ginostoess

Danke schonmal check das mal ab !

Hallo alle zusammen! Habe vor zwei Wochen eine kleine Runde mit meiner Vespa Rally 180, Bj. 1968, gedreht. Aus unerwarteten Gründen hat sich bei der Heimfahrt das hintere Federbein gelöst bzw. herausgedreht, worauf ich mit einem Transporter nach Hause abgeschleppt worden bin (die Vespa lag auf dem rechten Kickstarter). Federbein habe ich ausgetauscht und auch das abgeriebene Gummi vom Reifen wurde am Motorblock gereinigt. Nach ein paar Tagen in der Garage lief nun Benzin aus. Ich habe mir den Vergaser angeschaut und er erscheint mir dicht. Außerdem ist mir aufgefallen, dass zu dem Benzin ein leichter Ölverlust zu sehen war. Die Frage ist, wo könnte der Benzinverlust zustande gekommen sein? Habt ihr eine Idee? Zweite Frage: Ab und zu kommt es nach dem Starten zu einem hohen Standgas? Falschluft? Vielen Dank für eure Hilfe!

Vielen Dank für eure Tipps werde mich mal ans Werk machen die Tage ! Also ein auskuppeln geht das ist Richtig bloß erwische ich halt oft nicht den Gang den ich möchte oder komm in Leerlauf z.b.: zwischen 3-4 Gang ! GLG

Hallo Bräuchte mal wieder eure Hilfe! Hab mir als Winterprojekt vorgenommen die Kupplung zu erneuern da mir dieses Jahr ziemlich oft die Gänge gehüpft sind und das echt ungut ist wenn man an der Kreuzung steht und im Leerlauf ist ;-)! Was brauch ich für Teile um das Schaltverhalten zu verbessern und hat jemand ne gute Einbauanleitung für mich ? Vielen Dank schon mal im Voraus! GLG Gino

Falschluft stelle ich direkt am Vergaser oder? Könnt ihr mir sagen was ich für Materialen brauche für mein 180 Ralley Motor orginal ? oder habt ihr einen Link wo es beschrieben wird wie ich das dann mache ?! glg

Danke Schön

Danke Schön

Hallo Freunde! Jetzt passt endlich mal wieder das Wetter und ich bin letztes Wochenende mal wieder ne Runde gefahren. Sprang auf Anhieb an aber das einzige was mir aufgefallen ist, das nach einem kurzen Stück wenn ich mit meiner Vespa gefahre bin hängt sie nur noch am Vollgas! Egal ob im Leerlauf oder beim Kuppeln dreht sie voll rauf. Hab mir jetzt schon gedacht das wahrscheinlich der Seilzug häng oder was beim Vergaser ist. Habt ihr ne Idee? Das zweite was ich gerne diesen Sommer machen würde ist die Schaltung, komm halt oft in Zwischengänge und das stört vor allem wenn meine Freundin fahren möchte ;) GLG Gino

Kupplungshebel war sehr locker und hab ihn jetzt richtig fest montiert! Nicht das ich das zu fest gemacht habe! glg

Unterm Motor hab ich nur die Kupplung angezogen erklärt das bissel das quitschen? Glaub auch das es die Antriebswelle ist werde mich die Tage mal ans Werk machen! Danke für die Hilfe

Hy liebe Vespa Freunde! Es geht voran! Heute mal den O Ring richtig abgedichtet und Kupplung eingestellt bissel mehr Spannung aufm Baudenzug unter Motor! Neues Öl! So jetzt nach dem aushärten mal ne Proberunde! Und Läuft ziemlich gut! Kein direktes Tropfen mehr nur direkt dort wo das Rad befestigt wird läuft es ganz leicht runter Richtung Reifen! Was könnte das noch sein? Und es quitscht win bisschen bei höheren Drehzahlen, Baudenzug zu straff? Glg Gino

Hy liebe Vespa Freunde! Es geht voran! Heute mal den O Ring richtig abgedichtet und Kupplung eingestellt bissel mehr Spannung aufm Baudenzug unter Motor! Neues Öl! So jetzt nach dem aushärten mal ne Proberunde! Und Läuft ziemlich gut! Kein direktes Tropfen mehr nur direkt dort wo das Rad befestigt wird läuft es ganz leicht runter Richtung Reifen! Was könnte das noch sein? Und es quitscht win bisschen bei höheren Drehzahlen, Baudenzug zu straff? Glg Gino

Danke für die vielen Nachrichten!Arbo007 morgen muss ich lange arbeiten aber Freitag werde ich bissel vespa schrauben! Zu dem Bild mit dem Finger was soll da bitte fehlen kenn mich nicht aus! Und ich weiß nicht ob man es erkennt aber das Bild ist aif dem Kopf ausversehen nicht für die Verwirrung ! Bin heute Abend mit der Freundin noch ne runde gefahren und ging auch ganz gut! Das einzigste was noch bissel komisch ist der Handgriff mit den gängen passt nicht hundert Prozent steht auf 1 bei Leerlauf und das geht dann halt so weiter wenn ich den Kupplungszug am Motor weiter reinschraube passt das ob am Griff besser aber das gehen die gänge extrem schwer, schraub ich es am Motor weiter raus passt es oben nicht aber schalten geht besser! Hab auch bissel das Gefühl das beim schalten ich manchmal in so nen zwischengang rutsche oder besser gesagt nicht gleich den richtigen Gang erwisch! Habt ihr nen Plan? Wünsche euch noch nen schönen Abend!