Sugihara

@Lacknase: Weil ich ewig lange rumgefrickelt habe mit verschiedensten ausgelutschten 20´er bzw. 22´ern. @ Werner: Gehe jetzt mal fetter.

Danke erstmal für die Tips. Habe jetzt die folgende Bedüsung: HD 95 ND 52 Choke 60 Mischrohr AQ 262 Schieber 40 Nadel 2.Clip von oben ... keine Ahnung welche NAdel die war drin ... Ansauggummi wird nicht gequetscht ... Hutze zwar ausgeräumt aber noch drauf Probleme: - Zieht jetzt eigentlich sauber durch, wenn ich aber im Vollgas bin drosselts, nach 2,3 Sekunden Vollgas aber erst. - Und nach einer Bergabfahrt gestern zum Test hat´s dann ganz kurz geklemmt war aber flott an der Kupplung und hoffe der Zylinder steckt´s weg. Liegts an der Bedüsung? Staut der Originalpuff zu sehr --> Überhitzung? Kanns Luft im Benzinschlauch sein? Muß doch der Fast Flow drauf? Oder muß ich auf meinen geliebten Air Scoop verzichten? UAWG, S.

Danke für die Antworten aber ich habe weder Mugello noch Ram-Air... muß auf meine konfiguration schon passen

Habe eine 200 SX Gabel (mit Stoßdämpferaufnamen) anzubieten... für welches Modell suchste denn?

Würde gern das Bodenblech meiner T4 ersetzen, passen die diversen angebotenen Reparaturbleche für VBB etc?

Habe die Suche wirklich bemüht aber nur infos zu überarbeiteten 175ern gefunden. Darum: Bitte um Tips. So schauts aus: 175 India (Dr. Gerber), indischer 175er Kopf, Mahle 2-Ring, MB Stutzen, 25er PHBL über ausgeräumte Airbox. 200´er DL-Puff (kein Pilz). Fahre gerade 102´er HD, geht garnicht, zieht nur bis 1/4 Gas. Frage: Rauf oder runter mit der (Haupt-)Düse? :plemplem: Habe mir die Jetting Instruktionen vom Mark Bratwurst kommen lassen, und mehr(ere)re Düsen bestellt, aber vielleicht kann ich mir Arbeit sparen und jemand fährt das gleiche Geraffel spazieren??

Suche T5-Lenkeroberteil in original-Rot, ausserdem die Scheibe. Oberteil wäre aber am wichtigsten. Durchstöbert bitte mal eure Garagen.

Ach wär das schön wenns der Ansauger wär...

Ok dann muß ich wohl mal in den sauren Apfel beißen und das ganze Geraffel abbauen um die Dichtigkeit zu checken. Da fällt mir ein gleichzeitig mit dem oben beschriebenen Problem Hat sie auch angefangen (noch) mehr zu Vibrieren... Faul wie ich bin tucker ich jetzt erstmal zum Motorradschrauber um die Ecke und blitze die Zündung ab.. danke ersma

Hallo, meine Lammy (175 Conv., 22 orig. Vergaser) hat aus heiterem Himmel angefangen, immer ausgehen zu wollen. Sie tickt im Standgas und plötzlich senkt sich die Drehzahl und sie ist nur noch mit Reissen am Gasgriff am Leben zu erhalten, und das ständig. 4,5 Sekunden macht sie´s, dann willse nicht mehr. Habe mal den Vegaser gereinigt aber keine Besserung. Ich glaube nicht daß es an der Zündung liegt, die ist elektronisch. Kann es vielleicht die Leerlaufdüse sein? Bei mehr als Halbgas passierts nämlich nicht! Bitte um Tips...