Trenck1

habe komplett vergessen :love: als wir auf ad. fiat Lingotto teststrecke waren war gerade der ferrari club deutschland zu gast :sabber: und im Torino auto museum waren wir auch noch

soviel ich in turin gehört habe entweder in san marino :love: oder in paris.

mein auto wurde in einer neuen tiefgarage für die ich 40.- gezahlt habe, wurde aufgebrochen und ausgeräumt, die türschlösser sind mit einen schraubzieher geöffnet und es wurde alles mitgenommen was interessant war,(teuren ratschensatz, autoradio,kühlschrank, andenken usw. und bei einen anderen vespa klubmitglied wären des abend essen das händy vom tisch geklaut. und natürlich die hollywood preise fürs parken, autobahn maut, tanken usw.

die eurovespa war sehr interresant bis auf ein paar nicht sehr nette nebenerscheinungen :grr: hier ein foto vom Piazza Castello, kurz vor einer ausfahrt. ich und ein paar freunde waren auch auf der ehemaligen fiat fabrik Lingotto, auf deren dach eine ehemaligen fiat teststrecke drauf ist :love: , durften ausnahmsweise eine kleine runde fahren geile steilkurve weil der vize manager dieses arials auch ein paar vespen hat.

ich fahre am freitag runter mit hänger + vespen, habe mir ein hotelzimmer gebucht, habe mich nicht angemeldet weil kein clubmitglied, weil mitten in der stadt zelten das wird ja wohl nichts :wasntme: und ein topolino treffen ist auch an dieses wochende in turin :plemplem:

hätte zwei denfeld zum verkaufen, eine in einen super zustand, die zwei mit kaputten bezug aber guten gestellen + federn. falls interesse PM an mich.

wil bei meiner Vespa 150 VB1T die zündkerze wechseln, nur welche gehört rein drinnen war eine bosch 236 W260T1 ? laut orig. bedienungshandbuch gehört aber eine Bosch W 225 T. I. rein welche soll ich jetzt reinschauben ???

:love: :love:

Vespa 50 N Elestart 4 Marce sehr selten Fahrzeugnummer V5B4T 1341 originallack bis auf batteriefachdeckel (der ist unlackiert) Deutsche Papiere + Dt. Nummerschild 2 originale Bedinungsanleitungen (1x ital. , 1x deutsch) es wurden nur 532 stück gebaut 1977 Standort Austria/Klagenfurt VB: 1.800 .- euro preis ist Verhandlungsbasis ein muss für jeden vespa sammler weitere Fotos auf anfrage. auch tausch gegen andere vespa möglich

geiler vierfach auspuff

Cosa 150 (VLR1M) komplett bis auf zündspule (dreht) VB 200.- Euro cosa 200 (VSR1M) komplett bis auf hinterbremse (dreht) VB 300.- euro Standort Klagenfurt/Kärnten/Austria :wasntme:

sorry @vespisti160@ habe mich leicht geirrt mit den vespen :wasntme:

Ein freund hat eine PX 200 mit batterie + 5 poligen spannungsregler gekauft, hat aber in dieser vespa einen P200E motor drinnen, und jetzt kommen wir mit den strom nicht zusammen, weil ja der p200e motor nur für einen dreipoligen regler (ohne batterie)gedacht war. wie ändere ich jetzt den kabelbaum das alles funzt

ich hätte gerne auf den schwingsattelbezügen meiner vespen das homepage logo von mir, entweder gestickt oder aufgenäht mit leder oder was anderes ?? kennt jemand eine gute adresse der mir sowas machen kann, bzw zu einen humanen preis. schwarze kunstleder bezüge hätte ich. das logo sollte halt ein wenig runder sein der ausenkante entlang.

habe heute endlich meine zweittakt tankstelle in betrieb genommen, :love: bei den ersten vespa befüllungen habe ich ein putzpapier bei auslaß dazwischen geklemmt, um zu schaun das ja kein dreck mit raus kommt. dann nach ein paar tests habe ich das ganze benzin getränkte papier in meinen kleinen ofen geschmissen, und bevor meine ganze garage nach benzin stinkt, habe ich es im ofen angezündet resultat Unterarm rechts haare entfernt augebraue leicht angesenkt haar ansatz leicht angsenkt und die wand ist dort wo der ofen steht nicht mehr ganz so weiss wie es vorher war. und so eine komischen geruch von verbrannten haar hatte ich auch in der nase, hatte dann für den heutigen tag meine lust am schrauben verloren :grr: aber zum glück ist mir nichts gröberes passiert

habe zwei fast komplette cosa motoren bekommen, einen 150 (VLR1M) + 200 (VSR1M) was past eigenlich von diesen motoren alles in einen px motorblock, ich denke mal das getriebe + zündung + kupplung ???? hat eigentlich die cosa ein lusso getriebe ??

:love: PIATTI :love:

dieses treffen ist zur gleichen zeit wie das GTI treffen (jetzt offiziell autonews) am wörthersee, kann man gleich beides anschaun wenn an lust hat :wasntme: bin wahrscheinlich am donnerstag in reifnitz (natürlich mit vespa, keine stau + parkplatz probleme), und die restlichen tage in wolfsberg.

habe jetzt rein zufällig :wasntme: ein PIATTI Workshop Manual bekommen mit 56 abbildungen (zb. elek. kabelbaum, motorschnitt zeichnungen usw.) falls einer davon was eingescannt haben will mail an mich.

habe in meine 8'' super jetzt einen 150er px lusso motor eingebaut, habe die bremstrommel auf 8'' umgerüstet, nur habe ich jetzt folgenden problem, sie dreht sehr schnell aus, weil viiiiiel zu kurz übersetzt ist. bergfahren ist zwar super :wasntme: welche übersetzung ratet ihr mir Primär PX 125-150,23*64-2.78/G-VZ kann ich diese überhaupt einbauen ? Primär PX200, 24*63-2.62/G-VZ habe jetzt ein richtiges topic gefunden GSF link

habe diese zwei gefunden, weis aber leider nicht welchen @Motorhuhn@ hat. vom preis her auch nicht schlimm. der eckige 25.- der ander 38.- euro ... gefunden unter www.puch500.at den ulma repro habe ich selber drauf, ist nur fürs auge, weil sehn tut man mit den gar nichts.

habe in meine 125 super einen 150 Px lusso Motor eingebaut, und habe den kabelbaum + bremslichtschalter angepasst. es funktioniert die hupe, absteller, auf und ablendlicht + hinteres standlicht. komischerweise wenn ich auf die bremse trette geht das standlicht hinten aus ??? nur standlicht vorne geht auch nicht ?? und wenn der motor läuft hört man ab und zu ganz leicht die hupe. was habe ich das bloß falsch gemacht beim kabelbaum umbaun ( ich wollte eigentlich zu ostern damit fahrn (

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