klaschu

Bei den Satteln möchte ich zweierlei versuchen. Das Material ist noch sehr stabil und lässt sich auch gut Reinigen. Dier esrte Option ist daher, die Satteldecken zu zerlegen, zu reinigen und dann mit der hand neu zusammen zu nähen. Wenn ich die Decke schon zerlegt habe kann ich auch gleich das Schnittmuster für einen Nachbau abnehmen. Ein Rßhaarmatt mit 10mm Dicke als Unterbau habe ich schon gefunden. Jetzt suche ich noch das passende Kunstleder. Das hier kommt von der Qualität her schon ganz gut hin. Nur die Farbe passt nicht so richtig. Vielleicht kennt ja jemand eine bessere Quelle. Bild um zwei weitere Muster ergänzt.

Ich habe den vorderen Kotflügel mit 1000 Nassschleifpapier von der Überlackierung befreit. Das Rot darunter gleicht jetzt ziemlich gut dem von Roller von @Roli12 Mit Lackreiniger Behandelt glänzt das Ganze auch schon ziemlich. Interessant ist, dass noch ein weiter Aufkleber von Norbert Schöntges aufgetaucht ist. Es sieht so aus als wäre der erste vor der Lampenasurichtung auf den Kotflügel gekommen. Leider war nach dem Ausrichten dann der Aufleber verdeckt. Aber dann klebt man halt noch einen darunter.

Ich habe noch mal ein bisschen zum Aufkleber recherchiert. NORBERT SCHÖNTGES Fahrzeuge Oberlahnstein a. RH. Adolfstrasse ?? Ruf ??? Hier eine Artikel dazu: https://www.genios.de/presse-archiv/artikel/RZTG/20150909/50-jahre-kompetenz-in-service-und-v/44F2A1FC875AD3ADFF76DAEB9EC16687-KOBLENZ.html Zitat: "Nach Vespa, DKW und Audi/NSU setzten die Eheleute Schöntges von 1965 an auf die Marke Ford"

Das ist ja eine krasse Veränderung der Farbe. Scheinbar waren die alten Lacke noch nocht so Lichtecht. Ich werde auf jeden fall den Originallack des Kotflügel wieder hervor holen. Evtl. kann ich den ja mit UV Licht einer Zeitreise unterziehen damit er besser zum Rest pass.

Klasse, das kommt hin. Jetzt ist Autohaus Schöntges in Braubach und gehört zur Löhr Gruppe. Aber 1954 waren die vielleicht noch in Oberlahnstein. Wenn die jatzt auch noch ihren Bürokram von 54 im Keller haben.... Danke auch für die Maße.

Habe Gabel und Kotflügel zerlegt. Dabei gab es mehrere Überraschungen. Unter der Lampe kam ein Händleraufkleber hervor. Wieso die Lampe so weit nach Vorne eingestellt war ist mir ein Rätsel. Vielleicht sollte sie nicht so weit leuchten? Bei uns in der Nähe gibt es ein Autohaus Schöntges in Braubach. Ganz unten steht die Strasse: Adolf Strasse xxx Ruf xxx. Darüber vermute ich den Ort. Das Fragment 'AHNS' würde zu LAHNSTEIN passen. Aber was ist dann mit dem H am Ende der Zeile? Vielleicht hat ja jemand eine Idee was da gestanden hatte. Der Kotflügel wurde um die Lampe herum mal Nachlackiert. Aber nicht die Lampe. Ich habe mal rechts neben der Lampe ein Bisschen mit 1000er Nassschleifpapier frei gelegt. Die Farbe darunter und unter der Lampe ist viel dunkler als der Rest des Rollers. Der Händleraufkleber schein aber teilweise auch über das nachlackierte zu gehen. Ich frage mich wie das zusammen passt.

Der Pallas Vergaser hat jetzt eine verstellbare Leerlaufdüse statt dem Blindstopfen. Danke @Ferenki j

Dank, genau was ich brauchte. Das hilft mir weiter.

Ok, da bin ich nicht drauf gekommen. Ich habe nur die falsche Fehlermeldung mit dem Platzhalter %s gesehen und gedacht, da geht was schief. Vielen Dank. VG Klaus

Weiter geht es mit dem Fahrgestell. Ist die Karosse hier schief oder gehört sie so unsymetrisch? Was die Aufhängung der Motorbacke angeht tappe ich auch noch im Dunkeln. Kann mir da jemand DetaILBilder schicken, wie das hier richtig aussehen soll: Beim Beinschlid überlege ich, ob ich es Laserschweissen lassen soll um den umliegenden Lack, oder das was davon noch da ist, möglichts wenig zu schädigen. Von der Goldlinierung ist leider nur noch sehr wenig da. Evtl. macht es Sinn, diese wieder etwas weiter herzustellen.

Der Motor ist zerlegt. Jetzt warte ich noch auf die geschweiste Motorhälfte und schaue was ich an Teilen neu brauche.

Hallo, meist habe ich mein Browser Fenster offen und fahre Windows (10 Home Version 2004) nicht runter sonder stoppe im Ruhezustand. Am 23.7 habe ich dann meinen Rechner neu gebootet und daher auch den Browser (Firefox 90.0.2 64bit) neu gestartet. Danach war ein Login im Forum nicht möglich: Ich habe mir dann mit Passwort vergessen selbst geholfen. Seitdem jetzt schon dreimal. Das "%s" macht mich stutzig. Als wüder die Formulardaten nicht übermittelt. Viele Grüße Klaus

So, mal kurz ein Zwischenstand ohne Bilder: Leerlaufdüse ist zum Abdrehen unterwegs. Danke an @Ferenki Gabel und Lagerschalen sind ausgebaut. Lenkschloss leider immer noch nicht. Ist draußen siehe hier. Original Hella Rücklicht bei eBay geordert. Danke für den Tipp an @gattinator. Konnte den Preis noch deutlich drücken. Zur Zeit verschieden Recherchen wegen dem Lackieren der neu zu beschaffenden Motorbacke, dem Gepäckfachdeckel und des Rücklicht. Motorgehäusehälfte zum Schweißen bei worb5. Zerlegen des Motors geht heute weiter, wenn das bestellte Werkzeug kommt.

Lagersschale ist raus. Ich finde einfach nicht die richtige Drehrichtung um das Teil durch die Öffnung zu bekommen. @gattinator Die Schlossnummer ist Y42, wie beim Gepäckfach. Muss das Schloss auf- oder zugeschlossen sein? Wie steht der Schließriegel zum restlichen Schloss wenn es durchpasst, im rechten Winkel wie bei mir oder evtl. anders? So, dass Schloss ist drausen. Kann die Fragen also selbst beantworten. Es muss einfach quer mit dem Schloss nach unten durch den Lagersitz.

Ich versuche gerade bei meiner Hoffmann Vespa des Lenkschoss auszubauen. Das Schloss ist lose und liegt jetzt unten auf der Lagerschale und ich bekomme es nicht raus. Gibt es einen besonderen Trick?

Hallo @elbanani habe gerade den Artikel über deine rote Königin gefunden. Ich baue gerade selber eine rote Hoffmann Vespa auf Ein Hoffmann Aufautopic Da wollte ich mir gerade deine Bilder ansehen. Die sind aber anscheinend nicht mehr online. Gerade der Urzustand interessiert mich aber auch was daraus geworden ist. Kannst du vielleicht nochmal Bilder posten? LG Klaus

Da bin ich mal gespannt, wie das Endresultat aussieht. Dann Gute Besserung, ist hoffentlich nichts Schlimmes. Sieht etwa so aus bei dir, nur mit getauschten Rollen. Und die Flasche ist braun:

Du hast eine PN.

Dann ist bei meinem Pallas, dem 16L1, der Ansaugstutzen um gut 5/10mm weiter als er beim 16L9 sein sollte. Schon seltsam, dass die da nicht immer das gleiche Maß verwendet haben.

@Roli12 Kannst du was zum Innendurchmesser des Anschluss oder Außendurchmesser des Ansaugrohr sagen? Welche Bedüsung hast du?

@reusendrescher Danke für die Info. Worb5 soll nur schweißen. Und muss noch nicht mal was verschicken weil der in Koblenz ist. @thisnotes4u Toll, das hatte ich nicht gefunden. Aber ja, das könnte der Grund für den Lockeren Sitz sein.

Jetzt habe ich den Motor geöffnet. Das sieht soweit alles gut aus. Da ist jetzt erst mal putzen angesagt. Die Repartur am Motorgehäuse hat sich als abgebrochenes Teil herausgestellt. Sieht so aus als hätte jemand um das Gehäuse zu öffnen zu feste auf die Huzze des Deckel gehauen.. Ich möchte das gerne schweißen lassen. Habe gerade die hier worb5.com/aluschweissen in Koblenz, als brei mir vor der Tür, entdeckt. Kennt die jemand und kann was zur Kompetenz beim Alu Schweißen sagen?

So, heute ist meine verstellbare Leerlaufdüse gekommen. Auf Nachfrage wurde mir ein Durchmesser von 4,6mm genannt. Leider ist er aber 5,5mm und die Düse ist zu dick. Mal sehen, ob ich den Durchmesser mit der Feile um 6/10 reduziere. Schöner wäre es sicher mit einer Drehbank.

Ich schreibe danach ja auch "NEIN! Aber so hätte es kommen können, wenn ich das Projekt vor 35 Jahren angegengen wäre. Gut das der Roller so lange rumstand." Keine Angst, er behält original Lack und original Motor.

So, habe nochmal beim Scheinwerfer nachgemessen. An der inneren Blechkante sind es 95mm. Alao doch der nicht wie bei der 8. Modellreihe. Die Befestigungsschelle für den Lichtschalter und Brems und Kupplungshebel habe ich günstig gefunden und bestellt. Die Karrosserie geht jetzt zu Sandstrahlen und wird anschließend Pulver beschichtet. Der Motor wird gegen etwas flottes, modernes getaucht. NEIN! Aber so hätte es kommen können, wenn ich das Projekt vor 35 Jahren angegengen wäre. Guht das der Roller so lange rumstand. Hier mein Plan: Ich werde den Motor aufmachen und schauen, was zu erneuern ist. Auf jeden Fall alle Dichtungen. Die Karosserie wird weiter zerlegt und ich probier mal vorsichtig den original Lack zu polieren. Nur was wirklich nötig ist soll ausgebeult werden. Auf ejden Fall brauche ich auch eine offene Motorbacke (Siehe hier). Falls diese nicht in meinem Rot ist besteht dann die Herrausforderung sie farblich an den Roller anzupassen. Dann komme bestimmt noch einige Punkte die ich jetzut noch garnicht auf dem Schirm habe. Dann irgend wann $21 undb TÜV. Da graut mir schon vor. In Koblenz habe ich da bisher eher schlechte Erfahrungen gemacht. Beim letzten mal, 1970er Käfer mit ungarischen Papieren, lief es allerdings unerwartet gut. Mals sehen. Die Beiden Pallas 16L1 Vergaser habe ich inzwischen im Ultraschall gereinigt. Ja, die Bezeichnung ist wirklich 16L1. Kennt jemand eine Quelle für die Schwimmergehäuse Dichtung und Leerlaufdüse? Hier die Vergaser. Erster Vergaser mit Leerlaufdüse 30, Spritzdüse 127 und Hauptdüse 85 In der Starterklappe ist eine Bypassbohrung. Außerdem hat er einen kleinen Bezinfilter um die Hauptdüse. Der Benzinfilter ist wird im technischen Mitteilung Nr. 19 genannt. Der zweite Vergaser mit Leerlaufdüse 'Blindschraube', Spritzdüse 127 und Hauptdüse 90 Die Bypassbohrung in der Starterklappe fehlt. Leerlaufdüse und Dichtung des Schwimmewrgehäuse leider auch. Ich habe noch eine Frage zur Befestigung am Ansaugrohr. Ich kann die Schelle garnicht so fest ziehen, das der Vergaser fest sitzt. Dircht ist das son natürlich auch nicht. Wie sieht das bei anderen Pallas Besitzen aus? Mein Ansaugrohr hat außen 22mm, innen 20mm. Die Öffnung im Vergaser ist 22,6mm und lässt sich bis maximal 22,3mm zusammen ziehen.