Dr.Ü

Recht öliger Auspuff bedeutet doch zu fett! Dadurch das ich erst beim einfahren bin und selten auf der HD unterwegs bin bedeutet das ND runter ist aber schon ne 22.5 drin! Kann das sein das noch weiter runter muß! Was meint ihr

Danke

Sanduhr Sanduhr Sanduhr geht das etwas genauer bitte

Bei stand Gas oder gibt es da eine richtige drehzahl? Danke dir.

Was für ne Düse bei pj? Hat irgendjemand Erfahrung? Bei der zündung habe ich mehrere Parameter die man durch Jumper Stellungen einstellen kann hat da jemand Erfahrung bezüglich welche Kurve man einstellen sollte. Danke an alle bis jetzt.

Darum habe ich so tief angefangen! Weil das gestottere mich irre macht ! Kann machen was ich will mit den düsen bekomme die Kiste einfach nicht tund zum laufen muss mir nochmals die Zündung vor nehmen.

Bei welcher Düse? HD oder ND!?

Servus männer brauche Hilfe bekomm meine Vespe einfach nicht rund zum laufen! 1 und 2 Gang geht er in Reso doch im dritten ist er wie zu geschnürt zieht einfach nicht hoch!!! Zündung ist gerade auf 16 Grad eingestellt wenn ich weiter rauf gehe wird er unfahrbar stottert und Rotzt sich zu Tode echt keine Ahnung was ich noch machen soll!! Danke euch Übersetzung 2.56 M1l 56 gtr massiv gefräst Tmx 30 Franz Trüte HD 220 ND 22.5 Power jet 40 Parmakit Race

Die Variante gefällt mir auch Mega. Ich wollte von innen ein Auto Reifen einkleben (mit sigral Band nimmt man für dampfsperre in Häusern klebt wie die Hölle) bin nicht so der freund von noch mehr Löcher in der Vespe . Dann von aussen mit Karosserie dichtung bißchen die kanten abdichten. Denke mal das sollte auch gehen. Anhängermanschette hört sich auch lecker an geh ich gleich mal auf die Suche. Danke euch

Ja das meinte ich sorry wusste nicht wie ich es umschreiben soll! Der Ansauggummi ist aber zu klein würde Mega viel Dreck und Staub seitlich vorbei gehen wurde es bei dir dicht?

Servus Männer, sagt mal wie habt ihr das jetzt zu große loch vom Ansaugstutzen abgedichtet? Silicone Karosserie Dichtmasse Auto Reifen! Mir fällt echt nix anständiges ein. Könntet ihr bitte mal ein paar Bilder zur Verfügung stellen als Hilfe. Danke euch

Das habe ich auch schon gehört aber es saut echt mega oben raus es läuft sogar runter so undicht! Konnte es mir auch nicht vorstellen ist aber so! Und bin immer noch ratlos.

Echt jetzt hält das wirklich!?! Die im Vespa Club heute haben gesagt schleifen mal den zylinder ein mit 800 er Schleifpapier und Öl nicht lange immer mit kreisenden Bewegungen bisschen was abnehmen und gut! Kann es was mit den stehboltzen zu tun haben das es von unter hoch gedrückt wir durch die Bohrungen? Habe die Löcher größer Bohren müssen das die durchgehen.

Ich brauche Hilfe einen Rat oder neue nerven! Bekomme nennen Kollaps . Habe jetzt meinen 2ten quattrini m1l 56 gtr motor fertig erste für mich den anderen für meine Frau. Den für meine Frau bekomme ich am Zylinderkopf nicht dich alles probiert! Stehboltzen sind fest Kopf wird mit 14 nm angezogen zylinderfuß wo sich auch der spacer befindet ist dich alles in Ordnung! Komm echt nicht klar habe natürlich auch keine dichtung oder dichtmasse hin ist ja nicht von Nöten oder? Habt ihr vielleicht ne Idee gibt's auch mal Produktionsfehler was denkt ihr?!?!?!

Ja das mag sein bin die original gefahren! Doch an die vforce3 kommt nix hin das ansprechen verhalten ist gigantisch.

Er nimmt doch keinen Meter Material weg

Kommt darauf an habe meins mit einer cnc-Fräse vergrößern lassen. Das kam dabei raus!

Komme auch nicht drauf na toll bin gerade fertig geworden mit meinem Motor Jetzt habe ich kein Anhaltspunkt!