Heinz 80

ZAUNkönig

ODENwaldplatte

IZgaraköfte

TEXTErkennung

LUNGenembolie

JÄGERschnitzel

SCHLITZventrikel

ANZughose

HERzallerliebste

So, ich bin heute die erste Testrunde mit der neuen Antriebswelle gefahren. Das Ding funktioniert ziemlich genau so, wie man sich das vorstellen würde. Die Rastpunkte fühlen sich im Schaltgriff recht eindeutig an, ich habe die im Lieferzustand eingebaute mittelharte Feder drin gelassen... Der Leerlauf rastet genauso eindeutig ein, was ja bei Schaltrastenbetrieb nicht unbeding so ist. Das heißt, dass man beim hochschalten vom ersten in den zweiten etwas bewusster über die Leerlauf-Rastung drüber schalten muss, ich habe mich sehr schnell daran gewöhnt. Insgesamt fühlt sich das beim Fahren kaum anders an als mit Rastung in der Schaltraste, warum auch? Das Ganze sitzt in einem V-One Gehäuse mit M252 Touren-Traktor. Das Kickstartersegment musste etwas bearbeitet werden, an sonsten passt das so schon ganz gut, ich hätte die Nebenwelle noch 3 Zehntel in Richtung LiMa distanzieren können, ich bin aber auch schon mit deutlich größeren "Stufen" zwischen Gangrädern und Nebenwelle zurecht gekommen und hatte keine Lust an den Nietenköpfen weiter rumzudremeln, die sitzen im Malossi-Gehäuse sehr knapp... Wie lang das hält, werden wir sehen, da ich vorher schon Benelli-Gangräder drin hatte und mit den Benelli-Schaltkreuzen auf diesen Gangrädern auch sehr gute Erfahrungen gemacht habe, bin ich recht optimistisch

PLANschbecken

BURGERrestaurant

SCHERbenhaufen

KOtzbrocken

LÜCKEnfüller

GSpusi

KABINEnroller

UBERfahrer

KÜCHENlied

TETrahydrocannabinol

LIOderma

TIVoli

TILsiter

Da kann ich leider nicht mit dienen, ich habe das Ding schon eingebaut. Bin gespannt, wie sich sowas fährt/ schaltet...

Nix da! EEmshaven