Rosenkranz_

Hallo, leider finde ich keine Möglichkeit meinen Account selber zu löschen. Könnte das ein Administrator erledigen bitte? Schönen gruß Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Danke für den Tipp Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Also dieses hier? http://www.scooter-center.com/de/product/BGM0192/Primaerreparaturkit+BGM+PRO+verstaerkt+CNC+Vespa+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3+PK50+PK80+PK50+S+PK80+S+PK125+S+PK50+XL+PK125+XL+ETS+PK50+HP+PK50+SS Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Hatte das selbe Problem. Habe Filzring alles neu gemacht und er drehte immer noch hoch. Dann hab ich das standgas extrem tief gestellt und sei dem kein Problem mehr. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Hell, ich bereite mich quasi auf den Umbau vor aber dieses Problem hab ich bisher noch nichts von gehört. Ist das die Regel das dass nicht passt? Was sagen die anderen "3.00 in der xl 2 Fahrer"? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Was macht denn die kupplung in dem primär Korb? Kann man die kupplung eventuell abdrehen? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Ist ok. Ich bleibe bei einem Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Und dieser rep Satz sorgt dafür das die kupplung mehr Platz hat? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

http://www.scooter-center.com/de/product/3010005P/Primaer+Kit+OEM+QUALITAeT+Vespa+V50+PV125+ET3+PK50+PK80+PK125+24+72+300 Die wollte ich kaufen Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Was meinst du mit rep Kit, mal doof gefragt Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Ok. Ich mach den Motor erstmal auf und guck mir das an Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Die rutscht? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Lese grade das es Probleme beim Einbau der 3.00 primär am Gehäuse gibt wegen den federn. Kann das einer bestätigen? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Bin noch am überlegen ob 75ccm mit der 3.72 oder 102ccm mit 3.00 und 19.19 vergaser. Möchte eigentlich nur max 70 fahren, reicht mir. Zu mal ich den 75ccm ja schon drauf hab. Motorrevision muss ich so oder so angeben Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Genau so hat mir es ein Kollege auch eben geraten Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Hi. Während ich den 75ccm eingebaut habe fiel mir auf das auf der Kurbelwelle riefen sind. Und ich den Übeltäter zwischen Kurbelwellengehäuse und kurbelwelle entdeckt und beseitigt habe. Es war ein span, woher keine Ahnung. Vermutlich is die drehschieberfläche nun auch im Eimer. Die vespa läuft aber noch. Läuft schön im stand und nimmt auch gut Gas an. Jetzt möchte ich die Revision mit anderer primär und 102ccm machen. Motor neu dichten und lagern. Macht es Sinn einfach auf membran umzubauen? Ohne Fräsen und anpassen oder ist das ein Muss?

Kann man nicht einfach einen Choke am Rahmen befestigen? Falls der am lenker nicht passt? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Lese überall 19.19. Von daher hab ich den gekauft Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Keine Ahnung, hab jetzt einen 19.19 gekauft. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Gut. Es wird der 102ccm und 3.00 primär,19.19 und gut is Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Wie verhält sich der 102ccm DR mit ner 3.72? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Möglich das sie mit dem 19.19 besser läuft? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Hab momentan den 16er gaser und ne 72er Düse drin, die originale Übersetzung und den 75ccm DR. Welche Übersetzung empfehlt ihr wenn die 3. 00 zu lang ist? Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Für einen 102er soll das sein. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Bei scooter-center.com find ich nur die von OEM Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk