Simsondevil

Au Mann...

Sag das der Dame des Hauses!!

Haha...

Was heißt denn geiler?

Gut,

das klingt doch alles schon sehr positiv. Und der Unterschied vom original 125 zum 133DR ist doch auch nicht sooo riesig,

was Leistung usw. betrifft...

München...

Würde ich gerne machen. Kläre Du mich doch bitte auf in Bezug auf Personen Schäden.

Das wäre ja auch mein Plan gewesen...

Danke Goof

Und was mach ich jetzt damit? Ich hatte noch nie irgendwas mit dem TÜV zu tun geschweige denn eintragen lassen.

SKR kannst voll vergessen... Madame will die PX!

Danke Goof

Ich bin dran und schau was sich alles für Möglichkeiten bietet...

Hab gestern einen 100er Satz gesehen für die PX 80... Wäre auch eine Möglichkeit

DAS wäre doch auch eine Möglichkeit, oder nicht?

http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+serie+pro+by+em+_10090000

Ok...

Kann ich dann einfach nen 80er Zyli, Kopf und Kolben draufpacken und den Gaser ne andere Düse rein?

Also,

ich kann mir auch einfach einen 80er Zylinder und Kolben holen oder gleich einen 125er Motor.

Will vielleicht jemand von Euch einen Motor mit 133DR Kit?   

Test Topic?

Ich danke Euch erstmal ALLEN für Eure Hife 

Das der 133 DR die gleiche KW hat wie der 80er wußte ich nicht, deswegen habe ich mich immer gewundert. Schade...

Ich schau mal wie ich das Problem lösen kann und wünsche Euch allen einen schönen Sonntag Abend

Stimmt schon...

Mal mit meinem Fahrlehrer sprechen...

Könnte Sie, aber nur mit Fusschaltung und das mag und kann Sie nicht!!

Der Roller soll 1400€ kosten...

Meine Frau fährt so auf den "Alt Rosa" O-Lack ab und will das Ding unbedingt!!

Der 135er is ja eingetragen und das Ding läuft auch sehr gut. Eigentlich würde ich den Motor gerne so lassen,

aber da wäre noch das Problem das Madame nur den alten 1B hat!

Aber der Umbau von 80ccm auf 125ccm wird doch oft gemacht, und eigentlich ist das ja nichts anderes, oder?

Der 136er (136er? Für PX eigentlich 134 oder ugs. 135) DR braucht und hat sicher keine andere Kurbelwelle. Jedenfalls keine mit einem amderen Hub. Hat man dir das so verkauft?

Der Verkäufer meinte in dem PX80 Motor ist eine andere Welle und anderes Ritzel, damit der Motor nich so hoch dreht,

Mit dem 136 mein Fehler, habs mal wieder durcheinander gebracht...

Der TÜVer kommt zu meinem KFZ Meister in die Werkstatt und will ein Gutachten. Ich denke nicht das er den Kopf runternehmen wird!

Aber Madame wird denke ich auch nicht illegal fahren wollen, weil sonst würd ich den 135er einfach drauflassen und nur mit dem Gutachten hinmarschieren.

Wo bekomme ich denn einen Motor für 300€ ? Hab bisher nur welche für wesentlich mehr gesehen...

Aber der Umbau von 80ccm auf 125ccm wird doch relativ häufig gemacht, oder nicht?

Na ja,

momentan ist ja ein DR 136ccm Zylinder montiert mit anderer Kurbelwelle und angepaßtem Getriebe.

Daher dachte ich das es kein Problem sein sollte den 136er runterzubauen und einfach nen 125er draufzustecken.

Ich hab mal kurz etwas  gesucht und dabei diese 2 Sets gefunden:

http://www.lambretta-teile.de/Zylinder-SCOOTER-CENTER-Conversion-Vespa-PX80-auf-125-ccm-Vespa-PX80

http://www.sip-scootershop.com/de/products/zylinderkit+piaggio+125ccm+_19874700

Zudem denke ich brauche ich noch ein Gutachten für den TÜV um den Roller umschreiben lassen zu können.

Gibt es das hier auch im Forum? Ich habe zwar eine Datenbank gefunden, aber kapier nich für was welches Gutachten ist.

Servus zusammen,

nachdem ich den Motorradschein mache, mußte für meine Frau etwas schnelleres her als die V50 Spezial

Heute haben wir für Sie eine PX 80 E Lusso V8X1T Bj. ´87 mit einem eingetragenem 135DR Kit angeschaut.

Aber das Problem ist, das meine Holde mit Ihrem alten 1B Führerschein nur bis zu 125 ccm fahren darf.

Nun die eigentlichen Fragen:

• kann ich den Motor vom 136DR Kit problemlos auf 125ccm downgraden?

• welches Set würdet Ihr hierbei empfehlen, welches von der Haltbarkeit am Besten ist & gleichzeitig auf den schon einmal umgebauten PX80 Motor paßt?

Danke Euch schon mal

Ach sooo...

Ich überlege meiner Frau so ein LML 125ccm 4T zu laufen, damit Sie mal etwas weg vom Fleck kommt...

Wie heißt denn der Händler südlich von München?

Das is ja auch mal wieder geil mit der Feder!! 

Aber danke für den heißen Tip, altes Schloß und Feder werden gleich gesafed.

Supercool, ich danke Dir 

Woher kommt da eigentlich dann der Preisunterschied? Das eine Set is von ZADI, das andere von Piaggio… Auf ALLEN Schlössern steht auf den Bildern aber ZADI!

Ich nehm das billigere Set, is wahrscheinlich eh das gleiche Set!! Was könnte ich denn noch brauchen?

Servus,

das Lenkradschloß meiner Frau ist Geschichte!! Jetzt brauch ich Ersatz und hätte gerne das auch der Deckel des Seitenfaches abschließbar wird und ich bei beiden Schlössern den gleichen Schlüssel benutzen kann. Jetzt habe ich diese Sets gefunden und bin über den Preisunterschied erstaunt und würde gerne wissen welches das passende ist.

http://www.scooter-center.com/product/1139188/Schloss+Set+PIAGGIO+385x4mm+Vespa+PX+bis+Bj+1983+V50+Special+V5A2+bis+3T+GT125+VNL2T+ab+62685+GTR125+VNL2T+TS+VNL3T+PV125+VMA2T+ab+028960+ET3+VMB1T+Super+150+VBC1T+2+teilig?meta=1139188*scd_ALL_de*s18588659975456*Lenkschloß%20v50*14*14*1*16

oder

http://www.scooter-center.com/product/7674995/Schloss+Set+ZADI+385x4mm+Vespa+PX+bis+Bj+1983+V50+Special+V5A2+bis+3T+GT125+VNL2T+ab+62685+GTR125+VNL2T+TS+VNL3T+PV125+VMA2T+ab+028960+ET3+VMB1T+Super+150+VBC1T+2+teilig?meta=7674995*scd_ALL_de*s18588659975456*Lenkschloß%20v50*13*13*1*16

Ein Bild vom alten Schloß habe ich mal angehängt und hoffe Ihr könnt da was drauf erkenne

Danke Euch und schönen Samstag noch

Aber kann das Oregon auch ganz normale Navigation wie TomTom, Navigon und Co?

Ich kenn mich mit den Teilen nichnwirklich aus, dachte immer die sind nur zur Nacigation bei Wanderungen oder ähnlichem?