kLOsk

weiss da keienr wie das geht =???

hm hoch :/ bevors versackt

hm meine p80x hat noch den alten kabelbaum.. wolt eigentlich eh auf den vonner lusso umrüsten.. auch wenn ich noch kein plan hab wie :)

hab ne p80x bj 82 glaubsch mit batterie aber ohne elestart.. hab nen lusso px 125 motor mit elestart im auge. würde gerne kpl. auf elestart und den lusso kabelbaum umrüsten. hat das schon mal jemand gemacht.. bzw was muss ich da alles beachten ??? geht das überhaupt problemlos?? was brauch ich alles ausser lusso kabelbaum, dem elestart motor und dem elestart knopf.. wo sitzt der überhaupt. und bringt der elestart überhaupt was wenn ich nen malossi 166er einbaue mit hoher kompression... packt das der elestarter überhaupt ???

hab bei mir was editireirt vielleicht liste das nochmal oben :)

wie sehen die bitubos aus ?? sind die mit eindstellbarere durckstufe und vorspannugn ? wie siehts mit dem teasys +malle mebran aus.. also versteh das nicht ganz teasys membran ist das riesen monster teil.. und malle membran is ja für den 30 malle dellorto phbh. bietet teasys nicht den kpl membranblock inklusive stutzen an ??? und dann passend zum 34er mikuni ? will zwar auch auf membran umbauen sobald ich nen 125er block gefunden hab der in ordnung ist aber übermässige frässarbeiten will ich mir ersparen deswegen denke ich an taffspeed hpc welle weil die ja shcon membran optimiert ist.... und muss nur standard gefräst werden

hm wäre auch eventuell an den bitubos interessiert... wie sieht da smit dme metall ansaugstutzen aus für welchen motor ist der ?? suche gerade nene px 125/150er motor wenn du noch sowas rumliegen hast. bzw was hast du sonst noch an tuning teilen?

hi. plane auf membran malossi 30 mm gaser umzurüsten. bei membran biete es ja vorteile vollrunde kw's zu fahren wegen der vorverdichtung... allerdings finde ich nirgends eine vollrunde langhubwelle... gibts nur für 200er :/ weiss jemand doch wos das gibt ??? und scooter center bietet für px125/150 eine taffspeed kurbewlle für 215 piepen an die angeblich speziell für membran ansaugstutzen bearbeitet wurde... warum ist die dann nicht vollrund ??? wie sieht das aus mit leistungszuwachs bei nem 166er malossi mit langhub bringt das wriklich was... gerade in den unteren drehzahl bereicvhne oder komm ich mit ner normalen welle doch besser aus oder sogar mit der taffspeed.... nebenbei gibts infomateriel zum kurbelhaus bearbeiten für membran ansaugstutzen.. wo muss ich auf passen dass der motor kein loch bekommt und wollte solte ich aufschweissen lassen....???

na dann haut ma rein. bitte nicht gefräst ausser wenn auf membran umgestellt wurde dann auch gefräst. aber nur qualität kein billig shit oder innen arsch gefräst. bei entsprechendem preis würde ich auch nur 2 motorhälften nehmen (nummer gleich). bin ich mir aber noch nicht so sicher :) einfahc mal anbieten

hatte dir shcon vorher ne pm geschickt bezüglich dem motor... solltest du vielleicht mal gucken....

Hi, bin schon ewig auf der suche nach nem px 200 motor für meine p80x bj 82.. hätte jetzt einen in aussicht vonner 2000er cosa bj 94. frage ist: Passt der motor ohne probleme.. und gibts da probleme mit dem tüv weil der motor nicht vor 89 zugelassen ist (zwecks abgasuntersuchung) oder bezihet sich der tüv krempel nur auf das verbaute chassis ???

kann laufen muss aber nicht. kann auch teilbestückt sein.. zahle max. 250 zacken der soll auf ne p80x. wär nett wenn mir noch jemand sagen kann was ich da sonst noch beahcten muss zwecks 1. TÜV und 2. elektrik dass das passt etc.. hab noch die alten kabel :/ jedoch modell mit batterie

aber was man auf den bildern ebenfalls noch gut erkennen kann ist doch.. ich hab dort 5 stecker Rechts: GELB, ROT, verdrdkctes grün oder so, violett und schwarz. auf der anderen seite habsch die stecker: schwarz, schwarz, gelb, rot, und weiss wo der kopf fehlt, und noch rot und grün was an der blackbox hängt. macht für mich 10 stecker insgesamt, und noch zwei freie plätze an der black box ?? wie soll ich denn da nun anshcliessen.. da bleibt immer was über etc... und die farben passen auch nicht alle zusammen der weiss der abgerissen ist da hängt der rest an dem komishcne grünen rechts mit der roten ummantelung am kopf.. hoffe man kann das sehen... ist das shcon richtig das weiss da dran gehört ?

urghs ja sorry stimmt die modem nutzer sorry ;) klosk ist irc name.. spielen tu ich nimmer da bin ich zu alt für :) und wegne erstzulassung und baujahr.. also das baujahr ist 82 das ist klar :) nur papieren sagen ez 93 deswegen... aber nun ja ist ja nicht so schlimm rahmen ist noch in ordnung... ich will die kabel anschliessen damit cih gucken kann ob der motor überhaupt noch funkt etc fahren kann man den bock nimmer reifen platt etc :)

papiere sagen ez 93 deswegen... naja bin auch kein fahc mann durchgerostet is nix.. und der motot naja der block is im arsch aber zylinder etc sieht noch supi aus.. wollte ja eh nen großen motor rein.. nun denn :)

hmm also mein problem ist viel mehr dass ich ja noch nicht mal ein schloss habe wo ich den schlussel reinstecken kann.... ist das hinten ander sitzbank oder wie ?? achja und die shclatpläne auf dem vespa archiv helfen mir auch nicht wirklich... ich erkenn da leider gar nix.. bzw das passt nicht zu den kabeln die ich da habe... kann keiner bei euch mal gucken :)

löl das windrad steckt im garten heheh sieht nur so aus :) ja wie sieht das aus mit der sitzbank :) wie bekomm ich die ab ??

sodele hab nun endlich mein erstes blech unterm arsch :) und trotzdem ein paar fragen... 1.. hab 120 zacken bezahlt.. zustand könnt ihr ja sehen.. meint ihr ich hba zuviel bezahlt oder geht das shcon in ordnung bei 18.000 km ? ez 93 :) nun denn wie muss ich die kabel verlegen ??? bzw anschliessen und kann ich bei diesem riss noch was machen ?? ist der deckel vom motorblock wo der kickstarter ist.. will aber wahrscheinlich eh nen 200 oder 125er block einbauen... die dümmste frage : ) wie bekomm ich den sitz ab ?? hinten is irgendwie so ein locch wenn ich da mim shcraubenzieher reindrück kann ich so ne art feder wegdrücken.. aber der sitzt bewegt sich trotzdem nicht.. :/ also bitte nicht lachen ;)) ach ja ein paar urlen zu werkstatthandbüchern und explosionszeichnungen würden mir auch seeehr gefallen :) so und zu guter letzt will jemand diesen hässlichen sturzbügel ??? danke Daniel aus Mainz.. wenn da irgendjemand aus der nähe is und mir helfen will wär ich auch sehr verbunden :) bin tierlieb und so sachen hehe

ach ja wegen dem aushohnen... ist das überhaupt möglich bei einer nikasil beschichtung ?? die ist doch so extrem dünn

naa wie versprochen hier mal das bild von meim zylinder nahcdem der vergaser sich vom ansaugstutzen gelockert hat.. kolben habsch leider nimmer :/ aber naja hat ja schon ne gewiise ähnlichkeit.. sorry habs nicht schärfer bekommen trotz makro aufnahme :/

also ich hatte nen malossi gehabt 65 ccm plastik bomber den habsch bergab auf 120 tacho kmh überdreht und dann ging er fest. der sah erhlich gesagt genauso aus. bist du dir sicher dass du den scheiss zylinder nicht auch noch extrem überdreht hast oder waren das wriklich nur 8.000 rpm ?

naja aber ehrlich gesagt tipp ich auch auf alschluft gezogen.. weil nur dann magert das gemisch so schnell ab.. wenns die düse gewesen wäre hätte man das ja auch ehrlich gesagt schon vorher gemerkt... und die zk sah nach der vollgasfahrt ja ganz in ordnung aus und in teillast mit der nadel einfwhc nur eins höher ist ja imho nicht so gravierend dass sich das gerät direkt fest setzt....

hm mir mist mal der gaser vom ansaugstutzen gerutshct dadurch hat er auch falschluft gezogen und is überhitzt :/ naja ich werde mal dne kolben und zyli suchen weiss leider nicht mehr wie der aussah hatte aber auch nur ~200km :/ und war alu nikasil

ja und btw die fots vonner kerze waren die vor ?? also nach der top speed fahrt oder nachdem er schon platt war :)

hm urghs geht der wirklich gar nicht runer ?? hmm hatte zwar shcon oft klemmer :) sechs oder so hehe aber das der sich so fest gebrannt hab dass der zylinde rnciht mehr runter ging habsch noch nicht erlebt. naja hmm haste mal probiert in die entgegengesetze richtung zu drehen ? stück holz und gummi hammer auffen bolben aber nicht zu fest :) maybe dann lockert sich ja was.. und dann halt wieder kickstarter.... ausserdem isser ja im utneren totpunkt.. also einfahc mal in den oberen totpunkt bringen dann schiebt sich ja der zylinder von den stehbolzen.. eventuell liegt ja der kolbenbolzen shcon frei (kenn mich mit vespen nicht so us weiss nicht wie tief die zylinder sind..)