BunnyHunter

Hab gerade eine 6v ZGP bekommen mit einem blauen einem gelb und einem braunen Kabel. Bisher hatte ich immer grün rot und schwarz. ist braun = schwarz, gelb=grün und rot=blau???? Danke schon mal. Schon erledigt rot=braun schwarz=blau grün=gelb

Hätte den spannungsregler gern im Seitenflächen der Spezial, muss mir nur noch die Kabelführung überlegen.

6v 15w hatte ich und dabei sind mir x Lampen durchgebrannt. Werd mir mal einen spannungsregler holen und dann wieder 6v 15 w verbauen.

Weil die schnarren nicht geht und Licht nur leicht leuchtet. Danke für die Info!!

Also, ich hab an der kleinen zwei Lichtschalter. Der eine regelt Rücklicht und Frontlicht. Der zweite nur das Frontlicht. Ist allerdings der erste Schalter aus, kann ich auch mit dem zweiten nichts schalten. zur besseren Veranschaulichung mit Bild links regelt beides. Mit dem rechten kann ich nur das Frontlicht ein- oder ausschalten, wenn der linke eingeschalten ist. Mehr information habe habe ich leider nicht, da ich den Kabelbaum nicht verkabelt habe.

Sowas gibts? Hast du mehr Infos? wo krieg ich ihn her? Wie gehört er eingebaut? Bringt mir aber denk ich nichts, wenn ich langsam fahre und anscheinend keine 6v produziert werden.

Genau so ist es verbaut. Zweimal grün und einmal weiß. Kann es sein das ich die Pole vertauscht habe? Licht leuchtet auch je nach Geschwindigkeit heller oder weniger. Hab inzwischen 12v Birnen drin, da die 6v immer durchgebrannt sind...

Autokorrektur machts möglich. Ja 50 km/h ungefähr. Grün und weiß ist dran. Muss ich morgen mal zerlegen. Und ja, eine schnarre.

Schnarre funktioniert nur bei 50h. Darunter sehr leise, darüber gar nicht mehr. woran liegt das? v50 Spezial allerdings neuer kabelbaum ohne Blinker.

Dellorto Düsen. Das mit dem plötzlichen Leistungsverlust macht mir zu schaffen. Unterbrecherabstand 0,4 , Zündkerze 0,4 und schon mehrere probiert. Werd mir morgen den Vergaser noch mal vor nehmen. Hab ich zwar erst gesäubert, aber lieber einmal zuviel geputzt.

Das Drama geht in die zweite Runde. Wollte heute den Roller neu bedüsen, da inzwischen eine Sip Road Banane verbaut ist. 1. Also erst mal 80er HD Düse rein um von oben nach unten zu Düsen. Runde gefahren, Choke gezogen und das Ding geht ab wie eine Rakete. Beim 75 Polini über 80 bei HD?? 2. naja was ich noch feststellen konnte ist, dass wohl meine ND zu klein ist. im Moment eine 42. Er schiebt nach und geht mit der Drehzahl nicht in den Keller bzw. der Übgang zu vollgas hat ein Loch. Im Stand läuft er aber rund. 3.Und zu guter letzt fahr ich einen Berg hoch und auf einmal wird der Roller langsamer und die Drehzahl geht bei Vollgas in den Keller. Runtergeschalten und wieder Gas gegeben und er fängt sich wieder. Das ganze passiert nur alle paar km. Denke Kondensator. Richtig? Zu 1. bin ich mir unsicher. Denke das wiederhole ich nach dem neuen Kodensator nochmal.

Nur thermisch ratsam?

Hab ich mich wieder als Anfänger geoutet. Dachte dass evtl. das Gehäuse an der Stelle durch Vibration dagegengeschlagen hat und somit ein Bruch entstanden ist. Auf jeden Fall war die sip road Banane eine gute Entscheidung!!

Naja, genau da hat sich mein alter Auslassstutzen verabschiedet. Ansonsten bin ich bisher sehr zufrieden mit der Banane und das noch mit Flöte im Original Zustand.

Ist der geringe Abstand zwischen Krümmer und Motorblock normal? Max 1mm an der engsten Stelle.

Liqui Moly 2TBasic Scooter Street. 3 Minuten.

Wurde nicht durch mich montiert. Aber ja, ich gehe davon aus. Ich hoffe nur das es die Ursache für die anderen Themen ist.

also, ein Problem habe ich identifiziert. Gerade eine Runde gefahren und wollte schauen wie sich die alte Zündkerze auf 0,4 mm verhält. Zündkerze hat gehalten. Krümmer nicht..... Gleich mal die sip road banane bestellt. ach ja der Krümmer hatte keine 300km auf dem Buckel.

kalt noch :D Die Kerze lief ja auch 20 km davor anstandslos.

Danke für den Tipp. 0,4mm Abstand bei Zündkerze habe ich gerade mit der alten Kerze kurz getestet. Läuft anstandslos. Bremsenreiniger an Ansaugstutzen, Sattel (heisst das so?) und Auslass gesprüht. Keine Veränderung. Mach ich aber alles nochmal in einem Langzeittest, wenn der Roller warm ist. Nur mien Bremsenreiniger ist aus. geht Starterspray auch? Ach ja ich hab auch mal ein Bild gemacht was ich meine mit Öl aus dem Auspuff. vielleicht ist das ja nur für mich schlimm und eigentlich normal.

Die Wanns Die Wanne habe ich, aber mit zu kurzem schlauch und meist fällt die eh runter.......

Das Phänomen der Siffe am Auspuff meinst du oder ?

startet und läuft sonst einwandfrei und rennt wie sau.

Und ich weiss die Mühe auch mehr als zu schätzen. Versteh mich also bitte nicht falsch, ist nicht so, dass ich mich hier nicht schon viel durchgelesen habe und oft konnte ich dadurch auch Probleme beseitigen. Habe immer x Tabs offen. und lese ständig mit. Sehe natürlich auch, wer hier hauptsächlich antwortet und muss echt sagen Daumen hoch für all die Zeit und Mühe die ihr in das Forum steckt. Aber manchmal wird man durch die ganzen unterschiedlichen Themen und Informationen auch unsicher. Indem Fall war ich unsicher und hab deswegen den Thread eröffnet. Grosses Problem: Ich habe den Block nicht selbst zusammengebaut, weiss also leider nicht ob gepfuscht wurde. Ich werde mich mit Bremsenreiniger auf die Suche machen. Ich glaub allerdings, dass die Siffe teils am Auspuff vom Vergaser herkommt. Geht unten bei den Löchern raus entlang der Karosserie und tropft über Fahrtwind zum Auspuff. Nicht desto trotz spuckt der Roller im kalten Zustand Öl und Rauch aus.

Zündzeitpunkt ist derzeit 17° vor OT Zündkerze und Unterbrecherabstand versuche ich die Tage zu klären.... Danke euch allen schon mal für die Hilfe!!!