! er weis, in 2 jahren kann man so einige Schnäppchen finden! mfg menox

Etwas hab ich noch vergessen: Ihr kennt sicher alle die S-Line Sportausstattung von Audi. alle Autos die diese haben bekommen so S-Line schriftzüge seitlich hinten. So einer wäre doch extrem cool rechts auf dem beinschild auf der Höhe des Vespa Emblems! (Vespa s-line)

Moin! Brauchbare Tips sag ich! Die O-Ring Griffe sind ja fast Pflicht auf ner Fuffi! Chrom - Klemmspiegel logisch! Unterbodenbeläuchtung muss ich mal sehen - hab keine Batterie....vielleicht bastel ich mir da as für normale AA Batterien die ich dann im Handschuhfach versteck !? Wenn mach ichs mt LEDs .... fussraumbeläuchtung wär doch ´ne Idee? Oder Motorbeläuchtung? Mit Licht kommt sicher was! Blinkergläser kommemn FIX in weiss! Übrigens: Ich hab ne XL1 =) Mfg menox

Ok ... doch: Ich dern den 75er Dr nehmen und mir so ein mega tolles Pinasco Ritzel einbauen. Dem setz ich noch n 19er Gaser auf und nen LeoVince SecSys. Der Dr is standfest und bis ich 18 bin wird ers aushalten (müssen). Dann wenn ich mit 18 endlich meinen A Führerschein gemacht hab gehts ans Eingemachte. Es sollten aber trotzdem keine schweißarbeiten durchzuführen sein,(geht das überhaupt?) also möglichst Plug&Play nahe. Das ist zwar nicht optimal aber das ding soll hauotsächlich spaß bringen und da ich auf keine HTL oä. gehe und ich sowas einfach nich kann will ich nich etra dafür zahlen müssen. 136er Malossi Direktansauger 25er PHBL Gaser (Wie is das mit doppelt ansaugen oder nur direkt? das hab ich noch nich kapiert) Membran Ansaugstutzen WELCHE KURBELWELLE?? 2.41 Primär Auspff was sich typisieren lässt (Simonini down&forward wär schon n hit aber is der nich zu laut????? sonst eben mein LeoVince weiter *schäm*). Was sagt ihr dazu? Ich hab zwar (noch) nicht wirklich Ahnung von der ganzen extrem tunerei aber ich hab ja noch bis Frühjahr 2006 Zeit (dann soll das Monster fertig sein ) Mfg Menox

Edith sagt: War nich wichtig

MHM ..... ja danke sehr hilfreich

Hello! Sollte ne alltagstaugliche fuffi werden ohne lackieren und ohne größere Umbauten. Etwas sportlich (Garelli Chrom Kotflügel?) aber der Klassische Vespa style soll erhalten bleiben! Diese chromblech trittbretter wären doch auch was? wa sagt ihr? Aufkleber? welche? MFG Menox

THX! werd ich machen!

Naja ... ich denk du hast recht... Aber wenn schon de Primär dann kann auch gleich nen größerer Satz rein! Also was is gut für 80 Tacho km/h..welcher satz?

Also ich denk ihr habt mich bischen missverstanden.... Das soll ein Alltags(BLECH)roller werden der seine schönen tacho 80 schafft (wenns noch tacho 70 sind bin ich auch nocht beleidigt und geh nach Hause) der vorrangig für die Fahrt von zuhause zum volleyballplatz benötigt wird und während der Fahrt auch schonmal Spaß bringen soll aber nicht Dauervollgasmässig. Wenns darauf ankommt und einer mit seiner schwulen Mopd-Cross daher kommt die sowieso nur 60 oder 70 (Tacho) geht will ich eben zeigen könne dass ne vespa keinesfalls nen langsames 40 km/h teil is und wenn er dann doch echte 70 schafft hab ich wenigstens mitgehalten. Die einzige (lang)strecke sind so 20km bis ins benachbarte Klagenfurt zum Training.Die werden jedoch vorrangig mit dem Auto gefahren .... da muss ich mir keine Sorgen um den zylinder machen bei 130. Also sind die 75ccm und das Pinasco ritzel schon OK denk ich! Der Auspuff LeoVinci SecSys kommt aus Stylegründen drauf/drunter. Das kann mir keiner gegen so ne Sito banane od. ähnliches ausreden! :wasntme: mfg Menox

@rasputin: nönö die dreht noch von alleine hoch ..... ich hab nur gemeint wegen der standgaseinstellung .... sie tut zzt alles andere als alleine hochdrehen!!!

Ok is klar - Leerlaufschraube ganz rein und 1 1/2 raus, rest solang drehen bis nix mehr aus geht und die vespe nimmer allein hoch dreht! THX mfg menox

Mann Mann ..... Gibts denn keine haltbare möglichkeit mit nicht all zu viel Geld und ohne den Motor komplet zu zerlegen ne haltbare Fuffi zu haben die 75 fährt? Wenn ich den Staz hab verbau ich also auch glich nen 19er.

THX! und de Leerlauf dings?

Danke! Wie weit sollte denn leerlaufgeschschreibe und standgasschraube eingestellt sein?? das gibts doch normen (ganz rein und 1 1/2 raus und so ...) Edith sagt: Altes benzin war drinne aber ich hab 5 Liter nachgetankt!

So.... Also bevors mit Tuningteilen an die Vespa geht möcht ich mal sehen dass alles einwandfrei funktioniert! 1.) Wenn ich sie kalt starte brauche ich fast immer den Choke! Zündkerze ist neu! Auch das hochdrehen funktioniert katastrophal schlecht. Am anfand wenn se nach dem 5. mal kicken endlich startet muss ich Gas geben dass sie nich gleich wieder weg is. Wenn ich dann gleich in die 1. schalte isse auch weg. Erstmuss ch sie hochdrehen im leerlauf und dann kann ich schalten. 2.) Wenn ich anner Kreuzung stehenbleibe und aukupple muss ich dauernd gas geben sonst isse weg. 3.) Seit neuestem kommt es öfters vor dass ich se nochmehr anstarten kann wenn se warm is. Da muss immer der Choker her (se is doch WARM??) und dann manchmal sogar nur mit schieben. Wie gesagt die Zündkerze is neu. Das einzige Problem is dass se seit '93 gestaden is. Was muss ich mchn dass se wieder wie neu startet und super Gas annimmt (für ne 50er)?? Kann es sein dass sich über die Jahre hin schumtz im Vergaser festgesezt hat?? HELFT MIT!! Danke schonmal für ALLE antworten! Mfg Menox

Hab ich jezt nich ... Ich machs so wie geplant weil ich einfach spaß an der schrauberei hab (wenn man nich gleich den ganzen motor zerlegen muss) aber danke für den tipp. mfg menox

und was kostet der spaß...??

Gilt diese empfehlung (100/80) auch für eine PK50 XL1??? Ich ahb mal gehört das einzige was ohne jegliche umbauarbeiten bei einem LeoVince SecSys passt is 90/90!! Mfg Menox