Clio

Dabei

Ich bin mir ziemlich sicher das es 18 Grad waren, bin aber letztendlich bei 22 mit der 10er Kerze gelandet

Zylinder ist direkt gesaugt, Einlass am Gehäuse hatte ich mit ner Platte mit Unterdruckschlauch Anschluß für eine Benzinpumpe verschlossen. So konnte ich alles recht schnell wieder zurück bauen.

Wurde bei der Messung bereits wieder auf 26/26 umgerüstet wegen Lautstärke und Platzverhältnissen

Mit Pinasco Box war nicht mehr drin

Meine letzte Kurve mit Pipedesign box

https://www.ebay.de/itm/372228037155?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=8HkT0nVPRPS&sssrc=2349624&ssuid=x8i_A2QpQrm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Gewinde hab ich auf einer Seite komplett aufgeschnitten um sie tiefer einschrauben zu können

Auf den Ass bin ich auch gespannt. Fräß mir grad den vom membrangehäuse zurecht

Das war jetzt meine letzte Kurve mit nem 26er si, jetzt wird mal auf Membran umgebaut, Steuerzeiten sind noch original.

Werd jetzt mal auf direkt Einlass umbauen mit nem 30er Vergaser und nochmal testen bevor ich an die Steuerzeiten dran gehe

Eine der von mir gemessenen Kurve im 3. gang Px 150 l Gertriebe primär 23/63 Reifen hinten 100-90/10 Wie schon erwähnt werd ich da noch so einiges Schrauben müssen bis ich zufrieden bin

Ich hab die Pk Gabel 37 mm gekürzt und auf der Drehbank mit montierer Bremse , Felge so verdreht zusammen geheftet das ich keinen Spurversatz hab, Lagersitz wurde aufgeschweißt und dann 13 mm abgedreht, Gabel wurde oben um 8mm gekürzt und Lenkerklemmung neu gefräßt, lenkeranschläge wurden so angeschweißt das halt wieder passt

Einlasszeit bis jetzt 124/62, da ist noch einiges möglich aber wollt halt mal ne Hausnummer in Raum werfen die nah am Plug and Play Prinzip ist, macht ja sonst keiner… nur zur Orientierung

Werd auch erst mal über Steuerzeiten, Qk, Einlasszeit rumspielen bis der direkt gesaugte kommt, drehschieber bleibt ja dann trotzdem erst mal intakt….