Tompx80aufp200e

Mit den Steuerzeiten (Liegen dem Parma halt am besten) kannst du den Sip Road XL und die Big Box Sport schon mal streichen. Meiner Meinung nach ;) Lg

Polini Pwk 34

Ich komme im schnitt auf 6,5 - 7 Liter. kommt aber immer auf den Fahrstil an.

Moin Nen Kumpel hat die Pumpe verbaut. Er hat allerdings einen kleinen Zusatztank ca.1l hinter dem O-Tank über dem Stoßdämpfer verbaut, der von der Pumpe gefüllt wird. Der Zusatztank hat einen Rücklauf, daher läuft die Pumpe durch. Vom Zusatztank geht dann nur eine Leitung zum Gaser. Das funktioniert so weit gut. Die Pumpe ist mit der Zündung geschaltet und ist echt laut wie ich finde. Hört sich an wie ein kleiner Hilfsmotor ;) Gruß Tom

Die Kuwe ist ne Mazzu K2D 60er DS unbearbeitet. Die Einlasszeiten sind: 125 vOt und 75 nOt (da war ich allerdings was schnell mit dem Fräser...... läuft aber noch ruhig im stand) Ass ist 35mm und der Polini 34 Pwk. Der Auslass ist ganz leicht breiter gezogen Steierzeiten sind 186 Auslass und 125 Einlass mit 0,5Fudi und 1,5 Kodi und 1,1mm Qk mit dem Male Kopf. Zündung ist mit der Kytronic im mom Kurve C. Hab das Sip Lüra mit 1700g drauf. Bei dem Lauf war es obenrum was mager ich bin dann noch HD 2 Nummern hoch und das hat mir laut Popometer den Abfall nach 6700 touren rausgebügelt. Ach und die BGM Sport Box Gruß Tom

Ich finde, dass der MHR ganz gut mit der Sportbox geht. Ps. Ich hab nur die Überströhmer angepasst und die alten belassen wie sie sind.

Gibt es etwas neues? Die Lara ist noch immer "Nicht Lagernd" im SC. Gibt es noch neue Diagramme? Gruß Thomas

Weiß jemand den Grund, warum die Lara wieder raus ist aus dem Program vom skc ?

Ja ist nur mit ner KoDi ausgeglichen ist das nen no go? Luftfilter habe ich nen neuen drauf ohne Löcher über der LLd und der HLKD. Der Schieber ist mit Cutway. Das die 152 HD viel viel zu groß ist ist mir klar aber ich bin in höheren Drehzahlen auf keinen grünen Zweig gekommen. Das kann natürlich auf die nicht ausgeführten Hausaufgaben zurück zu führen sein.....

Moin ich bin gestern mit dem Herrn Lendewig ca.150km gefahren aber noch zu keinem zufriedenstellenden Ergebnis gekommen. Die Bedüsung zuletzt war HLKD160 BE2 HD152. Damit lief das Setup untenrum gut,in der Mitte scheiße und oben gut aber immer noch nen bissel mager. Ich habe versucht das Gemisch mit 140er HLDK anzufetten aber das lief auch bescheiden da der Roller unten rum so rumgestottert hat das man nicht über 50kmh gekommen ist. Zu dem Umbau der Vergaserwanne bin ich nicht gekommen da ich die neu hätte anpassen müssen. Ich werde mich da die nächsten tag ran setzen. Gruß Tom

Ps. Ich hab auch die 2,7er ND drin hatte ich falsch abgeschrieben.

Ich habe noch Lusso Wanne und Deckel da und werde es Morgen früh anpassen und testen. Vom Ansprechverhalten und der Leistung her Läuft das Setup ja Top. Nur läuft der Motor in höheren Drehzahlbereichen/Resobereich zu mager was ja nicht auf zu wenig Luft hindeutet. Die Zündkerze wird halt weiß. danke für den Tip Gruß Tom

Ich weiß nicht, wie ich ohne eure Tip´s weiter kommen würde

Könnt ihr mir sagen, ob die Bedüsungen die ihr bei euren Setup´s habt mit oder ohne Löcher im Luftfilter sind? Gruß Tom

Kann mir wer weiter helfen?

Zerleg den Vergaser dann siehst du schon wo was hin kommt. Das ist auch ein universal Satz da bleibt was über.

Moin es ist eine 60er Langhubwelle verbaut und der Mehrhub ist durch eine 1,5mm dicke Kopfdichtung ausgeglichen. Steuerzeit 138/6 grad gruß Tom

Moin moin Ich würde mich hier mal mit meinen fragen anschließen. Ich habe px alt 200er mit Male 210 (der neue Sport. Kolben komplett bearbeitet. Zylinder überflugkanäle nur bissel optemiert Gehäuse angepasst) + mazzucchelli 60er hub k2d ( nicht gelippt ) 1,5mm KoDi + 1700g Lüfterrad + nen alten pm der noch top ist + si 24 Gaser alles bearbeitet nach Lucifer Kunst und Wanne und Einlass bearbeitet. + Zündung alles neu und kytronik auf 7 und auf 24 Grad abgeblitzt. Alle Lager und Simerringe sind neu. Jetzt die Fragen, da ich die sache nicht abgestimmt bekomme...... Der si24 ist mit 160 BE2 140 und LLD 50/120 also 2,4 bestückt die Kerze sieht nach Vollgas im 3 (105 gps kmh) und dann Kupplung ziehen, Zündung aus, so aus Meiner meinung nach zu mager oder??? Die andere Frage ist zur ND mit der 50/120 läuft der untenrum so fett, dass die Standgasschraube bis zum Anschlag rein muss, dass der Motor an bleit und die Gemischschraube fast ganz drin ist. Also wie weit kann ich die Schraube rein drehen? Mit der 2,7 ND 52/140 Schraube 3 Umdrehungen raus spricht der Motor super an und zieht wie bolle. Nur wenn man bei höheren Drehzahlen Gas wegnimmt, bock der Motor was mit der 2,4er weg ist... Noch mal zusammengefasst: ;) Wie weit kann ich die Gemischschraube eindrehen, dass alles noch funzt ??? Sollte 160 BE2 140 nicht fett genug sein für das Setup??? Vielen Dank schon mal =)