Caribe

In den oben angegeben Link auf SIP steht: "PRODUKTINFORMATION K80 SR [...]Aufgrund der hohen Nachfrage arbeiten wir aktuell an der TT-Variante für 2-teilige Felgen in der Dimension 3.50 -10, um auch klassische Roller mit der Marke Heidenau bereifen zu können. Der veränderte Aufbau von 2-teiligen Felgen im Bereich des Felgenhorns und der sich daraus ergebende spezifische Reifendurchmesser führen dazu, dass eine Anpassung erfolgen muss. In diesem Fall ist es, aus sicherheitstechnischen Aspekten, leider nicht ohne weiteres möglich, den schlauchlosen Reifen mit Schlauch zu montieren. Nach Abschluss aller Qualitäts- und Sicherheitstests wird die TT-Variante in der Dimension 3.50 – 10 ab Mitte des Jahres 2016 zur Verfügung stehen." Den K80 in der Dimension 3.50-10" wird es bei uns also zukünftig in den Versionen "TL" für die Schlauchlosfelgen und "TT" für die zweiteiligen Felgen geben.

Das wird dann ja mal spannend. Habe die K80 vor zwei Wochen montiert, natürlich mit neuen Schläuchen auf 2.10er PX Felgen. Montage war super und auch das Fahren ist bisher top. Wenn es jetzt aber Sicherheitsbedenken von Heidenau gibt, die Tubeless Variante mit Schläuchen zu betrieben, bin ich ja mal gespannt ob die mir die gebrauchten Reifen noch tauschen wollen. Schließlich ist auf deren Internetseite ja eine Freigabe für Vespa PX eindeutig aufgeführt und die gibt es ja ab Werk nur mit zweiteiligen Felgen, die mit Schläuchen gefahren werden. Mal sehen, wie Heidenau sich da jetzt verhält

Ok, dann werde ich mich wohl erst einmal damit abfinden, dass das Ziel ohne eine Motoröffnung nicht zu erreichen ist. 110kmh sind für einen gelegentlichen Sonntagsfahrer ja auch schon schnell Vielleicht probiere ich noch mal etwas mit den HD rum. Habe mich bisher von einer 140er auf die 135er runtergearbeitet. Habe vorhin aber noch eine Info vergessen. Merkwürdig fand ich, dass ich erst mit einem Z22 in der Kupplung die gleiche Geschwindigkeit, wie jetzt mit dem Z23 erreiche (per GPS gemessen). Gibt es vielleicht noch eine andere Auspuffempfehlung für den Magny Cours? Finde den Sip Road von Sound her eher nervig und würde vielleicht noch mal in etwas investieren, was sowohl eine bessere Optik als auch einen besseren Sound hat (Leistung habe ich ja nun verstanden ist ohne Motorbearbeitung nicht mehr zu finden. Gruß dem Sonnigen Norden.

Moinsen, habe mir über den Winter einen Motor mit dem Magny Cours 177 zusammengeschraubt. Folgende Komponenten wurden verbaut: - PX125/150 Motorgehäuse (neu) - PX150 Lusso Getriebe (65er Primär) - Cosa2 Kupplung mit 23 Zähne (neu) - Mazzuchelli Kurbelwelle 57mm (neu) - Lüfterrad PK (mit der 2. Nut für PX) - Pinasco SI26 mit VRX Venturi (neu) HD135 ND160/68 - Sip Road 2.0 Folgende Dinge habe ich noch angepasst: - Zündung auf 18 Grad abgeblitzt - Magny Cours ohne Fußdichtung montiert - ÜS (leicht) angepasst Ziel war/ist es einen tourentauglichen Motor zu bauen, der 120 kmh + x fährt. Habe jetzt die ersten 500 km hinter mir. Der Motor macht schon Spaß, allerdings ist bei 110kmh Ende. Auch finde ich die Beschleunigung nicht so bahnbrechend. Gut fahrbar, könnte aber eben noch besser sein. Hat vielleicht einer einen Vorschlag, wo ich die letzten 10kmh finden kann? Habe noch einen ScootRS Auspuff rumfliegen, bei dem mir nur noch der 125er Krümmer fehlt. Hilft der? Will jetzt nicht in die falschen Dinge investieren (war schön teuer genug ). PS: In die Steuerzeitenthematik habe ich mich eingelesen, aber dazu bin ich dann doch zu wenig Freak.

Moinsen, ich würde auf die Nebendüse tippen. Habe das gleiche Problem auch gerade gehabt. Dann bin ich über die Beschreibung vom SCK gestolpert. http://www.scooter-center.com/de/product/PN25293108/Nebenduesenset+PINASCO+Dellorto+Typ+9892+SI+58+60+62+65+68160?meta=PN25293108*scd_ALL_de*s1929683113008*Pinasco*43*43*2*40 Hier ist das super erklärt. Mit einer 160/68er Nebendüse war dann auch die "Gedenksekunde" weg. Gruß aus Bremen