2TaktStrolch

vor 2 Stunden schrieb cptahab:

hello, ich pflege mich auch wieder in den masochismus ein. es ist eine 200er vespa cosa ohne e-starter. lief ganz gut bisher, so als zweitmöhre. aber jetzt treibt sie mich in den wahnsinn.

springt an, läuft etwa 1 min normal, dann stribt sie ab, dann kann ich sie aber easy wieder ankicken, und das spiel beginnt von vorne.

ok, dachte ich, vergaser (alle Düsen) gereinigt. spritschlauch gecheckt, entlüftung gecheckt, aber derselbe aussetzer mit offenem tankdeckel, kann also nicht die Tankentlüftung sein. Hab den elektrischen Sprithahn durch mechanischen ersetzt, so lief sie die letzten beiden Jahre super.

Neue Zündkerze (BP7ES), Zündfunke ist nicht sehr hell...

der Hergang: irgendwann löste sich der Spritschlauch vom Versager-Eingang, Sprit lief raus. Seit ich den Schlauch wieder draufgesteckt habe, mit Schelle scän am Versager befestigt. seitdem diese komischen Ausfälle nach 1 min.

wo könnte ich weiter forschen? bin mit dem schrauber-latein ein wenig am ende. Danke für Tips

Bei meiner war nach ca 1km schluß, da lag es an der CDI. 

vor 21 Minuten schrieb Suelomatic:

Moin,

 

ich muss meinen Kotflügel vorne leider 

 

 

Gefährliches Halbwissen! Die Schlüssel werden bei SIP für alle Vespa angeboten, also one size fits all. Ansonsten ist der Lenkkopf aufgebaut ,befestigt wie bei PK XL2 und T5. Hast halt noch die Bremsleitung die vom Geber aus dem Rahmen kommt.

Lusso Schaltraste haste aber drauf? 
Zwei UScheiben sind bei mir immer zu viel irgendwie an der Grundplatte. 

vor 3 Stunden hat freerider13 folgendes von sich gegeben:

Kann mir wer sagen, wo diese Grundplatte hinterradbremse hingehört?

die VNA und VNB1 bis 3   Motoren haben die zum Beispiel.

Diverse Wideframe haben die auch. Ab ca 1962-63 wurde auf doppelte Aufnahme umgestellt.

 

vor 27 Minuten hat freerider77 folgendes von sich gegeben:

Habt ihr mal ein BGM Primär Repkit verbaut?

Bei meiner VNB original Primär passen die Bohrungen nicht. Ist ein Niet drib, bekomme ich keinen zweiten mehr rein.

Bei mir das gleiche bei einem VNB2M, 

hatte noch ein Rep-Kit das ca 20 Jahre in ner Ecke lag und die Bleche waren ok. Müsste jetzt lügen, ich glaube war von Merkur. Hab die BGM Bleche in die Tonne gekloppt.

Ja Kagge, hab mir das Bild garnicht angeschaut 

Mit Klebebandrampe ist gemeint, das mit zB Isoband auf dem Wellenstumpf bis zum Lagersitz konisch aufgewickelt wird. Wie eine Rampe halt.

@scorpion schau das mal an

http://www.down-and-forward.de/steuerzeiten.html

Stimmt, bei meinem VNB2M hatte der Simmering eine Ausbuchtung für das Loch, kann mich vage erinnern.....das Alter halt.

Hatte ja auf Seite 210 schon mal einen Link zur PDF der Montage geteilt.

Ist das nicht wie bei PX? Lager bis zum Sicherungsring und Siri von innen? Ansonsten Schande über mein Haupt (auch egal) dann wird das Lager vom Getriebeöl geschmiert! 

vor 1 Stunde hat vespazieren folgendes von sich gegeben:

 

 

zu frage 2

ist zwar ein VNB Motor aber sonst identisch, also sollte das Lager in der 

Messingbuchse fest sitzen

https://www.germanscooterforum.de/applications/core/interface/file/attachment.php?id=1310524

vor 9 Minuten hat Bertl406 folgendes von sich gegeben:

Hier ein Link https://www.scooter-center.com/de/abdeckung-rahmentunnel/kabelschacht-im-rahmen-oem-qualitaet-vespa-largeframe-1977-vna-vnb-vbb-vba-t4-gl150-gt-gtr-ts-sprint-sprint-v-super-gs160-ss180-rally-180-rally-200-3331135

vor 33 Minuten hat Liko folgendes von sich gegeben:

Passt ein alter, originaler T5 Auspuff direkt auf einen 150/177er Zylinder einer VBB, oder muss der umgeschweißt  werden?

 

Nein, passt so nicht, der T5 Flansch hat zwei Stehbolzen zum anziehen die aus dem Zylinder kommen. 

vor 46 Minuten hat PXCop folgendes von sich gegeben:

Solang du mich nicht Dr. Sommer nennst  du kleiner Strolch du 

 

 

Soll der eigentlich ein eigenes Topic bekommen oder hauen wir das hier mit rein?

Malossi Alt, Sport und MHR werden ja auch nicht in einem Topic verwurstet ......

Kann ich so bestätigen, hatten das Kit bei Ebay kurz für 144,80 ohne Porto und da hab ich zugeschlagen.

Aber PXCop hat mich vorher aufgeklärt und ich wusste was ich bekomme. GG Zylinder mit goldigen Kopf.

Siehe auch mein Post Seite 67.

R22 hat’s wohl sehr nötig, da brauch man sich auf eine monogame Beziehung keine Hoffnung machen. Bei mir war auch Post

Porto nach D 36,60 

Dafür hatte ich den SuperG für 146 mit CNC Kopf über Ebay....

nennt man ausgleichende Gerechtigkeit.

Mal schauen ob die bei mir auch die Dichtungen für die 60 Welle vergessen. 

Was man so liest, sind sie ja sehr kulant! Wird sich schon klären!.

Wenn man bei den auf die Seite geht, haben die übrigens immer noch Black Friday. Ich glaube ich zieh mir noch den 56‘er für meine PK....

vor 5 Minuten hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben:

 Leider ist der extra Fuss und Kopf- Spacer für 60er Hub nicht dabei gewesen  

Haste das Set den mit bestellt?

Gehört ja normal nicht zum Lieferumfang. 

Ich komme auf 1,05 Materialstärke und 17,5 im Durchmesser 

ist wohl B Ware, Übermaßkolben gleich mit bestellen.

Eventuell läufts auch so. Auf den Bildern kann man auch in der Zylinderlaufbahn eine Beschädigung erkennen. Erkenntnis stammt vom Übersetzer im Browser.

Verdammte Streuung, meiner passt wohl. Danke für den Hinweis. 

gerade mal ein Korb bei Avotecnica erstellt

auch hier in der Beschreibung Gusseisen

Moin, habe den hier bei EBay direkt vom Produzent bzw Vertieb gefunden. Ist der Preis jetzt einfach unschlagbar oder übersehe ich da was. Mein Italienisch reicht gerade für die Farben vom Kabelbaum aus und laut Googleübersetzer geh ich davon aus, das es ein komplettes Kit ist. Allerdings ist der Abverkauf eher schleppend.
https://www.ebay.de/itm/313124387382

soll in einen VNX1M mit K2D, SI 24 oder 26, Superstrong ich denke 23Z und ner Box laufen. Nix bäm...

Gruß Björn 
 

vor 16 Minuten hat de_Zonk folgendes von sich gegeben:

Hier stand Mist