scooterriot

Wie hast du denn dein Problem nun gelöst? Ich habe den gleichen Fall.

...hier mein Schaltplan!

Hallo, ich weiß nicht ob es noch aktuell ist aber so wie in der Zeichnung hab ich es angeschlossen und es funktioniert top!

Top plausible Antwort! Herzlichen Dank dafür. Ich schmeiß die Tage den Spacer raus und probier es aus. Die HD werde ich dann wohl erstmal von 132 auf 135 erhöhen. Die Nebendüse lasse ich 52/140 (2,69er). Was ich mich aber trotzdem frage ist, warum lief die Kiste mit der Ori-Zündung und Ori-Lüra top? Das Probbeln hatte ich auch schon als ich das Pinasco Carbon-Lüfterrad (1500g) mit der Original Zündung drauf hatte. Vielleicht liegt es auch am Resoauspuff?

Und Ihr seid sicher, dass ohne Spacer genug Spritt zur Verfügung steht? Ich habe keine Lust wieder einen Malle zu verheizen und stundenlang einen neuen zu bearbeiten.

Danke, werde ich mal probieren, obwohl er wie gesagt mit schwerem Lürad gut funktioniert hat. Den letzten Malle hab ich mir zerschossen, weil plötzlich der Spritt abgerissen ist. Aber ich denke Drt Deckel und größere Bohrung und Fastflow müssten auch ohne Spacer funktionieren.

Servus, habe das gleiche Problem. Mein Setup: P200E, Bj. 83, Malossi 210 bearbeitet, Malossi Kopf, Rennlippenwelle, Drehschieber, Parmakit Zündung mit 1000g Lüra (24* v.OT), Sip Performance Pot, 24er SI ovalisiert, gebohrt, mit DRT Schwimmerkammerdeckel und Spacer, orig. Lufi mit Löchern. Bedüsung: HD 132, ND 2,69 (52/140) HLK 160, BE3 Sobald ich ohne Gas rolle oder um 2500 U/min gase, bratzt und poppert er nerfig. Er hat trotzdem super Gasannahme und geile Fahrleistung im höheren Drehzahlbereich und auch gutes Zündkerzenbild. Meinen Gasschieber ist original von 1983, glaube der hat noch nicht die großen Cutaways. Als ich mit dem gleichen Setup, aber mit original Zündung (18* v.OT) und schwerem Lüra gefahren bin lief der top rund und ohne dieses Stottern!