Zum Inhalt springen

schattenmorelle

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    73

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von schattenmorelle

  1. schattenmorelle
    Megaaa danke! liebe Grüße
  2. schattenmorelle
    Das weis ich, aber es geht um die Pin Belegung, auf meinem relais steht nichts. auf der zeichnung sind ja nummern, aber nicht auf dem relais. Löten ist nicht meins, deshalb frage ich noch mal 2mal.
  3. schattenmorelle
    guten abend an alle, das wetter wird besser und ich muss mich noch mal um meine GS elektrik (abschließend hoffentlich) kümmern, wer kann mir helfen, wie man das miniatur relais belegt? https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Datei:Schaltplan_IDM-Flytech_in_Vespa_GS4.png das relais (FRBR51ND12) habe ich bereits, hab nur noch eines, will es richtig anlöten. wo muss was hin? f p.s. suche eine o felge für gs
  4. schattenmorelle
    so hab ich es auch gemacht. 26 ganz normal eingestellt. lief ast rein, nix heiss, selbst mit dem plastiklüfter. habe nur auf 1800m den lufi rausgemacht, dann wars halt isgesamt noch besser weil düse bissel zu fett und auf den passstraßen dann die luft fehlt. das GP ding sieht gut aus, überlege aber ggf. den orignalkranz zu nehmen, hat das mal jemand gemacht?
  5. schattenmorelle
    Hallo Männers, komme gerade von 450km italientour und flytec zurück. habe 6h vor abfahrt noch den auspuff und die zündung gewechselt mit orginalbedüsung. möchte keine andere zündung mehr. habe die platte drunter und auf 26° geblitzt. alles fein. habe diie nocke noch drauf, kann auch wieder zurückrüsten - subiito. bin in italien allerdiings ohne licht und absteller gefahren, dafür war keine zeit mehr. muss mir erst den kopf zerbrechen wie ich was verbinde mit dem mysteriösen zündschloss....glaube des hat glaub ich nen schaden, hatte 20V auf der batteriie und oben hats geknallt...muss ich noch mal sondieren. edit: denk an die polradmutter, die orignale passt net, da iist der bund zu groß. das gewindet ist kein normales M10, M10X1,5 ich habe den kragen auf der drehbank abdrehen lassen - nachtundnebelaktion, aber lief....
  6. schattenmorelle
    mp ja, löuft wie die sau, hatte tränen in den augen den berg hoch… muss morgen mal fahren und kerze kontrollieren. Dann kanns losgehen. hab nochn ärger mir der spannungsregler, gleich mal bei vollgas ne 12v 35/35 weggeblasen auf beiden dräthen…power hat se… Kanpp 400km isg muss se halten…wie immer himmelfahrstkomando… noch irgendwelche „last fames words“ ?!
  7. schattenmorelle
    Hei Männerz, also, tätsächlich es war der alte Auspuff! Danke! Ich habe sie warm gefahren und dann gings ab, hat volle kanne ausgedreht und läuft wie die sau. Morgen muss ich das gleich mal noch mal alles durchtesten und Zündkerze ansehen. Vergaser hat jetzt 190/E1/110. Donnerstag gehts nach Italien, alles wieder ne knappe hose...
  8. schattenmorelle
    23.08 bestellt als du es gepostet hast, dann wars gestern da, 7 tage! ti amo italia°
  9. schattenmorelle
    meiner klimpert und jemand hat nen loch neben das endrohr gebohrt.....habe ich erstmal zugemacht, wundert mich aber jetzt auch nicht....das ich da nicht früher drauf gekommen bin...das auch der puff total zusein kann.... aber man lernt ja nie aus! melde mich.
  10. schattenmorelle
    HA! heute kam Post aus Italien, endllch ist das Lüfterrad da, uns siehe da, klener Konus! Gleiche Nummer wie bei SUP, irgendwer hat das doch getauscht....das ist doch seltsam.... Geil auch heute gekommen die Dichtungen von @gaeskits an! super nice verpackt und top quali. gleich verbaut, sowie den original düsenstock wieder. morgen kommt der auspuff, habe jetzt mal den von pascoli bestellt... dann sehen wir weiter. muss bis zum 07.09 laufen, dann gehts auf die tour in aviano/italien/audax, ist da jemand von euch dabei?
  11. schattenmorelle
    Großartig! an den auspuff habe ich gar nicht gedacht! ND ist 52 wieder. mir kam es am anfang so vor, als wenn sie untenrum zu wenig sprit bekommt. wenn ich den choke gezogen habe dann lief sie besser. schraube ist ca. 50% draußen. danke für die tips, werde berichten f
  12. schattenmorelle
    Bis auf lade Spulen grundplatte alles neu….
  13. schattenmorelle
    Also noch mal: Gs160 1serie motor Abgedrückt/dicht. zündgrubdplatte folgnde teile neu: kobdensator; und unterbrecher neu: 0,4mm eingestellt, 26grand vor ort abgemessen, markiert und so lange gedreht bis es gepasst hast. orginal zündung & polrad 12v umbau von klingelkasper stufe 2. alles brennt, anstatt bakelit 6v zündspule hhabe ich eine 12v ngk. Genommen. Funkt wie der teufel. Zündkerze ngk b8es oder b7es. ursprüngliches problem, ab 3/4gas fast gestroben mit 160/be3/110 dann 115 noch schlimmer. Dann fast alle mischrohre hier probiert, kein ausdrehen mehr. dann e1 wieder und 108er hd. mal ohne lufi, kaum nen unterschied gefühlt besser. macht das leichte springen des zzp etwas? karre lief vor 3 wochen gut mit 160/be3/110 mit neuer bakelit, dann gings los…dachte eben ich wechsel die zuendspule, das wars aber anscheinend immer noch net…. und nur wenn sie warm wird, kalt langsam den berg hoch und nach 1km gehts los
  14. schattenmorelle
    Solangsam resigniere ich…. habe alle mischrohre ausprobiert, luftdüsen von 160-190. kein unterschied. Nur mit lufi unten isses etwas besser. Jetzt stirbt er ab der hälfte fast ab. Und viertakt nur noch. zündkerze schon die dritte probiert, is bei allen gleich. Schwimmernadel auch getauscht. kein plan mehr…. ideen?
  15. schattenmorelle
    Also Probefahrt eben mit 26grad und folgender Bedüsung: 160/be3/112 wenn sie warm ist und ich gas gebe kackt sie ab dreiviertel ab. Mit 115 wars schlimmer, mit der 110er auch. was auffällt ist das wenn man ganz langsam beschleunigt es nicht so übel. also dach ein düsenspiel? das MR ansehen und etwas in magerer nehmen?
  16. schattenmorelle
    Morgen in die Runde! eben noch mal 2 mal kontrolliert, bin jetzt auf 26°. ist ca. die goldene mitte von der spulengrundplatte. mir ist aufgefallen, dass der zzp ein bissen anfängt mit springen, wenn ich das gas erhöhe. hatte zzp 26 grad bei ca. 1/4 gas, danach hopts es bissel vorwärts und rückwärts.. normal oder? pimmelnasco polrad mit hoffentlich 19er ist aus italien unterwegs...bin ich gespannt. danke f
  17. schattenmorelle
    komme erst morgen dazu. melde mich noch mal! danke
  18. schattenmorelle
    Ich werd wahnsinnig. unter dem motto „ein mal die 52 bitte, wenig scharf und extra käse“ wenn ich nun sage die 52 ist das was ich auch als erstes bei Sip bestellt hatte. Womöglich hat jemand da ein anderes Polrad reingetan? danke männerz!
  19. schattenmorelle
    hier noch mal aufnahmen Polrad und noch mal etwas näher die welle. die 16mm sind der innendurchmesser am ende des konus....das sieht mir innen nicht nachbearbeitet aus im polrad. es dreht also theoretisch jemand die welle ab, meine nocke sitz verschiebt sich dadurch minimal und verstellt mir die zündung? aber wie macht man dann einen 19er konus in einen 20er konus vom polrad?
  20. schattenmorelle
    nicht besser miit 115, eher schlechter, jetzt gehts schon aber der hälfte los. choke bei HD 115 geht aus....
  21. schattenmorelle
    Update 2: Pinasco is erstmal vom tisch. Habe die alte Zündung wieder drauf. folgendes wurde gemacht: kabel neu, unterbrecher neu, kondensator neu, neue 12V NGK Zündspule, Batterie i.o. Alles funzt. läuft beim ersten Kick, nimmt gas an, fährt problemlos. Fahre langsam den Berg hoch, sie ist dann warm, ich gebe Gas, und ab dreiviertel bis vollgass viertaktet es, zieht nichts mehr und bricht fast ein. das war anfangs mit zündspule bakelit(neu) nicht so, kam erst.....dachte es ist diese, habe dann alles getauscht Vergaser ist sauber, sie kriegt sprit, Düse ist HLD 160/BE3/108 ND 52 Zündkerze sieht sehr gut aus. Aber sobald warm, obenrum feierabend.... weis nicht mehr.....
  22. schattenmorelle
    Lüfterradupdate: Heute 2. Paket von SIP bekommen, mit der Serien Nummer GS 2. Serie. Kurbelwellenkonus ist genau der gleiche....20mm.... was macht man nun, wenn man ne welle hat mit 19mm? Mein Nockenring hat innen genau 19mm.... Kapiers nicht mehr, beide Nummern von Pinasco haben wohl nichts mit dem Konus zu tun. Anbei Bilder vom Polrad orignal, mit 19mm sowie Pinasco 20mm Was tun?
  23. schattenmorelle
    Das Frage ich mich auch! ich kanns dir nicht sagen. Ich habe den motor aufgemacht, es ist eine vollwangenwelle drinnen, nachbau. alle lager und kupplung und altes polrad haben wunderbar gepasst. Das Polrad sieht aus wie bei allen anderen, 3x diese M8 Schraube und dann kann man es teilen. Auch auf der Welle war die Nocke drauf, hat alles gepasst.....die müsste ja auch 20mm innen haben, hat se aber nicht.... hilfe....was ist da los? bin gespannt auf das zweite pinasco paket.... ich mach später mal fotos von polrad etc.
  24. schattenmorelle
    ich werde wahnsinnig, ich habe 19.....und das Polrad aus der Packung von Pinasco für 1. Serie ist der Konus viel zu Groß. 20mm....mal sehen, morgen kommt das andere Paket an, dann schauen wir mal....
  25. schattenmorelle
    ich habe den crimaz ring wieder weg, das ist murks und passt net. Vespa ist GS4 1. Serie. Motornummer ist auch 1. Serie. Der Konus von meinm Lüra is klein. Das von Pinasco anscheinend passend für 1. serie ist viel zu groß. Habe nun den 2. Satz von Pinasco bestellt und dann schau ma mal.... Kann ja sein, dass bei mir mal eine 2. Serie welle und Polrad reinigekommmen ist.... Welle ist aufjendefall eine Nachbau.... ist halt doof wenn sip und sck + pinasco keine Konen durchmesser nennen....
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept