sebloe

Ne ne, lass alles so wie es war ( außer Verschleißteile etc...) habe ja alles noch soweit zusammen. Nur beim Motorgehäuse hab ich nen kleines Problemchen... Da sind die Gussaugen abgebrochen für die Blechbefestigung vorm Lüfterrad.... Meint ihr man bekommt das mit alu schweißen und feilen wieder hin?

Hier ein erster Eindruck... Wie man auf dem einen Bild erkennen kann, stecke ich gerade in der Motor revision.

Moinsen Zusammen, Ich eröffne aus gegebenem Anlass auch hier mal mein eigenes Topic. Vor einiger Zeit bin ich zufällig in den Besitz einer zerlegten SS50 gekommen (habs schon einmal kurz im smallframe topic gepostet). Das schöne Ding ist komplett allerdings auch komplett zerlegt und schon laut Vorbesitzer jahrzehnte nicht bewegt worden. Da es meine erste Vespa ist,musste ich mich erstmal umschauen/umhören was ich da schönes habe Vielen blutet wahrscheinlich das Herz oder der Ars..., wenn ein "Vespanfänger" gleich ne SS50 zum "üben" hat. Nichts desto trotz möchte ich sie wieder zum Leben erwecken, anstatt sie einfach zu verhökern. Nun bin ich infiziert und hoffe mit viel Geduld und etwas Geschick die Vespa wieder zurück auf die Straße zu bringen. Ich weder immer mal wieder hier den Fortschritt oder auch Stillstände verkünden... Bis denjo, Sebastian

Hallo, also so langsam hab ich glaub gecheckt was fürn teil ich mit der ss50 hab Ich hab mich dafür entschieden ihn so original wie möglich zu lassen. Was ich mit der Haut mache, weiß ich noch nicht - Olack oder nicht werde ich erst zum schluss entscheiden. Allerdings möchte ich doch an der Technik einige Verschleißteile erneuern, aber kein "Tuning" in dem Sinne. Im folgenden mal etwas was ich mir überlegt habe zu erneuern: - Zylinder muss neu da der alte hin ist Hier bin ich nicht sicher was ich draufpacken soll. Wäre auch eines der wenigen Sachen die ich größer dimensionieren würde. Liegt aber auch dran was ich eingetragen bekomme. Es gibt keine papiere mehr von der SS50. Rausgesucht habe ich den Polini Racing 75 ccm oder halt nen original 50 von piaggio, weiß aber nicht wie da so die Erfahrungen sind. - Kurbelwelle möchte ich neu machen, da ich auf eine 12V Zündung umbauen möchte. Also größerer Limakonus und anderes Lüfterrad. Habe gelesen man sollte dann ehr auf ne Rennkurbelwelle gehen (aufgrund der besseren Lagerung etc.) Lüfterrad HP4? - Getriebe am liebsten so lassen. Habe gesehen, das der Konus der Nebenwelle leicht ein weg hat. Wollte ggf neu machen. Bringt mir das was, wenn ich auf z.b. auf DRT Runner umbaue? Kurzer 3. und kurzer 4. ? Oder doch besser die originale? - Repkit rein - Alle Lager und Dichtungen - Kabelbaum u. Züge Sollte man noch mehr machen? Bzw. Etwas gar nicht? Ich weiß gar nicht ob ich mit meinem Anliegen hier richtig bin. Oder sollte ich das besser in ne anderen topic klären? Danke und Gruß, Sebloe

Achja,vllt. hätte ich direkt dazuschreiben sollen, dass ich den Hobel unter keinen Umständen verkaufe! Brauche lediglich gute Ratschläge und Erfahrungsaustausch. Kann mir jemand den Unterschied zwischen deutschem und italiäischen modell erklären?

Hat jemand gute bzw. schlechte erfahrungen mit zylindertausch gemacht. Kann jemand einen empfehlen,welchen soll ich draufpacken? Danke und Gruß

Hallo zusammen, Ich bin neu hier im Forum und hab mich schon ein wenig umgeschaut. Ich bin hier auf smallframe gestoßen und denke ich bin hier richtig, wenn ich ne SS50 habe. Ich hab sie vor einiger zeit von meinem Nachbarn geschenkt bekommen. Jetzt habe ich das ding zerlegt und beginne mit der Restauration. Muss einiges machen... kolben u. Zylinder sehen nicht mehr gut aus,aber ich glaube das bekommt man wieder hin. Habe alle Orginalteile von dem moppet! Allerdings muss ich das ding neu lackieren, da schon abgeschliffen.