Sirkai

Hallo in die Runde. Ich fahre eine PX80 mit Batterie und E-Starter. Seit einigen Tagen habe ich folgendes Problem. Das Abblendlicht funktioniert nicht mehr! Fernlicht geht, Rücklicht auch! Wenn ich links blinke blinkt das Fernlicht und Rücklicht mit (vorne und hinten). Blinke ich rechts funktioniert es normal. Außerdem habe ich kein Standlicht. Brauche ich sowas? Gruß Kai

Weiß = PK50s ohne Blinker 75ccm Rot = PK50XL1 mit PK80 Automatik Motor. Gruß Kai

Ich hole diese Thema nochmal hoch! Bin öfter im "anderen" Forum unterwegs, da ich neben 50n und PKs noch eine XL1 Automatica habe. Da gibt es öfter was nachzufragen, was hier ja nicht so "angesagt" ist Bin erst seit 1,5 Jahren Vespa Fahrer, daher war es für mich war es das erste "Abrollern". Bisher immer nur mit meinem fast 50 Jahren alten Fiat 124 Spider zu Fiat oder Oldtimer Treffen, bzw. Ausfahrten unterwegs. Ich fand das Treffen klasse, mein Kompliment an die Organisatoren und Danke, dass ich teilnehmen durfte! Habe während der Ausfahrt fast zwei Stunden mein Grinsen nicht aus dem Gesicht bekommen. Super Streckenführung mit witzigen Leuten (auch nicht Vespa Fahren). Das beste, ich konnte mit meiner PKs prima mitschwimmen. Fand es super und komme gerne wieder. Egal zu welcher Lokation!!!! Den Kritikern kann ich empfehlen, macht es einfach besser Eine Frage in die Runde! Es wurden auch Filme gedreht, sind die irgendwo eingestellt? Bis zum nächsten mal. Gruß Kai

Ich meinte "vor" nicht nach dem CDI. Oder produziert die Zündgrundplatte 100V??

Cdi habe ich neu gekauft. Den Test kann ich ja trotzdem mal probieren. Ich befürchte allerdings das am CDI keine Spannung ankommt. Müssen das 12V sein?

Ok. Danke. Das dachte ich mir schon. Ohne E-Starter keinen Hebel ziehen. Kennt jemand die Spannung, die von der Zündgrundplatte an die Zündbox geliefert wird?

Hallo zusammen. Ich bekomme keinen Zündfunken. Welche Spannung müsste an der Zündbox ankommen? Ac oder DC. Es handelt sich um eine PK 50 XL1 automatik. Um die XL2 zu starten muss man den linken Handbremshebel ziehen. Ist das bei der XL1 genauso? Danke schonmal für die Antwort. Gruß Kai

Hallo zusammen. Ich bekomme keinen Zündfunken. Welche Spannung müsste an der Zündbox ankommen? Ac oder DC. Es handelt sich um eine PK 50 XL1 automatik. Um die XL2 zu starten muss man den linken Handbremshebel ziehen. Ist das bei der XL1 genauso? Danke schonmal für die Antwort. Gruß Kai

Hallo Rainer. Man darf sich von den bekannten Vespa Teile Händlern nur nicht abschrecken lassen. Ich habe Aussagen wie, "gibt es nicht", "nirgendwo lieferbar, auch nicht in Italien" "besser die Automatik verkaufen, verschrotten" nicht ablenken lassen und stattdessen Unternehmen aus der Industrie kontaktiert. Hier habe ich zwei Firmen gefunden, die sich der Problematik angenommen und mit mir gemeinsam Lösungen erarbeitet haben. Und das obwohl es sich hierbei um Teile für kleine Euro Beträge handelt. Besonders die Firma Kolben Dümpert kann ich empfehlen! Tolles engagiertes Team! Ein weiteres Angebot habe ich von der Firma Graf Motoren GmbH erhalten. Ich musste natürlich mehrere Ringe bestellen, dafür nicht teurer als bei den üblichen bekannten! Sprich, der Ring kostet nicht mehr als 20€. Für ein Teil, was es eigentlich nicht gibt, absolut klasse! Gruß Kai

Dann fahr doch einfach mal 15 Minuten ohne Tankdeckel. Somit kannst du schon ein Problem ausschließen.

Problem gelöst! Habe Kolbenringe für die PK 80 Automatik anfertigen lassen! Wer Interesse hat, kann sich bei mir melden. Gruß Kai

Guten Morgen zusammen. In einem anderen Tread habe ich bereits berichtet, dass ich mir zwei PK 80 Automatik gekauft habe. Für eine habe ich nun alle Teile zusammen. Eigentlich fehlte mir nur der obere L-förmige Kolbenring. Musste aber für 70€ einen kompletten Kolben kaufen. Die Problematische Teileversorgung für Automatik PK ist ja bekannt (mir erst nachdem ich die beiden gekauft habe). Hat jemand von Euch mal versucht einen anderen Kolben zu verbauen (vielleicht von der Schalter). Oder Kolbenringe nachfertigen zu lassen? Gruß Kai

Hallo Doc. Du hast Recht, aber meine Frau kommt halt mit einem Schaltroller nicht so gut zu recht. Aktuell fährt sie eine ET2 und wünscht sich etwas klassischeres. Die Teileversorgung ist dramatisch, aber nicht unmöglich. Auch wenn einige Anbieter schreiben, dass es garkeine Teile mehr gibt, habe ich am Wochenende alles zusammen bekommen. Mir ist aufgefallen, dass die 80er und 125er absolut selten sind. Daher ist es schön, was besonderes zu besitzen. Und dann noch, was in diesem Forum sehr wichtig ist, "O-Lack" Beide Roller sind komplett, rostfrei mit Papiere. Am WE werde ich versuchen, die erste zum laufen zu bringen. Dann schaue ich mal was ich mit der zweiten mache. Als Teileträger, da eine PK80s, viel zu schade. Falls jemand diesen Beitrag ließt und PK 80 automatic, oder PK 50 automatic Motorteile oder komplette Motoren liegen haben, bitte melden. Wichtig wäre der Vergaser FHBA 24 18 Gruß Kai

Hallo zusammen. Ich schraube zwar schon sehr lange, seit neuestem aber an Vespa. Anfang des Jahres habe ich mir eine PK 50s gekauft und diese fertiggestellt. Der Feinschliff fehlt noch, aber ich habe schon viel über die Technik gelernt. Gesten habe ich mir noch zwei PK gekauft. Eine PK 50 XL1 automatic mit einem Motor aus einer PK80 und eine PK 80s. Die beiden haben einen Kolbenfresser und wurde längere Zeit nicht bewegt. Zu diesen Rollern habe ich drei Kolben mit Zylindern bekommen und leider nur einen Vergaser. Das wäre ein Dellorto FHBA 24 18. Welche Vergaser lassen sich in die 80ccm Motoren verbauen? Den Dellorto FHBA 24 18 habe ich noch nirgendwo gefunden. Des weiteren würde mich interessieren ob ich in die PK80s einen größeren Motor einbauen kann. Wenn ja welchen. Alternativ spiele ich mit dem Gedanken, die PK50 XL wieder mit einem 50ccm Motor zu bestücken. Gerne würde ich den Automatik Roller auf Schalter umbauen. Für den einen oder anderen Tipp wäre ich sehr dankbar. Gruß Kai

Sorry, konnte nirgendwo lesen das es Stellen an dem Roller gibt die vermuten lassen, dass darunter ein tolles O-Lack Ergebnis schlummert? Frage mich allerdings warum niemand Michael eine Angebot unterbreitet den Roller zu verkaufen, wenn sich doch alle die Finger danach lecken? Die 50er sind doch bezahlbar @666sm.... was willst Du mir mit Deiner Antwort sagen ?

Verstehe nicht warum alle immer nach O-Lack schreien. Wichtig ist doch was gefällt. Meine PKs ohne Blinker wird auch gestrahlt und neu lackiert. Und zwar in "original" Farbton, weiß. Ich kann sehr gut verstehen, dass Micha keine Lust hat 5 Liter Nitro-Verdünnung im Keller einzuatmen, nur damit nachher ein angeschliffener "O-Lack" rauskommt. Scheinbar habt ihr nicht richtig gelesen, der Roller ist für seine Tochter! Der wird er brause sein, ob der Lack original ist oder neu. Hauptsache sieht gut aus. Kann dich gut verstehen, Michael, wenn Du keine Lust mehr hast weiter zu berichten. Viele dumme Sprüche, keine sachliche Unterstützung von gleichgesinnten! Gruß Kai