vespafahrer

und nochmal... bitte höhe beachten, brauch kein drittes Ritzel der Sprint

kupplung gefunden... fehlt nur noch sito plus

jaaaa... nur her damit.... 22er schräg verzahnt für PX? mess mal und sag die höhe durch

suche immer noch... vor allem das Ritzel Muss doch jemand rum liegen haben...vielleicht...oder?

vergessen: dr135 drin...sonst würds glaub kein spass machen mmh, abdrehen wäre ne idee

sehr zum empfehlen... Hallo Blechrollerfahrer aus Pforzeim und Umgebung. Da muss ich auch mal zum Stammtisch kommen... immer 1. Do im Monat?

gebrauchte kulu mit neuen belägen, neuen verstärkten federn und alten scheiben (sehn noch gut aus). das kulu-leerlaufproblem war das 22er sprint ritzel... das ist ca. 1,5mm zu hoch. hab jetzt mein altes 20 ritzel rein und es läuft... puuh. hat jemand ein 22er PX ritzel, schräg verzahnt rumliegen? passt da vielleicht auch ein 23er? edith meint: ja, man wird alt... aber mein chef sagt immer: "Alter ist kein Verdienst, das wird man von alleine".... muhahahahaha

verlesen..

brauchst du`s? mess es nochmal und sag dir bescheid...und foto?

SUCHE für PX 80 Lusso 22 Zähne Kupplungsritzel oder 21er (Kupplungsritzel Vespa PX125-150 mit 22 Zähne, Gesamthöhe 32,5mm) NICHT DAS DER SPRINT (Kupplungsritzel Vespa Sprint mit 22 Zähne, Gesammthöhe 34,0mm) davon hab ich schon zwei!!!

mmh, jetzt hab ich die kulu zum 4. mal ausgebaut, auseinander genommen und nachgemessen...kupplungsritzel ist höher (34mm) als mein altes (32,5mm) hab wohl das der sprint... scheiss ebay

22 ritzel müsste richtig sein, pass ja alles gut aber was ist mit der letzten scheibe? die geht voll schwer... muss die nicht leichtgängig sein?

falsche ritzel? ist von einer px 125 ist minimal höher... mmh kanns daran liegen?

ist doch nur beispielbild...meine haben über nacht im öl gebadet

hallo hab vor zwei tage meine kupplung erneuert - PX 80 Lusso - von 20 auf 22 Zähne, neue Kupplungsbeläge und verstärkte Federn. nur jetzt trennt sie nicht mehr... hab mal gesucht um diverse Fehlerquellen auszuschliessen. Also Pilz ist drin und druckplatte auch, Arm funktionier auch mit Druck, Unterlegscheibe/Abstandsscheibe mit Zähne für die Ölpumpe ist auch drinn, Seil auch okay und nicht verhack... hab jetzt die kupplung nochmal raus um zum dritten mal zu sehn ob ich wirklich nichts vergessen hab. aber alles drin... Scheiben und Beläge auch richtig eingebaut. Nur mir ist aufgefallen das die letzte Kupplungsscheibe - dann kommt der Sicherungsring - voll schwer geht... (auf dem bild, die in der mitte) Ist das normal? oder muss das so sein? muss die nicht ein bisschen Spiel haben, dass sie leicht nach unten und oben geht? hilfe ich will vespa fahrn!!!

up

up

up

up

sucht niemand mehr ein Weihnachtsgeschenk... Preis ohne Versand

Preis VHB

Preise VHB

naja, lieber jetzt noch zuschlagen bevor sie verboten werden... also jetzt schonmal an später denken

und vielleicht will (zu Weihnachten) jemand was für seinen PC: - Operation Flashpoint 5,- - Brothers in Arms - Road to Hill 30 10,- - Medal of Honor - Allied Assault + Erweiterungen Spearhead, Brakthrough 25,- - Medal of Honor - Pacific Assault 20,- alles original, unverkratzt und mit CD-Key selbstverständlich

Suche für PX 80 Lusso: - funktionierenden Blinkerschalter (am besten komplett mit Kabel) - guten DR Zylinder (am besten ohne dass ich honen muss) - oder Malossi Zylinder komplett ...veilleicht hat ja jemand was für schmales Geld rumliegen...