greenfrog

Die 102er Nadel kommt mir viel zu fett vor.

Sind das  beide die Standard Zylindersets oder mit den Meteor Kolben?

vor 2 Stunden schrieb GT DRIVER:

Könnte das eine Antwort auf meine Frage sein?

Antworten gibt es, bei dem Kollegen, nur auf Fragen die nie jemand gestellt hat.

Woher kommt eigentlich in letzter Zeit diese Fixierung auf kleine Endrohre? 

vor 14 Stunden schrieb WhoDaFunk:

Nehme an das das Parmakit und BGM eher zu sportlich für die Originalwelle sein würde...

Wenn dir danach ist kannst du da auch problemlos einen Quattrini drauf setzen. Durch den kleinen Einlass können die Zylinder halt nicht die volle Leistung ausspielen, aber das gilt für alle Zylinder die du da drauf fummelst.

Ich würde einen moderneren Alu Zylinder vorziehen, ohne den Guss-Polini jetzt schlecht machen zu wollen.

In den Smallframes ist der BD auch weitaus komfortabler. Je nach Ansaugrüssel is es fummelig bzw kommt man absolut nichtmehr an die Schrauben weil der Gaser fast am Rahmen anliegt.

Bei mir schauen die Stellschrauben zum Rahmen und das geht ganz gut. Ich nehme zum verstellen einen Schlitz-Bit.

Komfortabler ist natürlich der „Smallframe-Dellorto“.

Der XL funktioniert auch super. Ich habe den Vergaser leicht gedreht, somit geht es sich arschknapp beim Rahmen aus. Sollte eigentlich bei der PX weniger Problem sein, soweit ich das bisher rausgelesen habe. Kann ich aber nicht bestätigen, hab nur Oldie-Rahmen.

Am 21.10.2023 um 08:14 schrieb Ironsimon:

Hallo zusammen.

Ich bin noch auf der Suche nach einem Zylinder für meiner PX150.

Bin jetzt auf den M1XL aufmerksam geworden.

Was mir ein bissel sorgen bereitet, sind die Bilder hier im Thread von den Platzproblemen zwischen Rahmen und Vergaser.

Muss für den M1XL das Motorgehäuse im Bereich der Luftführung auf jeden Fall bearbeitet werden für ein 30er Vergaser?

LG.

Motorgehäuse wäre bei mir problemlos, knapp wird es erst am Rahmen meiner Sprint.

vor 1 Stunde schrieb calmato60:

 

Ggf müsstest du noch etwas stärkere Federn verbauen. Das geht aber zu Lasten des Fahrkomfort. Hatte mal die DRT drin, ging gar nicht. Viel zu schwer zu ziehen.

 

Am besten die 4Scheiben DR Beläge mit den mitgelieferten Federn verbauen. Hält spitzenmäßig die (Mehr-)Leistung und lässt sich butterweich ziehen.

vor 6 Stunden schrieb Despa:

Wenn die Beschreibungen nicht nur dummes Copy Paste wären beim 3 Buchstaben shop würd das auch gehen...

Naja, es gibt auch andere Shops. 

Die Blockklemmen triggern mich aufs Äußerste. Sowas gehört in kein Fahrzeug.

EHREndoktor

Also auf die Produktfotos würde ich mich nur bedingt verlassen. Die sind, gerade bei VMC Produkten, in den Shops oft gleich. Obwohl in der Beschreibung ganz was anderes steht. Also eher auf die Produktbeschreibung achten oder nachfragen.

ANGElschnur

KYtronik 

PLANwirtschaft

Ich denke da bist du besser bedient wenn du ein Conversion Lüfterrad kaufst und eine PX Zündung. Funktioniert problemlos, 12v Kontaktlos und keine Bastellösung.

Also ich habe mit Stoffi Rennwelle sowie Pinasco bei den Smallframes gute Erfahrungen. Guter Rundlauf und sonst auch keine Probleme. Die Motoren sind auch eher keine niedrigtourigen Cruiser. Die Stoffi hat auch schon drei Reiber überstanden.

GANGwechsel

NENngröße

WäRTERschlüssel

Sojasauce

Asiaroller

Bin zufällig über diesen Auspuff gestolpert. Gibt es da schon Infos dazu? Tatsachen, Vermutungen, Behauptungen,….?