VespaTirolese

ja bist du irre, wie findet man denn die teile? aber blöd ist dass die mit Versand fast auf das selbe kommen wie ein neuer Stecker. ich nehme mal an die 2 Pin braucht des da plus die kleinen crimpkontakte oder?

aaaahhh

Bin ich mal gespannt. Hab mir einen bestellt. Was meinst du mit der Bucht?

gut zu wissen. war ein spass die ganzen Kabel durch den PV Lenker und rahmen zu bekommen

Danke Leute. Das Büchlein hab ich da muss man sich nur ewig durchklicken. Wie habt ihr den digitalen Geschwindigkeitssensor in die Gabel gezogen? mit nem Bremsseil und das Loch erweitert für den kleinen Stecker? Weiss jemand zufällig wieviel Saft der Tacho saugt? da steht gar nix drinnen. Fahr das mit nem kleinen 12V Gel-akku im seitenfach

Hallo Leute, es gibt ja zig Topics zum Thema SIP Tacho 2.0. Vl könnte man das hier zusammenfassen Was ich leider noch nirgends gefunden habe und auch google hilft mir nicht weiter: WO gibt es eine Einbau/Einstell/Anschluss Anleitung? Hat zufällig jemand ein pdf oder Fotos von dem originalen Beipackzettel bzw. Einstellungen? Prinzipiell kann man ja nichts falsch anstecken da die Kabel jeweils eigene Stecker besitzen. Aber ich weiss leider nicht wie man eine erste Installierung vornimmt. Vielen Dank schon mal

Danke für die Meldungen. Aber gibts von Vespa, Piaggio oder in diesen fall hier Augsburg nicht eine offizielle Bestätigung bzw ein Handbuch worauf sich mein Gutachter hier in Ö stützen kann? Ich probiers mal mit dem TÜV Anforderkatalog. Alles andere was ich bis dato so gefunden bzw bekommen habe ist nicht mehr gültig bzw die Einrichtungen gibt es nicht mehr. Beste Grüße

Der Kollege hat das in scooterhelp eingegeben und die Nummer von der Plakette zwar gefunden nur am Rahmen findet man nichts. Niente. Wär eben gut zu wissen wo man anfangen soll zu suchen bevor man alles entlacken muss

Bekommt Ma da irgendwo eine Bestätigung?

Servus Gemeinde, bitte um Hilfe. Finde bei meiner GS die rahmennummer nicht. Habe nur das Schild und der TÜV meinte jetzt brauch ich eine rahmennummer. Wo sind denn die bei den Modellen eingestanzt und gibt es überhaupt welche oder nur Plakette? Handelt sich um eine Augsburg 1958 Vd2ts 11.... beste Grüße

Hallo Gemeinde, Um das Ganze Diebstahl Thema voran zu treiben möchte ich euch bitten alle mitzuwirken: Und zwar gehen mir persönlich die ganzen Sicherungsmaßnahmen mit Kette, billigigen Sensoren-teilen aus China oder batteriesaugende, unnötig verkablete Alamrmanalagen so richtig auf die Ei**! Wer schon mal im südlichen Europa mit Kette im Rucksack herumgefahren ist oder in der Fußgängerzone nicht mal mehr gemütlich Kaffee trinken hat können weiß von was ich spreche. Immer wieder höre oder lese ich von Diebstählen, vor dem Haus, aus der Tiefgarage oder im offenen innerstädtischen Raum. Nicht dass ihr jetzt meint ich bin Paranoid aber ich mach mir eben Gedanken um eine ernsthafte Sicherung meiner Vespa. Sind wir mal ehrlich, da gibt man eine Menge Kohle für diese Teile aus, schraubt und tut und keiner kümmert sich morts mäßig groß um einen Diebstahlschutz. Mir ist aufgefallen dass die Technik rund um GPS und Tracking immer besser werden, aber eine passende Lösung für uns usbleibt. Ich jedenfalls hätte ein besseres Gefühl wenn mein Oldie (hey, ich hab zumindest ein Zündschloss :P) gesichert wäre wie im 21. Jahrhundert. Meine frage also: Was bräuchte aus eurer Sicht so eine Alarmanlage? Wie groß (eh klar, je kleiner desto besser) darf die maximal sein und wo würdet ihr die verbauen? GPS Tracking via GSM, Alarmton undoder stiller Alarm; das ganze am besten mit dem Handy aktivieren, kabellos, .. lasst mal bitte eure Meinungen hören

Servus Gemeinde, Hat jemand Erfahrung mit dem 60er auf quattrini C1 Gehäuse und 54/105 welle? möchte mich vorab mit Fudi und kodi eindecken und mir wer sehr geholfen wenn jemand dazu was wüsste liebe grüße

Danke für die info. Preis schwer zu ermitteln da kein Benchmark Roller steht Nähe Innsbruck / tirol

Hallo Gemeinde, Die Frau eines Freundes ist an mich getreten da sie eine PK 50 SS besitzt und nach langjährigem stehen und wegen Platzmangel und Desinteresse loswerden möchte. Hab mich bissi schlau gemacht was dieses Modell So ausmacht und bis auf das dass sie ein großes nummertaferl und relativ rar war nix gefunden. Habt ihr vielleicht eine Ahnung was sowas Wert sein könnte? Find absolut nix am Markt oder in den Foren! Zustand ganz gut, schaut euch die Bilder an!

Wegen den Steuerzeiten: Habe das Gehäuse um 1mm abgedreht, vielleicht könnten sie deshalb besser gepasst haben!

Die Steuerzeiten waren von Haus aus so. Betriebsanleitung gibt 130/190 qk 1 vor. Wollte aber für die Straße und Berge was das früher einsteigt. Danke für die Links, Wäre mir auch recht wenn jemand eine fertige gabel anbieten würde! Gibt's hier wem? LG

Guten Abend gemeinde, Ein Feedback über meinen evo 125/186 qk 1,2 (54vww, franz d&f, 30tmx, Adige 0,4, bgmss 16xxl, 26/69, Runner)~ 500 km Läuft beim ersten Kick, nach ein paar Tagen stand mit joke, ohne brauch ich 3-4. die Freude eines jede. Vespafahrers ;) Im Stand sehr ruhig, wenn man sie voll hoch drehen will muss man kurz ausrotzen, dürfte glaub ich an den etwas dickeren membran, die originalen 0,25 hab ich erst gar nicht eingebaut, liegen. Wie sie aktuell aussehen sgeht in den Sternen aber da alles läuft wirds wohl passen. Direktes ansprechverhalten lässt die ganze Hütte ziehmlich potent klingen obwohl ordentlicher fox dämpfer vom falkR. Innenraum habe ich mit dämmmaten ausgekleidet und habe nie bis gar nicht einen blowbackrückstand ertastet. Hätte zwar noch Platz für einen luffi aber finde ich etwas unnötig. Longtail Sitzbank etwas höher gelegt luft kommt dran. Zieht gleichmäßig durch jedoch nicht sonderlich lange aus, ganganschluss ein Wahnsinn, katapultiert gefühlsmäßig beim raufschalten :D Nach 30 km leichte Einbuße bei der Leistung aber trotzdessen bin ich von den Zylinder Hammer zufrieden. Er ist bis auf entgraten unbearbeitet und bietet noch ausbaupotential! Benzinverbrauch kann ich nicht sagen ist mir auch egal das einzige was nicht stört ist die Vorderbremse der Smallframe, würde gerne auf Scheibenbremse umbauen aber weiß nicht was man definitiv alles braucht und genau umbauen muss. Man kann nur immer wieder Projektauszüge lesen aber ich wünschte es gäbe jemanden der seinen Umbau dokumentiert a la "Umbau für dummies".

Mazzu race for Sip hat 2 schmierbohrungen und ein Messerpleul in einer Stärke von 5mm. Die kommt auch in meinen evo. Hab vorhin entdeckt dass der Flansch von meinem franz nicht mehr passt

dichtet der Mrp rüssel auch? weil die die ich kenne hats vom schweissen verzogen und sind alles andere als plan und dicht :D

oldie_v50 sehr toller motor rein optisch! sauber gemacht! ich hab ja den Zwilling :) was fährst du da jetzt für einen ASS? Befestigung ver kytronik hast du wie gelöst? was mir persönlich im weg stehen würde wär die CDI, die muss schon mal mit einer gebogenen Aufnahme hinter den dämpfer rauf. Fahr mal mit 100 kmh in einen kanaldeckel oder ähnliches dann stößt es dir die cdi erstens unter die backe rein sodass auf dauer eine delle kommt oder zweitens sie reisst dir vorher ab :) hätte jedoch eine ALLGEMEINE FRAGE. und zwar haben hier einige von einem dickeren krümmer gesprochen, wegen mehr paralllelanteil usw. sollte auch untenrum mehr bringen. Mein franzl ist ja ein 32er, und ich wär gerade dabei einen 35,37er oder so etwas zu braten. aber was bringt denn das jetzt genau???? 2-Takt Philosophie hängt ja nicht nur vom krümmer Durchmesser ab! bitte um tipps , konnte nichts finden bevor ich was unnötiges hier anfange! auf was habt ihr denn den Auslass vom evo aufgemacht?

mir ist bekannt dass Drehmoment nicht vom getrieben kommt dennoch wollte ich wissen was ihr fürs "hügelige" land empfiehlt. drt runner hab ich

Schönen Montag evo freunde, da ich verzweifelnd schon infos zur Übersetzung gesucht habe passt das hier ordentlich rein: meine evo darf mit einem franz laufen und da ich in den Tiroler alpen zuhause bin und ersteres nicht auf endspeed auf der geraden aus bin hier mal eine frage an die bergfüchse (sofern es welche gibt) und Flachland Haizer: welche Übersetzung bzw kombi macht bei mir sinn. ich will Drehmoment anstatt monster drehzahlen. welle ist mazzu vw race for sip mit 5mm messerpleuel, 30 tmx und abgedrehtes pk lüra mit kytronic :D

......... passt der RD350 membranblock in den evo direkt? würde mich aufgrund der boyesen interessieren.....

ok das wäre ja nicht das problem wenn er nur länger wäre zum Vergaser hin :D dann steht der mehr in den gaserraum und man muss schauen dass er beim einfedern nicht min Luffi an die wand knallt. es hätte mich nur interessiert da ich mein Malle setup verkaufen werde und da ist eben der Mrp ass dabei!

hey Leute sagt malt ist das der selbe wie beim malle mk2? der sieht nämlich absolut gleich aus, von den Bohrungen, Segmenten und winkeln was ich da so beurteilen kann jetzt!