Milchkaffeejan

So,revison gemacht,neuer zylinder drauf...problem....motor und anschluss mal eben einghängt...ohne kerze lässt sie sich super durchtreten,mit kerzen jedoch fast gar nicht,als wenn ich zuviel druck aufbauen würde,ass und krümmer sind noch nicht drauf Achso...leerlauf hab ich natürlich drin

Nee ,alles top und glatt,nur angäelaufen,habe auch erstmal n kurzen schreck bekommen :) Morgen soll der komplette dichtsatz mit lagern etc kommen und dann auch n neuer 102er polini Bin gespannt ob ich die kiste wieder so leicht zusammen bekomme wie sie auseinander ging

Sorry ,sehr stressig die letzten tage....

Motor putzen kann ich wenigstens

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So,nachdem ich nun ordentlich herum geheult habe...also dank euren kommentaren ,tips und meinungen...er ist auseinander Gesamt 3 stunden gebraucht,es hat nur kurz das primärritzel geklemmt,sonst alles butterweich ohne gewalt heraus bekommen ! Soweit alles top,ritzel und lager sehen alle aus wie gestern verbaut.nur überall ist metallstaub im öl.also morgen abend mal alles fein reinigen und dann mal eine doch recht kurze liste machen von dem kram den ich ersetzen muss Ne idee womit ich das am besten reinige ? Dann mal ne andere frage.. Ich hab das ganze nach gronsdorf anleitung gemacht und dann gesehen das die hälften mit aluspray lackiert wurden Sieht eigentlich ganz ordentlich aus .würdet ihr das empfehlen oder lieber finger weg ?

Ja mit dem ass hatte ich schon einmal probleme,habe dann aus dicker papierdichtung selbst was geschnitten,danach war er dann endlich dicht

Ihr seid super,vielen dank mal so nebenbei ! Also,hatte gerade n motorfreak hier...so wie er die sache sieht war der obere ring zu groß,der hat sich dann langsam durch den kolben ,mit dem kolben verabschiedet. Wie auch immer ,der plan ist jetzt erstmal den motor zu spalten,überblick verschaffen und was neu muß kommt neu,samt kompletten zylinder .bin gespannt wie das wird.vorgänger hat am zylinderfuß,am kolben sowie auch motor herum gefräßt.

Hab ich auch schon gemerkt das das so nicht sein kann,alles in allem wird das ding nun aufgemacht und dann mal schauen was da noch so an ersatzteilen drin herum fliegt

Nee ,noch nicht gemessen,schaut mein nachbar sich morgen an,bin aber schon am überlegen einmal komplett neu zu kaufen,damit ich nicht wieder "herum flicken" muss und weiss was ich habe. Also ich habe mal die kupplung aufgemacht und so wie das da alles aussieht ist die aussage vom vorgänger glaubhaft das die letzte revision knapp n jahr zurück liegt.nix verschlissen . Auch in den resten vom öl hab ich keine späne von meinem kolbenproblem gefunden. Ich sträube mich ja immer noch vorm spalten. Wenn die letzte revision erst 2000 km zurück liegt,bleibt nur die frage was mit meiem kolbenresten passieren kann In der kurbelwelle sieht auch alles gut aus ??

Achso...zylinder sieht top aus,keine riefen ,nix.nur das problem mit dem kolbenmaß habe ich noch

Ist n 102ccm polini,hab ihn nun runter genommen.in der kurbelwelle waren 2-3kleine stücke und viel metallspäne.habe nun alles raus bekommen mit nem magneten.wenn ich die welle drehe läuft sie sauber und glatt.mehr dreck kommt auch nicht zu tage. Das einzige was ich nicht genau weiss....darf das pleuel an dem der kolben normalerweise hängt nach rechts und links spiel haben ? Hoch und runter sitzt sie fest nur nach links und rechts hat sie spiel.wo könnte noch etwas von der späne gelandet sein ?

Danke,werde ich nicht wieder machen !!

Auf meinem fuss steht mit stift gemalt 55,6 Allerdings finde ich im netz nur 55,4 oder 55,8 ??????sprich 1. oder 2. übermaß Jemand ne idee ?

Fehler ist schon gefunden,vorgänger hat ne falsche kerze verbaut .unfassbar das ich damit noch so lange fahren konnte

Kopf aufgemacht und die katastrophe gesehen..muss ich den motornun komplett aufmachen oder was amche ich nun

Wie schon geschrieben...hab den kopf abgemacht ,oberer ring komplett weg und n stück vom kolbenkopf.was nun so lassen und neuen kolben oder revision .

Noch zu haben ?