pk50-racing

motor nicht gespalten???? wie hast du dann den einlass für den 24er bearbeitet???

oder hier ganz super!!!! ich tippe auf zu schwarz!!!

mach dir mal dein eigenes bild!! so schaut das kerzenbild in etwa aus

kann ich machen, aber ich weiß, dass sie mit luftfilter gestottert hat, darum hab ich ihn ja runter genommen!!! ich denk nicht das die falschluft zieht, drehzahl hält sich immer!!!

wenn sie jetzt wirklich zu fett laufen sollte, würde es dann viel bringen herunter zu düsen??? so wie sie jetzt läuft, wird sie wenigstens nicht zu heiß!!!

Schwachsinn... soll heiß, ich hab den passenden luftfilter nicht zu hause rum liegen=> ich werde mir in naher zukunft einen kaufen müssen

ich hatte vergessen: mit einer 90er HD und luftfilter war sie mal kurz vorm anreiben!!! zündung 16°

garnichts!!! original filter gibts keinen, und der malle filter ist kaputt!!! irgendwann kauf ich mir einen neuen!!!

die kiste stottert nie ausser halt im standgas wenn sie noch kalt ist!!! kerzen bild ist außerdem grau, also sollts passen!!! wahrscheinlich bekommt der gaser genug luft, weil kein lufi drauf ist!!! ich denk das problem ist die 22er primär, ist einfach zu lang im vierten!!!

keine ahnung wem das eingefallen ist, aber bei uns heißen die muschibrummer!!!

richtig, den letzten gang kann man nie ausdrehen, außer bergab!!! im moment ist eine 102er drinnen, aber ohne luftfilter!!! ich könnts ja mal mit einer 96er probieren, aber dann wird der zylinder mit sicherheit wieder zu heiß!!!

genau das ist passiert!!!! :uargh: jetzt hab ich aber noch weniger vorzündung als vorher, und jetzt geht sie eine spur besser!!!! zyli wird aber auch nicht zu heiß!!! ich frag mich wie weit man die zündung zurück drehen kann, ohne das der zylinder schaden nimmt??? :haeh: im moment sinds 17°

Left side driving: .... jetzt ist mir alles klar

hallo!!! ich fahr einen 112er malle, mit 19er, polini schnecke, rennwelle, und 2,86er primär!!! das geht jetzt so 80km/h laut tacho, bergab 110 :sabber: ich denk mir nur das 80 ein bisschen zu wenig ist für einen 112er!!! könnte ich da eventuell mit vollangeschlagener zündnung noch ein bisschen was rausholen??? im moment sinds 16° v.OT!!! mfg, tobi

@t4 wie geht das, dass die einen reifen drinn hat, aber keinen motor???? oder seh ich einfach nur schlecht!!!

soweit ich weiß gibts keinen grünenklarlack...... :wasntme: wennst sie mit normalenlack lackierst, scheint da nichts mehr durch

warum??? wenn du über die blinker rot drüberlackierst, ist die E3-nummer immer noch drauf!!!

sck rote musst selber machen weiße gibts nur für px

dann wann man so einen großen vergaser verbaut hat, dass man den original filter nicht mehr verwenden kann

bei einem drehschieber mehr oder weniger schon!!! der original filter spuckt ja deshalb kein benzin, weil da dieser filtereinsatz ist=> widerstand!!!

ein sportarzt ist auch nicht schneller :grins: luftfiltertuning ist das selbe wie zünkerzentuning!!!!

@salih mit ein bisschen einer spielerei bekommt man die sicher irgendwann perfekt rein!! wie du sagtest: nicht idiotensicher

kann ich dir nicht sagen, hab noch nie eines verwendet!!! aber mit einem 75er DR sollte es sich auf jeden fall ausgehen denke ich!! 85er DR.... :haeh:

wie gesagt, ist das ein ganzes primärgetriebe, aber welches weiß ich nicht!!! am besten wäre ein 3,72 oder ein 3,00 , aber da müsstest du zum einbau den motor spalten!!!

wahrscheinlich irgendwas beim einbau falsch gemacht!!! aber wie gesagt, die 4-scheiben kupplung soll müll sein!!! bau vielleicht mal wieder die 3-scheiben kulu ein