tobiblinker182

Der Zylinderkopf war undicht, der Vergaser war am siffen, Kupplungszüge waren nicht richtig eingestellt. Ansaugstutzen war nicht richtig fest und ein Teil ausgebrochen. All das habe ich mittlerweile behoben. Ein neuer Vergaser und Ansaugstutzen gab mir der Verkäufer mit (ich kann mir mittlerweile denken warum). Sonst läuft der Motor sauber und ist direkt nach einem Kick da. Was noch gemacht werden muß sind Vorder und Rückbremse, zieht nicht richtig bzw. quitscht.

Tüv scheint also von 2012 zu sein. Ich müsste also Scheinwerfer,Rücklicht und Auspuff eintragen lassen?

Fahrzeugnummern stimmen überein

Rücklicht und Scheinwerfer wurden 2015 gekauft und eingebaut. Hat der Verkäufer gemacht, Rechnung davon hab ich.

Also was ich habe: Duplikat vom Tüv zur Bescheinigung der Betriebserlaubnis aus 2012 Rechnung vom Tüv zur Nachkontrolle aus 2012 Echtheitszertifikat von Piaggio des Rahmens/Motors aus Italien Betriebserlaubnis ist mal verloren gegangen, auch davon liegt ein Dokument der Zulassungsbehörde bei

also das mit der auspuffschraube (da fehlt vlt. 1cm vom Gewinde) und mit dem Loch würde ich schon wieder hinbekommen, darum geht es nicht. Nur finde ich das für die Kohle eigendlich ein Witz, vorallem das er mir es verschwiegen hat und nichts davon weiß Er muß davon gewusst haben, er hat alles zerlegt und neu lackiert. Meine eigene Dummheit lasse ich jetzt mal außen vor.

was brauchst du für daten der papiere?

Weil ich keinen kenne der von sowas ahnung hat. ich habe sie über ebay kleinanzeigen gekauft, habe nur den text der anzeige noch. vertrag habe ich keinen gemacht, hatte eigendlich ein gutes gefühl. kann nur durch den emailverkehr beweisen. Gekauft habe ich das Ding vor ca. 3 Wochen Rechtschutzversicherung habe ich. Hat kein Tacho, ich habe ein abgesegnetes Duplikat von der Betriebserlaubnis und das Zertifikat von Piaggio

Er meinte er hätte mir ein einwandfreies fahrbereites fahrzeug verkauft. Zitate: -Vespen sind halt alt, die haben manchmal ihre Macken -Kann absolut nicht sein, hat bei mir alles funktioniert -ich habe sie in einem einwandfreien Zustand verkauft, problemlos gelaufen, trocken (außer das bisschen was jede Vespe in dem Alter verliert), hättest eig nur fahren müssen und ab und an mal die Kleinigkeiten die so anfallen, wie standgas, Züge nachziehen etc machen müssen -außerdem bin ich Privatmann und kein Fachbetrieb, aber sie war bis zu dem Moment wo ich sie in deine Hände gegeben habe in einem einwandfreien Zustand

ich habe es nicht als bastlerfahrueg gekauft, sondern als restauriert. 2000 für ein bastlerfahrzeug wäre auch ne nummer zu hoch. Der Verkäufer stellt sich dumm und im moment lautlos.

ja allerdings

Gekauft von einem der scheinbar ab und an mal hier im Forum unterwegs ist. Von außen ein schönes Stück

2000 habe ich bezahlt, Da wo der Gummistutzen rein kommt ist ein Teil des Bleches ausgerissen. Da ist wohl irgendwann mal was passiert. Ebenso bei dem Gewinde für die Auspuffhalterung. An der Klemmung ist ebenfalls ein Teil abgerissen.

Hi ich habe ein Problem. Ich habe mir eine Vespa BJ67 V50N von Privat gekauft und habe das Gefühl das der Verkäufer mich über den Tisch gezogen hat. Ich habe mir sie äußerlich angesehen und nach Mängeln gefragt. Außer Benzinhahn und Schnarre sollte nichts defekt sein. Ich habe auch nicht die Erfahrung mit Vespas gehabt, dies ist meine erste. Ein Paar Teile waren neu, ebenso die Lackierung. Ein echter Blender Zuhause sind mir direkt die ersten Mängel aufgefallen. Das Teil ist auf längere Sicht nicht fahrbereit, durch ein Loch im Inneren des hinteren Radkastens am Hinterreifen/Ansaugstutzen läuft Regenwasser während der Fahrt in den Innenraum der Vespa- rostet so durch. Die Elektronik ist fahrlässig zusammengefummelt, Licht und Schnarre haben keine Funktion, ebenso zeigt die Vorderbremse keine wirkliche Bremsleistung. Der Auspuff lockert sich ständig wegen einem ausgebrochenem Gewinde für die Halteschraube. Der Lack fängt an 3-4 Stellen an abzublättern. Das habe ich vor Ort leider nicht bemerkt. Bin ich zu pingelig? Ist das der normale Verschleiß nach fast 50 Jahren? Habe ich Chancen auf Wertminderung? Was kann ich tun um das beste aus der Situtation zu machen?

habe den zylinder wieder montiert, schaut gut aus.

hab gerade gesehen das da keine dichtung reinkommt. schleife das mal plan und ziehe über kreuz an

Auf diese Fläche meine ich? Zwischen Deckel und Gehäuse kommt Öl raus und sifft alles voll.

was ich noch gesehen habe: auf dem zylinderkopfdeckel wo die zündkerze steckt (ist mit 4 schrauben fest) ist öl. ich habe den zylinderdeckel abgeschraubt. muß auf den runden ring eine dichtung? ist ein DR 75ccm, da sifft es nämlich raus.

ich habe heute bemerkt das der spannungsregler extrem heiß wird, den kann ich kaum anfassen. Ebenso Lüfterrad und Kabel die da raus gehen... Ist das normal?

gibt es irgendwelche schrauber im raum koblenz/Montabaur/Bad Ems ???

Koblenz

also ich bekomme es nicht hin, so wie es verkabelt war geht es nicht. ich habe beim rumfrickeln allerdings schon hupe und licht gehört/gesehen und zwar gleichzeitig. die funktion ist also da. ich habe es jetzt wieder so wie am anfang. Frage: Was kostet eine neuverkabelung oder wer kann mir dabei helfen? ich bin elektrisch gesehen eine pfeife

die lampe des scheinwerfers war eine 6v, muß da nicht eine 12v rein?

Das Bild habe ich andersrum aufgenommen, sorry. da wo gelb lag ist jetzt grün. Das grüne kabel ist der killswitch. den habe ich so wie du gemeint hast auf den druckknopf gelegt. ich habe auch beim neubelegen der kabel schon die hupe kurz gehört, allerdings auf dem schalter von dem licht. ich weiß nicht mehr welches kabel ich da angeschlossen hatte. Kann es sein das das Rücklicht mit am frontlicht hängt und durch die birne mitgeschleift wird?

Was mir aufgefallen ist das die Birne vom Scheinwerfer durch ist. Muß ich neu besorgen. Der Grüne Draht ist auf jeden fall der Killswitch, der funktioniert und das ist das einzige was ich zu ordnen kann. Ich habe jetzt so angeschlossen wie auf dem Bild. Wenn ich beim drücken des Killswitch an das Metall des Lenkers komme, bekomme ich eine gewischt. Die anderen Drähte zeigen keine funktion, vlt. war auch die defekte birne das problem?