RubberBone

Von wo nach wo ziehe ich das Massekabel?

So, Kabelbaum ist abgezeichnet. Eigentlich waren die Kabel noch in einem super Zustand, nicht spröde oder sonst was. Hätt ich mir eigentlich schenken können ;) Egal, Jetzt wird bestellt und ein neuer gebaut =)

Super, danke euch! Das raus ziehen der Kabel und Züge war schon die Hölle. Bin mal gespannt, wie das beim Einfadeln wird oO

Super, danke euch! Das raus ziehen der Kabel und Züge war schon die Hölle. Bin mal gespannt, wie das beim Einfadeln wird oO

Das heißt? Auch für die Sprint geeignet, oder gibt es andere für den "Zweiradbau" ?

Moin, ich will meinen Kabelbaum neu stricken. Welche Aderstärke brauche ich? 1,0mm²? Als Shop habe ich www.kabel-schmidt.de gefunden. Jemand Erfahrungen? Sind die FLRY Leitungen das passende? Danke, Rubb

danke!

Ich habe ne schnelle Frage zum Polrad-Abziehen. Wenn ich das richtig erkannt habe, hat meine Sprint einen kleinen Konus, richtig? Brauche ich dafür wirklich keinen Abzieher? Einfach nur die Mutter gegen den Sprengring lösen?

Also ich hatte das Zeug ja getestet und für super befunden. Allerdings an größeren Roststellen, wo kein Lack mehr war. Aber da habe ich es ja auch weiter drauf gepinselt als nur bis zur Rostkante. Da ist auch nix passiert. Das Schutzblech war teilweise schon mit sehr starkem Flugrost befallen. Aber nicht so, dass da der komplette Lack unterwandert gewesen wäre...

So, jetzt habe ich noch ein viel größeres Problem. Ich weiß nicht, ob ich heulen oder ausrasten soll... Wegen der schlechten Erfahrung mit Pelox habe ich jetzt den einen Koti mit Rostdelete großflächig eingeschmiert. Und brav nach Anleitung mit Frischhaltefolie abgedeckt, damit es nicht austrocknet. Und exakt 24 Std. einwirken lassen. Dann mit dem Hochdruckreiniger (wie in der Anleitung) abkärchern wollen. Ich bin extra von weit weg langsam ran gegangen. Als die braune Pampe dann runter geflogen ist, traf mich fast der Schlag. Der ganze Lack ist mit abgegangen. Den hats total aufgeweicht!!! Was ist das für ein Mist, warum klappen die ganzen Mittelchen bei mir nicht so wie sie sollen? Noch nicht mal die kleinen braunen Rostpickelchen im Lack hat das RD entfernt Langsam habe ich die Schnauze voll, was die Lackdinge angeht. Ich stehe kurz davor, das ding zum Lackierer zu bringen. Patina hin oder her, was habe ich davon, mit so einem hässlichen Teil rumzufahren und mich dabei selbst nur unwohl zu fühlen? Seht selbst

:'(

Hallo, ich war so happy mit meiner Rostbehandlung Habe testweise mein vorderes Schutzblech 1x mit Dostdelete behandlet (die größeren Roststellen, ohne Lack drunter) -> ging sau gut!! Und dann habe ich 2x mit Pelox die Flugroststellen behandelt. sah auch super aus, die ganzen pickelchen sind weg gegangen, die braunen Lackverfärbungen auch. nur ist der Lack schattig geworden. Wie lauter so Rotznasen. Dachte, das bekäme man mit polieren wieder weg. Heute mit der Maschine dran gegangen und auch leicht mit 2000er Papier versucht anzuschleifen. Leider ohne Erfolg Jetzt sieht's RICHTIG scheiße aus =( Irgend ne Idee, wie man das retten kann? Danke!

Rost delete habe ich da. Braucht man halt Unmengen für so große Flächen. Aber ich werde erst mal das versuchen. Danke

nein, das habe ich noch nicht probiert. Danke für den Tipp

Moin, ich bin eben mal meinem O-Lack etwas zu Leibe gerückt. Irgendwie bin ich nicht zufrieden mit dem Ergebnis Hatte halt ziemlich viel Flugrost. Den habe ich mit 2000er Schleifpapier nass angeschliffen und mit RotWeiss Schleif- und Polierpaste und dann mit Polierpaste bearbeitet. Ich finde, es sieht immer noch schäbig aus. Der Lack hat immer noch braune Verfärbungen und Patina hin oder her, irgendwie gefällt mir das nicht Irgendwelche heißen Tipps? Sorry, Bilder sind nicht so toll geworden mit dem Handy. Die ersten 3 sind vorher, die anderen sind nachher-Bilder

Augsburger Sprint Bj. 74

Meine Felgenringe sind völlig fertig. Da ist kein O-Lack mehr über. Werde sie strahlen und neu lackieren. Frage: Welche Farbe haben die Felgenringe original? Das Grau wie die restliche Sprint auch?

Wo genau sitzt denn da die Fahrgestell Nr. unter der Backe? Hab die bei meiner ner noch nicht finden können

ok danke

Ich stell mich grad n bisschen doof an: Wie bekomme ich bei meiner Sprint das vordere Schutzblech vom Gabelrohr? Schrauben sind gelöst, aber der Lagersitz und diese 2 Nasen passen überhaupt nicht durch das Loch im Blech?! Muss ich diese Lagerschale vorher ab machen? Wenn ja wie?? Danke!

ich hatte im gesamten GSF-Forum gesucht und da kommt wirklich nichts brauchbares raus siehe: http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=search&do=search&fromMainBar=1 Wenn man nur in Technik Allgemein sucht, dann erscheinen wirklich etliche Reifen-Threads. Schande über mein Haupt, dass ich zu doof war, nur in diesem Unterforum zu suchen

Danke für die ernsten Antworten. Entweder von Ich zu blöd oder die SuFu ist kacke. Wenn man Reifen oder ähnliche such Begriffe eingibt, kommen keine Freds, die meine Frage beantworten

Moin, welche Reifen könnt ihr mir für meine Restaurations-Vespa 150 Sprint empfehlen? Habe die Suche bemüht und hätte eigentlich erwartet, dass es 5000 Threads darüber gibt (so ist es ja in Autoforen meist) - habe aber nix gefunden. Ich finde diese glatten Scooter-Reifen passen nicht auf so ne alte Blechbüchse, oder? Würde daher eher welche mit klassischem Profil bevorzugen. Hab allerdings keine Ahnung, welche was taugen Bin auf Eure Tipps gespannt! Danke!

Moin Jungs und Mädels! ich brauche eine 6V-Batterie. So groß ist die Auswahl da ja scheinbar nicht mehr. Mich hauen allerdings die Preise um, die dafür aufgerufen werden! a) Welche Batterie brauche ich genau? Passen da von den Abmessungen alle im meine 150 Sprint, oder gibt es welche, die nicht in das Batteriegehäuse passen? b) Wo bekomme ich günstige Batterien, die trotzdem was taugen? Müssen keine LiPo / Gel und sonst was für Batterien sein. Einfach gute Säurebatterien. Danke! Jochen

habe leider kein Foto gemacht, wo sie noch dran sind. Bei mir sind die Gewindestifte bestimmt 3 - 3,5cm lang. Total nervig, weil ich eben nicht mit ner Nuss drauf komme. Und weil sie doch leicht angegammelt waren, konnte man sie nach dem Lösen auch nicht mit dem Finger abdrehen