Assi80

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Fährt man den dann mit dickerere Fußdichtung oder setzt man eine Kopfdichtung ein?

Problem gefunden. softtitenfassung vom Bremslicht ging sporadisch auf Masse. ich hoffe das wars dann auch! Vielen Dank für eure Hilfe.

Nein PX alt BJ 81 ohne Batterie. Rücklicht wurde vom Vorbesitzer auf zwei Tunnelrückleuchten umgebaut. Jeweils 1 Lampe für Rücklicht und 1 Lampe für Bremslicht pro Tunnel. Vom original Kabelbaum habe ich dann für Masse und Bremslicht eine 2er Abzweigung und fürs Rücklicht eine 3er Abzweigung verbaut ( 2x Rücklicht, 1x Nummernschildbeleuchtung). Ich mache morgen mal Fotos

Problem besteht immer noch. Allerdings habe ich heute festgestellt das dies erst nach ein paar km Fahrt auftritt. Also wenn Motor warm. Kann aber auch Zufall gewesen sein. Erneuert wurde bis jetzt. Kabelbaum, Bremslichtschalter, Blinkerschalter, Lichtschalter, Steckergehäuse beim Licht, CDI, Spannungsregler. Der Fehler kann doch eigentlich nur an den beiden Kabeln vom Bremslichtschalter irgendwo sein oder? Das ein Kabel irgendwo einen Kurzen mit dem gelben Lichtkabel macht oder irre ich mich??? Kann der Fehler auch in der ZGP liegen, dass wenn diese warm ist den Strom nicht mehr herbringt für das Bremslicht???

Hallo, wenn ich das Bremspedal trete fällt die Komplette Beleuchtung aus... Gehe ich wieder runter vom Pedal leuchtet sie wieder. Was könnte die Ursache sein??? mfG

Hallo, habe mal die wattzahl meiner Lampen zusammengezählt. Licht vorne 35 Watt + 10 Watt 4 X Blinker a 5 Watt = 20 Watt Kontrollleuchten 3 x 3 Watt = 9 Watt Rücklicht ( Umbau Tunnelleuchten) 2 x 5 Watt Bremslicht 2 x 10 Watt Wenn ich jetzt alle Verbraucher einschalte habe ich ja 35 + 10 + 10 ( Blinker geht ja nur einseitig) + 9 + 10 + 20 Watt = 94 Watt. Wenn die Zündung nur max. 80 Watt liefert leuchten dann die Lampen etwas schwächer oder kann es sein daß einige sogar ausfallen? Problem ist das sporadisch wenn ich bei Licht an blinke sowohl Blinker wie auch das Licht ausfällt. Ebenso geht beim Betätigen des Bremslichtschalters das Rücklicht aus. Das alles passiert jedoch nur im warmen Zustand bzw. während der Fahrt...

Kann ich nicht genau sagen obs vorher auch schon war. Kabelbaum ist der richtige. Muss dann wohl mal schauen zwegs masse und Pluskabel

Hallo, folgendes Problem. Bei meiner PX alt ohne Batterie geht das Rücklicht aus sobald ich auf das Bremspedal drücke. Es leuchtet dann gar nix am Rücklicht. Gehe ich wieder runter von der Bremse leuchtet das Rücklicht wieder normal... Sonst funktioniert alles Bestens. Was könnte das Problem sein??? P.S Neuer Kabelbaum wurde vor ein paar Wochen montiert. Gruß

Die Kontrolllampe fürs Licht fällt übrigens auch aus...

Hallo, habe folgendes Problem das meine Beleuchtung während der Fahrt sporadisch ausfällt. Ist ne 200er PX alt ohne Batterie. ZGP wurde neu verkabelt und der Hauptkabelbaum und CDI vor 4 Wochen erneuert. Nun tritt dieses Problem auf. Könnte der Spannugsregler defekt sein??? Mit freundlichen Grüßen

Frage zu der Messingbuchse! Muss diese fest drauf sein oder darf sie sich drehen lassen??? Habe meine nämlich erneuert, lässt sich aber drehen...

Frage! Hat das Aufbohren des Spritkanals im Vergaser auf 2,5 mm Auswirkungen auf die HD??? Muss diese danach größer gewählt werden im Vergleich zum original Spritkanal?

Schieber ohne Ausschnitt bräuchte ich auch noch. Finde aber nirgends einen...

Mmmh. Sind ja schon gewaltige Unterschiede zwischen HD 135 und 120...

Also ich fahre ähnliches Setup nur mit Pep1 Puff. ND bei mir 55/160, lufi mit Löchern. HD 125 läuft ziemlich gut nur obenhin dreht sie nicht ganz aus. Kommt nicht auf Höchstgeschwindigkeit und macht bei 100 kmh zu. Ich denke die HD ist noch etwas zu fett!!!

Hallo, ich wollte heute an meiner 200er px alt das Lenkkopflager wechseln. Nun habe ich festgestellt dass der Lagersitz der unteren Lagerbuchse ausgeschlagen ist. Lagerbuchse ließ sich per Hand abnehmen. Was tun? Neue Lagerbuchse bringt ja nichts, da der Sitz sich erweitert hat. Kann man die Lagerbuchse irgendwie in den Sitz kleben??? Danke

Oh man... Kabel vertauscht.... Funzt wieder. Trotzdem Danke!!!

So, Vespa springt wieder an. Kalte Lötstelle ZGP. Nächstes Problem! Es geht weder Licht, Hupe, Blinker... Habe gesehen das das grüne Kabel das zur CDI geht (Killschalter) nur noch an 2 Adern hing. Konnte es ohne Mühe abreissen. Total marode. Hat das Kabel auch Einfluß auf die Funktion des Lichts, Blinker und Hupe??? Oder ist dies nur zum "Abstellen des Motors" zuständig? Fahrzeug ist eine 200er PX alt ohne Batterie Danke

Hallo, zur Vorgeschichte. Habe an meiner Zündgrundplatte neue Kabel verlötet und ein PK Lüfterrad montiert. Zündung sauber abgeblitzt und Proberunde gefahren. Alles tip top. Vespa in der Garage abgestellt. 5 min später springt sie jedoch nicht mehr an, kein Zündfunke!!! Zündkabel, Stecker und andere Zündkerze probiert, nichts, kein Mukks. Habe dann die CDI durchgemessen -defekt! Neue CDI verbaut, springt noch nicht an. Pich up durchgemessen 114 Ohm, i.O Kann es sein das es mir beim Abstellen des Motors die CDI und die Ladespule der Zündung gleichzeitig zerschossen hat??? Danke

Kannst beide nehmen!

Mmmh, aber durch das Spacern hat ja. Die ZGP keine Führung mehr oder??? Ist dies nicht von Nachteil...

Ich weiß nicht. Ist das abgedreht oder von haus aus so.

Ok, werde ich mal versuchen. Aber ist das normal das die Langlöcher um fast 4 cm verlängert werden müssen um auf die 19 Grad zu kommen?

Danke schonmal. Also die rechte nut des V oder 5 uhr ist die PX Nut. In dieser stellung sind die Abdrücke vom Pickup mit der des Original gleich. Das passt schon mal. Was heißt bitte spacern und was bringt das???