DennisSt

Habs mir versucht mal bildlich vorzustellen, mit der Ankerplatte - habe nicht beachtet, dass die Ankerplatte auf dem Bild verkehrt herum ist - sorry

Danke dir!

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Hallo Zusammen, kurze Frage zum Einbau der Sip Performance Gasrolle. Das Bild ist von der SIP-Homepage - ist die Gasrolle da richtig eingebaut? Läuft der Gaszug untenrum über die lange Rundung (roter Pfeil) oder obenrum über die kurze Rundung (grüner Pfeil)? Hat jemand alternativ ein Bild vom Einbau? Danke und VG

Gehört nicht unbedingt in das Topic, aber wie dichtet ihr den boostport auf einem 2 kanal VBB Block ab? Stoffi-Dichtung und Dirko HT? Aktuell ist eine Alu-Dichtung verbaut, jedoch geht der Motor mit Bremsenreiniger Test aus. Viel Dichtfläche ist ja nicht vorhanden. Hat jemand zufällig ein Bild wo er das Dirko anwendet? Bild ist bereits älter und Block war noch nicht zusammen usw.

Kennst du den technischen Hintergrund warum die Fase zur KuWe zeigen muss? Kann mir keinen Reim drauf bilden

Außen kann ich gar keine sehen

Meinst du die Fase am innen Ring, oder?

Servus Zusammen, weiß jemand "verbindlich", ob die Distanzscheibe hinter der Kupplung der VBB eine Fase hat? Hat jemand ggf ein Foto? VG

Alles über 100 wär top, mehr muss es nicht sein. Auf 10 Zoll umbauen steht für mich leider nicht zu Frage. Will den oldie look auf jeden Fall behalten. Hoffe dass er mit dem polini Kopf haltbar ist und ich kein klemmer bekomme. Mal schauen ob die orig. Nebendüse vom 24er ausreicht, oder ob ich eine Nummer fetter gehen muss.

Mach ich, geht aber leider erst wenn die Saison losgeht da Roller im Keller und ich die Treppe allein nicht hochkomme

selbst mit 100 wär ich zufrieden. Soll ein entspannter tourer sein, mit dem man mit den anderen mithalten kann

Knapp über 100 wär mir völlig ausreichend auf den 8 Zoll reifen Die wanne ist vom 20er ... Wanne und Einlass passt sehr gut. Zündung werde ich dann auf 18 grad stellen

Perfekt danke. Was sollte am Ende an vmax rauskommen mit ner 22er kupplung ? Setup ist p&p, Vergaser (noch) nicht ovalisiert. Thema Ovalisieren: reicht es den Gaser an die Wanne anzupassen ? Will den Motor nicht nochmal öffnen

Würde mich mal mit reinhängen. Habe heute mal den Polini-kopf draufgebaut und die QS gemessen -> 1,3 mm ... ist das fahrbar und vollgasgest, oder die QS zu gering? Beim DR Kopf konnte ich gar keine QS messen. Der Steg im Kopf hat 2,5 mm ?! Messung mit 2mm Lötzin gemacht Setup ist ein VBB 2 Kanal Motor mit Kontaktzündung und SI 24 mit SIP Road. Jemand schon positive/negative Erfahrungen mit dem Polini-kopf gemacht? VG

Servus, Kupplung ist die originale Dreischeibenkupplung verbaut. Dann bämuss ich wohl warten bis die Saison losgeht:-(

Dann am besten die neue draufpressen, oder? Kann es sein, dass die Buchsen unterschiedliche Wandstärken/Dicken haben?

Ok, werde ich morgen testen. Danke!

Fest ist die buchse drauf, aber mit viel Kraft kann man sie Abziehen. Anlaufscheibe ist neu.

Danke für die schnelle Antwort. Zu viel Spiel heißt, dass sich die buchse leicht abnehmen lässt, oder mit viel Widerstand?

Hallo Zusammen, hatte das Problem, dass meine Kupplung stark nahezu in jedem Gang rupfte. Hab diese nun überholt und wieder eingebaut und würde deren Funktion gern testen, quasi ob die Kupplung immer noch rupft. Roller steht im Keller und müsste eine steile Treppe hochgetragen werden, damit ich das bei laufenden Motor prüfen könnte. Im Keller starten geht auch nicht, sonst werden die Nachbarn misstrauisch. Gibt es andere Möglichkeiten, die Funktion der Kupplung zu testen, wenn der Motor aus ist? Wenn ich die Kupplung ziehe und den Kickstarter trete, geht er leer durch, was ja ein Trennen der Kupplung zeigt. Wenn ich den ersten Gang einlege und schiebe, dann hört man den Zylinder "blubbern" - ist das normal, oder trennt dann die Kupplung doch nicht mehr? Kupplung wurde komplett vor Einbau in Öl eingelegt. Meine PK hat das blubbern nicht ganz so stark-liegt das daran, dass mehr Hubraum vorhanden ist? Verbaut ist ein DR 177 mit 24 SI und orig. Kupplung. Handelt sich um eine VBB. Danke und VG

welche Markierung meinst du denn genau?

Das ist mir soweit ja auch klar, aber angenommen mein Polrad hat einen Umfang von 52 cm dann erhalten ich ja als Wert 2,6 cm für 18°. Nehm ich jetzt den Umfang des Lüfterkranz 62 cm und errechne dann die 18°, dann komme ich auf 3,1 cm Genau hier liegt mein Problem

Ja das Prinzip ist mit klar, aber wenn ich den Umfang vom Polrad nehme, erhalte ich ja einen anderen Wert in mm als wenn ich den Umfang vom Lüfterkranz nehme bzw, wenn ich dem Umfang vom Gehäuse nehme. Selbst wenn ich ja eine Gradscheibe nehme, die nicht die identische Größe hat wie das Polrad bzw. Lüfterkranz, variiert der Wert auch. Oder hab ich einen Denkfehler?

Danke für deine schnell antwort - also wenn ich die Striche am Polrad mache, dann muss ich auf den Umfang vom Polrad nehmen? Die Problematik konnte ich bereits beheben - es war ein abgescherrter Halbmondkeil