Amelreich

Hab nur nen Autoführerschein deshalb kein 75er Satz oder ähnlich. Ich dachte man kann die original auch auf 60 km/h hochziehen, wenn man weiß wie es geht. Tank u. Vergaser rein und raus, Züge aushängen, Benzinhebel... Ich glaub des macht die Vespa auf Dauer net besser?

Jetzt muß ich mal noch die Feinabstimmung machen, aber nach dem ganzen rein-raus hab ich bissl die Schnauze voll[emoji16]

Also, hab noch ne 68er HD probiert, bringt gar nichts[emoji29] dann den "alten" Luftfilter original zur 68er versucht und jetzt ist die 70er mit der tollen Pollini-Airbox drauf. Die Airbox stand übrigens voll mit Sprit, daher viell. auch der relativ hohe Verbrauch.

So, hab heut früh die 72er rein, Ergebnis eher schlechter als mit der 70er, dachte erst, das liegt am Wind, kann aber gar nicht sein. Frage: bringt jetzt vielleicht ne 68er was und ich hätt noch ne 45er ND anstelle 42 da.... Wer kennt sich aus? Vielen Dank im Voraus [emoji1]

Also im 3. bei Vollgas macht es gar kein Unterschied ob gezogen oder nicht, weder Drosselung noch läuft er schneller....

ah, ok. werd ich nacher beim heimfahren ausprobieren. @666smallframe "Wieso muss man da auch rumschrauben, wenn die Kiste eh so gut gelaufen ist. :wacko:" ... ist irgendwie zwanghaft versteht meine Frau auch nicht

@666smallframe ja, läuft (lief) 56/57 auch zu zweit (150kg) auf gerader Strecke. Jetzt hab ich den Vergaser versucht einzustellen und jetzt läuft se "nur" noch 53 alleine. Vielleicht hab ich was vestellt? Also Standg. eingestellt. LGS (weiße Kappe) ganz rein, 1,5 Umdrehungen raus, warmgefahren, LGS langsam rein Drehz. steigt und fällt dann wieder, 1/4 Umdrehung wieder raus, Standg. nachgeregelt. Dachte das stimmt so? Und dann mein Verdacht mit zu mager wg. dem Zündkerzenbild? Will die vorherige konst. wieder, krieg ich aber nicht mehr hin. Weiß auch nicht wo ich drehen SOLL :))))

Na Hallo Ihr:-)) Hab die Kerze auch ganz frisch getauscht. Also Zylinder ist Original, Luffi Polini Airbox, halt der Scheiß (Rennluftfilter), ist aber sauber montiert. Puff der Sito + ohne D.... Bedüsung HD 70 (anstelle original 65) ND 42 choke 50. Hab mich wg. dem Polini für eine größere HD entschieden. Mit der 65er ist er auch bei Vollgas/4. Gang mit gezogenem Choke minimal schneller geworden. Mit der 70er tut er das nichtmehr. Bin heut früh zur Arbeit (11 km). Iich hab das Gefühl, dass er gut läuft (rund) aber im oberen Drehzahlbereich also von Mitte-Anschlag geht eigentlich garnichts mehr, d. h. gefühlt wie wenn da noch mehr da wäre, aber nicht auf die Straße kommt. Liegt vielleicht auch an der Original-Übersetzung, wo nicht mehr dabei rauskommen kann? Hab den Vergaser (16.15F) neu eingestellt. Vermutlich nicht ganz korrekt? Vielleicht hat jemand noch Tipps? Lieben Dank schon mal...

Hallo zusammen, mal ne Frage: wer kann das Kerzenbild beurteilen? Zu mager? Nach kurzer Vollgasfahrt ausgekuppelt und ZK rausgedreht. Kennt sich jemand aus? Danke für die Antworten[emoji2]

ne klappt nicht. Habs vom Rechner und vom iphone probiert, verschieden dateien verwendet, dateien umbenannt, rechner runter und raufgefahren, geht def. nicht. Größer der Datei ist scheinbar auch nicht relevant. Gruß Michael

... so jetzt mal mit neuer Sitzbank, die Sven gemacht hat

Saubermachen wäre ne Idee:-) Hab nur den Kupplungszug nachgespannt, an den Schaltzügen war ich noch garnicht dran. Vor ca. 2000 km hab ich das Getriebeöl gewechselt, altes über Nacht auslaufenlassen und neues SAE30, wie im SIP-Video mit der Blonden:-)) erklärt, nachgefüllt. Haben nur etwas mehr wie 200ml reingepaßt. Heute früh wollte ich kontrollieren, ob der Füllstand auch noch bis UK obere Schraube ist, da kam mir sofort Öl entgegen (hab sofort wieder zugedreht), die Farbe war honiggelb, das alte von damals war kohlrabenschwarz? Gut oder schlecht? Will jetzt heut abend mal unten saubermachen und die Abdeckung für die Schaltzüge entfernen und sehen, was da zum Vorschein kommt...

Danke für den Tipp. Werd ich ausprobieren. Dachte halt Motortechnisch ist das nicht schlecht die Gänge (bis natürlich den 1.) durchzuschalten..

... hab jetzt den Zug nachgespannt und bin 11 km gefahren. Gänge gehen gut rein, nur von NULL auf 1, also der erste geht schwer rein. Im Stand, beim Nachspannen, hab ich gemerkt, daß bei gezogenem Hebel alle Gänge bis auf 1 leicht reingehen. Also von Null aus zurück sehr schwer, vor butterweich... ???

Hab mal Bilder angehängt. Der Kulu-Hebel läßt sich OHNE Widerstand soweit ziehen; der Zug ist am Ausrückhebel eingehängt; und dann gibt's da noch die "Feineinstellung", da wollte ich jetzt mal nachspannen, damit auch das Spiel am Hebel verschwindet. Den letzten noch 1. Originalzug hab ich so geschrottet, ist aber oben am Nippel gerissen ( vermutlich zu viel Spannung und der Nippel nicht richtig eingehängt - falscher Hebel)

Wo gibt's ein neues Glas einzeln?

Hatte die Hebel getauscht und die waren falsch (Nippel) daher gerissen. Ich kann ja hochschalten nur beim Runterschalten ist es ruppig

Zug vor ner Woche erneuert, Spannung ist schon nicht so stark, hatte vorher den Zug wg. zu großer Spannung abgerissen...

Jepp, das machste[emoji6]

Scheiße, gibt's aber auch so Sets für Handydisplays. Würd ich mal probieren, ist nicht so aggressiv wie was anderes. Glas allein gibt's neu glaub nicht...

Hi zusammen, hab da ein Problem mit den Gängen. Also losfahren und schalten kein Problem, nur beim Runterschalten z. B. An der Ampel muß ich mit angezogener Kupplung bremsen, da der Leerlauf nicht reingehen will und ich beim Runterschalten im 2. Gang hängen bleibe. Wenn ich dann wieder anfahren will, also vom 2. über leer zum 1. Gang geht das trotz gez. Kupplung sehr schwer. Wollte heut Abend Getriebeöl wechseln, ist aber erst 2000 km drin. Jemand ne Ahnung? Lieben Dank....

... wen's interessiert, hier Bilder

Danke für Eure rasche Hilfe. War scheinbar nicht weit genug drinnen. Funktioniert wieder. Vielen Dank nochmal an alle und einen schönen Tag[emoji3]

Hallo zusammen, hab ne tachowelle mit Hülle getauscht, jetzt geht der Tacho nichtmehr. Wenn ich unten von Hand drehe geht der Tacho, hab schon nen akkuschrauber unten drangehängt, Tacho läuft. Nur wenn ich unten einfädel, 8er Schraube ist gelöst, Welle gefettet greift sie nicht, egal wie weit ich reinschiebe. Wenn ich nen holzspiess vorsichtig reinpfrimle, dreht sich der. Ps. Hab die Welle nur getauscht weil die Außenhülle nichtmehr schön war, Tacho hatte funktioniert. Hat jemand noch ne Idee oder kann helfen? Lieben Dank;-)