Mikama007

Danke erstmal für eure Antworten. Also hab alles da bis auf die Kurbelwelle und das Revusionskit. Kupplung ist original. Originalwelle bearbeiten fällt weg da ich da keine Ahnung von hab. Hatte jetzt die Mazzu 57 Rennwelle, 60 er Mazzu und 60er Mazzu k2d ins Auge gefasst. Vom Preis her würde ich am liebsten die 57er nehmen da am günstigsten. Ist die Frage ob das große Vorteile mit sich bringt gegenüber der ori unbearbeitet!? Stabil ist sie ja auch nicht.Nächste wäre die normale 60er Mazzu aber wohl auch nicht stabil!? Dann wäre wohl die 60er Mazzu K2D die die bessere Wahl zwischen den beiden 60ern da nur 30€ teurer. Müsste mich dann jetzt nur so langsam entscheiden... Habe die letzten Tage viel gelesen und Versucht das mit den Steuerzeiten zu checken. Blicke da ehrlich gesagt immer noch nicht richtig durch. (Falls jemand nen nützlichen Link hat wo es gut beschrieben ist her damit). Sagen wir mal ich nehme die 60er K2d Kuwe, verbaue die, montiere dann den Zylinderfuß. Jetzt muss ich mit Grad scheibe messen wie die Steuerzeiten/(einlass/auslass) sind!? Wie veränder ich die Zeiten denn jetzt wenn es nicht passt!? (Dichtungen/ Einlass bearbeiten)? Und woher weiß ich welche Zeiten ich brauche!? Ihr seht, ich habe nicht viel Plan aber die Teile liegen hier schon und müssen rein. Irgendwie schaff ich das schon. Den letzten Bolzen aus dem Motorbolzen hab ich auch noch nicht ab. Kann den Motor also noch nicht spalten.

Danke erstmal für deine Meinung. Bei der “günstigen“ Langhub Mazzuchelli (nicht k2d) wäre die BGM Pro Kulu in zwei Monaten auch drin. Frage mich ob diese Welle was taugt und für mein Setup geeignet ist!?

Hallo zusammen...Habe da ein paar Anfängerfragen in Sachen Tuning. Viele wird das jetzt sicher langweilen und denken “Junge, benutz die Suchfunktion“...hab ich und ich hab auch sonst viel bis jetzt gelesen. Komme grade trotzdem nicht weiter und weiß nicht so recht was ich machen soll... Bin grade dabei meine Px 200 Lusso Motortechnisch etwas aufzupeppen. Habe bereits einen neuen Malossi 210 Sport 2016 Zylinder mit Kopf hier liegen, einen 30er Dellorto und PM Evo. Bin grade bei den Motor zu öffnen weil die Gänge springen. In dem Zug werd ich auch alle Lager tauschen, Wellendichtringe usw. Überströmer und Einlass bearbeiten. Naja ich versuche es zumindest. Habe das bisher noch nicht gemacht und momentan stockt es an der festgegammelten Motorschraube am Kickstarter. Ich stelle mir grad die Frage, ob ich nicht gleich eine andere Welle verbauen sollte, wo der Motor schon mal auf ist!? Habe mal ein wenig geschaut und da mein Budget grad sehr eingeschränkt ist, würde für mich grad Preislich nur die Mazzuchelli 60 oder 57 in Frage kommen. Passen diese Wellen zu dem Rest meines Setups? Wenn ja, was würde mehr Sinn machen? 57 oder 60? Machen die generell keinen großen Unterschied zur Originalwelle und ich sollte erstmal mit ori fahren und warten. Müsste dann irgendwann wieder alles aufmachen wenn es mir doch nicht reicht. Welche Welle passt generell zu den Sachen die ich da hab? Ich weiß, es muss auch eine andere Kupplung her...aber um weiter zu kommen, muß ich jetzt erstmal den Motor öffnen, die Arbeiten erledigen und die Kurbelwellenfrage klären. Das dauert eh paar Wochen bis ich das fertig hab und dann sind auch wieder paar Taler für ne Kupplung da. So, das ist meine Story...vielleicht kann mir jemand ein paar Tipps geben oder mich in die richtige Richtung stoßen wo es hin gehen soll...das war so in dem Ausmaß alles eigentlich gar nicht geplant...

Hallo zusammen...kann mir jemand bitte sagen ob es einen unterschied zu dem mitgelieferten Malossi Kopf aus dem 210 Sport Set zu dem passenden MMW Kopf gibt? Wenn ja, was genau ist da anders oder besser gesagt welche abderen Möglichkeiten bietet der? Danke...

Danke...

Alles klar, danke für eure Antworten. Grüße

Hallo..hätte auch noch kurz eine Frage...ist der Zylinderkopf den es bei dem Polini 210 Zylinder im Set bekommt zu gebrauchen bei einfachem Stecktuning oder sollte es ein bearbeiteter Kopf von MMW oder so sein!? Grüße

Danke, das Topic hab ich auch schon gelesen teilweise..brauchte nur einen schnellen Rat da ich mich entscheiden musste....

Hallo zusammen. Bin im Begriff mir den Alu Polini 210 zu kaufen. Der jenige hat auch einen Sip Road 2.0 Doppelrohr zu verkaufen. Hab auch noch einen alten PM Evolution Auspuff da. Welcher Auspuff passt den besser dazu!? Hab eine Px Lusso 200 im Original Zustand. Grüße

Alles klar, hab es gefunden im Baumarkt. Zwar 2,50€ teurer als bei Amazon..aber so ist das...danke!!!!

Bei Polo und noch einem anderen Motorradgeschäft hab ich nach sae 30 erfolglos gefragt. Im Toombaumarkt und bei Atu war ich auch. Wie gesagt habe nur speziell nach sae 30 gefragt und ausschau gehalten und nicht nach rasenmäheröl oder unlegiertm Öl für nasskupplungen. Kann sein das es dann dort anders bezeichnet ist...?

Hallo. Kann ich anstatt des SAE 30 Getriebeöls, das ja in die Px 200 soll auch dieses SAE 80w-90 verwenden!? Konnte heute leider kein 30er auftreiben und bräuchte es jetzt am We schon.Grüße

mir hat es gut gefallen! nette Leute und Atmosphäre und vor allem hab ich fast alle Teile gefunden die ich gesucht habe...und zu einem sehr fairen Kurs wie ich finde!!! danke noch mal an De Zonk, Kölle und von wem ich den Polini hab!! Wäre gern länger geblieben....aber die Arbeit rief....bis demnächst hoffe ich..

super, gerne!! Naja, ne Dose sollte reichen!!!! Danke!!!!

Hallo...würde auch kommen..anbieten kann ich leider nichts...bräuchte noch ne Lüra-Abdeckung/Elestart...PX Spiegel...evtl Sportsitzbank....Teile die meine PX 200 Lusso schneller machen und jede Menge Rat!!

habe mal gesucht nach dem Lack...habe nur zwei verfügbare gefunden,,,, http://www.ebay.de/itm/24-94-L-2x400ml-AUTO-LACKSPRAY-FUR-PIAGGIO-126-Rosso-/161426894287?hash=item2595caedcf:g:R7sAAOSwq7JUG~5t http://www.123lack.de/motorradlack-piaggio-spraydose-126-rosso-mica-met-klarlack-lackspray-set-je-400ml Unterscheiden sich die beiden hier!? Dieses "mica" versunsichert mich bei dem einen und bei dem anderen steht nur "rosso", kein Metallic.....??

Super, vielen Dank!!!!

Hallo zusammen. Kann mir jemand sagen welche genaue Bezeichnung dieser Farbton ist!? Würde genau den in der Dose irgendwo bestellen. Habe bereits selbst versucht es rauszufinden, bin mir aber total unsicher. Es ist wohl der Originallack einer px 200e Gs. Grüße

War nur ne informative Frage. Wollte den Grund verstehen.

Hätte gar nicht gedacht das es so wichtig ist die Schrauben und Muttern so genau anzuziehen. Hat das Auswirkungen auf die Funktion der Kupplung wenn man nicht mit genau 45 Nm anzieht oder geht es eher darum das Gewinde oder die Schraube nicht kaputt zu machen und die Festigkeit?

Fahre morgen in einen Laden hier bei uns und schaue sie die Sachen da haben, ansonsten bestell ich die morgen. Federn sind Vorhanden,der fehlende Pilz und Federteller ja jetzt auch wieder...brauche dann jetzt den Drehmomentschlüssel, die neue Andruckplatte, Anlaufscheibe, Haltewerkzeug und eventuell den Kronenmutterschlüssel wenn die Mutter, die ich da zuhause hab, nicht schon so eine alternative Mutter dafür ist.

Aha..ok, danke..muss mir dann wohl noch einen Drehmomentschlüssel besorgen.....wie unwissend und schlecht ausgestattet ich (noch) bin....

Unterlegscheibe? Ist damit das besagte Ritzel gemeint welches schon falsch herum ist?

Es ist keine px alt..es ist eine Px200E GS, So eine Mutter ist auch in der Kiste drin gewesen, habe much mich schon gefragt wo für die ist. Habe heute auf der Arbeit aber einen Selbst gemachten Schlüssel gefunden, mit dem man die Kronenmutter anziehen könnte.

Meinte nur das beim Kolbenfresser auch das Hinterrad blockieren kann und das selbe Horrorszenario passieren kann.