Waldan

Hallo zusammen, nachdem Ihr mich beim Kauf der Sprint gut beraten habt, wollte ich euch diese mal zeigen. Habe den Winter über viel geschraubt und gebastelt. Aus dem originalen Lack habe ich so ziemlich das beste rausgeholt, Tank und Kotflügel habe ich neu lackieren lassen. Der Motor blieb unverändert, läuft trotz langer Standzeit von 7 Jahren ziemlich gut. Lediglich der Simmering zur Bremstrommel hin war defekt. Tank entschmoddert, Vergaser gereinigt, neue Züge und siehe da, die Mühle läuft Natürlich standen noch diverse andere Arbeiten an- also Langeweile kam nicht auf

Hallo zusammen, Hätte evtl die Möglichkeit an eine v50n, bj 64, 1. Serie zu kommen. In welchem Preisrahmen bewegen sich solche in einem ansehnlichem Zustand ohne Rost, laufendem Motor und papieren? Ob olack oder nicht, weiß ich leider noch nicht... Soll wohl ziemlich original sein. Wäre für Einschätzungen dankbar-auch wenn schwierig ohne Bilder und genauere Infos. Deshalb würde mir eine grobe Richtung reichen. Danke

also leuchtet das Standlicht nicht gleichzeitig mit dem Abblendlicht?! na dann ist ja alles gut und TÜV kann bald kommen

kann mir vielleicht noch jemand ne info zur Schaltung des Standlichts geben? also bei mir leuchtet nur entweder das Abblendlicht oder das Standlicht. ist es nicht so, dass das Standlicht parallel mit dem Abblendlicht leuchten muss? ich kann also zwischen: licht aus, standlicht oder Abblendlicht wählen... ist das so richtig? ich habe ne deutsche sprint mit trapezscheinwerfer...

Den simmering hab ich bereits erneuert. Die Scheibe unter der kronenmutter ist ziemlich dick, also wohl die richtige. Danke für den Hinweis!

Okay, dank dir. Habe den simmering bestellt. Die Trommel sieht ok aus, die Fläche auf der der duchtring läuft, hat keine Beschädigung... Auch nicht eingelaufen. Also denk ich mal müsste es mit neuem duchtring wieder okay sein. Grüße aus dem schönen Ruhrpott.

Hallo Leute, Ich stehe wieder vor einem Problem. Bei der Kontrolle des Getriebeöls fiel mir auf, dass zu wenig drinnen ist. Also öl erneuert und gut. Heute hab ich mal die bremstrommel abgenommen und dabei festgestellt, dass sich im Bereich der Trommel ordentlich Getriebeöl angesammelt hat. Vorher hab ich schon mal bemerkt, dass das Hinterrad leichtes Spiel aufweist. Die kronenmutter, die die bremstrommel hält, war auch ziemlich lose und hatte niemals das vorgeschriebene anzugsmoment. Jetzt stelle ich mir die frage, ob das Öl austrat, weil die Trommel nicht richtig fest war. Denn wie auf meinem Bild zu sehen tritt das Öl nicht am simmering aus, sondern innen an der Verzahnung, die ja glaub ich dann durch die Trommel abgedichtet wird. Könnt ihr mir helfen? Ich muss dazu sagen, dass ich die vespa erst vor ein paar Monaten gekauft habe und seitdem nur kurze Testfahrten machen konnte, da noch nicht angemeldet. Seitdem bin ich eben am schrauben. Dank euch

Danke für die Info, tbs. Das mit dem fern/Abblendlicht stimmt. Ist bei mir auch so. Nun bin ich schlauer... Hacki wollte nur witzig sein, mit dem "Teelicht" ...

Hallo Leute, kann mir jemand sagen, was für eine Birne in den trapezscheinwerfer von siem eingebaut wird? Hab die 6volt 25 Watt Birne erneuert, die andere jedoch fehlt mit noch. Kann man zwischen Abblendlicht- und Fernlicht umschalten oder handelt es sich nur um Standlicht?

Habe jetzt alle birnen zusammen, abgesehen Von der kleineren im Frontscheinwerfer. ( siem Trapez) Kann mir niemand sagen, was für eine da rein gehört?

Ha Haa... Danke

danke für eure antworten, die kronenmutter hab ich mit nem langen drehmomentschlüssel weiter nachgezogen, splint durch, prolem gelöst . nun stehe ich schon vor dem nächsten: mein vorgänger hat einfach mal überlall 12 volt birnen eingebaut, bis auf die lenkerendblinker, da sind noch die richtigen mit 6 volt drinnen. wollt jetzt die richtigen nachbestelln, leider gibts da unterschiedliche watt zahlen, sowie unterschiedliche sockel. kann vielleicht jemand so nett sein und mir sagen, welche ich bestellen muss? ich bräuchte also alle birnen bis auf blinker. hat die sprint fernlicht?

Ok, danke für eure Antworten. Denke, dass ich mir mal den bgm Dämpfer bestellen werde und mich beim Bremsen mehr aufs Hinterrad konzentriere. Ein anderes Problem ist, dass wenn ich die kronenmutter der Trommel mit dem richtigen Drehmoment anziehe, ich keinen Splint mehr reinbekomme, weil die Mutter genau vorm Loch steht. Sehr seltsam... Die u Scheibe ist drunter... Kennt ihr das?

Hallo leute, Nachdem ich nun die Gabel ausgebaut hatte, um den Kotflügel lackieren zu lassen, habe ich heute alles wieder montiert. Habe den alten, originalen Stoßdämpfer gegen einen neuen von "escort" getauscht. Die originale Feder ist geblieben. Nachdem ich heute alles wieder montiert hatte, kam die Ernüchterung. Die Gabel federt bereits beim langsamen Rollen bei Betätigung der Bremse komplett ein. Meine frage ist jetzt, ob das an dem miesen Dämpfer liegt oder inwieweit das normal sein kann?! Ist meine erste vespa und deshalb fehlt mit der Vergleich... Kann es sonst noch nen anderen Grund dafür geben? In der Suche habe ich keine passenden Antworten auf meine Frage gefunden. Wäre Super, wenn ihr mir helfen könntet.

Okay, okay, Ihr seid aber ungeduldig ich habe 2250 euro für die kiste bezahlt...

Habe die sprint gekauft, werde zukünftig sicherlich nochmal eure Hilfe in Anspruch nehmen müssen

ok, super. dann weiss ich jetzt, wo ich nachsehen muss der preis steht noch nicht genau fest. steckt auf jeden fall noch einiges an arbeit drinnen. der lack ist teilweise nicht mehr original, tank muss überholt/erneuert werden, moptor abdichten, reifen etc... mit dem lackzustand könnte ich leben, sieht eigentlich ganz gut aus...

Danke für Die Hilfe und den Hinweis Ich hatte die Backe sogar abgenommen, jedoch konnte ich am hinteren Teil des Rahmens keine eingeschlagene Nummer finden... Ist die bei dem Modell woanders zu finden?

Außerdem steht sie auf den beiden Typenschildern in der Nähe des Trittbretts.

Die Nummer steht im Brief unter fabriknummer beim rahmen.

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Hier mal ein Bild...

Irgendwie blicke ich bei dem Modell nicht ganz durch... Die sprint hat einen rechteckigen Scheinwerfer, Tag der ersten Zulassung ist lt. Brief der 13.märz 1973. Die fabriknummer lautet Vlb1t 3520xx Diese Nummer passt aber laut der Liste mit den fahrgestellnummern nicht zum Baujahr?! Könnt ihr mir da helfen und mich mal aufklären?

Hallo zusammen, Bräuchte mal eure Hilfe. Hätte die Möglichkeit, an eine silberne vespa sprint 150 im original lack zu kommen. Die vespa steht seit 6 Jahren, der Motor ist frei, so gut wie kein Rost-also ein echt Ansehenlicher Zustand. Was darf "sowas" kosten? Deutsche Papiere sind dabei. Danke für eure Hilfe.