Sepp-Vespa

Also ich hab den gestern so wo gestellt das er vom böp böp böp zu tak tak tak läuft,habe die gemischschraube wie du gesagt hast hinten am Dämpfer aber nicht mehr 1,5 Umdrehungen draußen sondern bestimmt 2,5-3.muss dann mal schauen. Am Sonntag konnte ich ganz gut fahren,bin 70km ohne Probleme Gefahren jedoch bei gleichem Gas halten stotterte er etwas und sprang schlecht an,da dachte ich mir,ich stelle den gaser mal etwas besser ein. :(

Hallo Freunde, Ich weiß ,dass Thema wurde schon mehrmals durchgekaut, weiß aber nicht weiter. Habe bei meiner px 80 bj 82 nen 135er dr eingebaut und ne 102er Düse reingepflanzt. Jedoch bekomme ich mit den Anleitungen im Internet die Möhre nicht richtig zum laufen -.- Ich könnte ausrasten!!! Wenn ich den Roller warm laufen lasse und den Vergaser versuche einzustellen, hört es sich gut an, wenn ich dann jedoch fahre, spackt die alte rum und geht nach 10km aus, hört sich an wie zuviel Luft. Danach Kriege ich ihn auch nur sehr schwer wieder an. Die Grundeinstellung ist doch die gemischschraube reindrehen und dann 1,5 Umdrehungen raus oder?die standgasschraube erstmal komplett rein oder so dass sich das standgas gut an hört? Habt ihr ne Schätzung, wie weit ich die gemischschraube beim dr rein oder rausdrehen muss?nach den 1,5 Umdrehungen nochmal 1 oder 2?ich kann doch nur an den 2 Schrauben was einstellen oder auch an der, die durch den Luftfilter geht? Danke schönmal Gruß sepp-vespa

und dann gibt oder sollte es keine probleme mehr geben?

also die ebv? oder was meinst du mit versicherungsnachweiß?

Moin MOin leute, ich bin nun endlich am ende meines projektes angekommen ;) war heute beim tüv, hab ne einzelabnahme machen lassen vom tüv prüfer (von 80 auf 135 DR ) lief alles reibungslos, bis ich im anschluss zur zulassungsstelle in langenfeld gefahren bin.... die frau am schalter wollte von mir einen fahrzeugbrief sehen.hab vom verkäufer nur eine grüne BE bekommen und einen alten Fahrzeugschein wo die tüv-stempel drauf sind,sowie technische daten und der stempel, wann das fahrzeug abemeldet wurde..diesen alten wisch hatte ich nicht mit.-.- reicht es wenn ich den beim nächsten mal mit dahin nehme oder reicht das dann immer noch nicht? achja hab damals kein kaufvertrag abgeschlossen.(ich weiß, war doof) mfg sepp-vespa

also lieber keinen 102 malle?muss jetzt eh erstmal warten, mein auto wurde heute geschrottet.. *aaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhrrr*

Siehst du ja im verglich von Bild 1 zu Bild 4

Da ist ja so eine kleine nur beim Bild 4. ist diese für einen seegering?an manchen stellen sieht es so aus, als wäre die nut total runter vom Kontakt oder die Welle hat es runtergeschliffen.

bilder sind drin bei dem riss habe ich eine dichtigkeitsprüfung gemacht, ist dicht!

Hallo Freunde, Wollte euch mal fragen , ob das Gehäuse meiner 50 Special eurer Meinung nach noch okay ist oder ob was daran gemacht werden muss. Fotos kommen gleich MfG Sepp-vespa

ich denke, ich werde erstmal 50ccm fahren und dann irgendwann 75 oder so :P habt ihr noch tipps zur karosse?

kriegt man den dr 75 eingetragen?

Was heißt das genau?kenn mich damit noch nicht allzu gut aus

Moin Liebe Gsf-Mitglieder, da ich mein Vespa Px Projekt so gut wie fertig habe , habe ich mir vor ca. einem Monat ne Vespa 50 Special zugelegt Habe meine Kleine schon auseinander gerupft und mir mal ein paar Gedanken gemacht , wie und was ich verändern bzw. erneuern kann. Will bei diesem Projekt die Special so gut es geht original lassen. Jedoch mussten die 4fach-Blinker schon ihre Reise ins Lager antreten Wollte euch fragen, ob Ihr mir einige Tipps für die 50 Special geben könnt was ich verändern oder neu machen soll. Vielleicht auch , was ich beim Reperaturblech anschweißen beachten muss/soll. Spachteln oder verzinnen ? 60cc oder 75cc? Neue Kurbelwelle? Neue Dämpfer? Motor habe ich schon Glasperlen gestrahlt. Was schon klar ist: Reperaturblech (da das alte zum teil nur noch aus Spachtel besteht) Motorrevisionskit Neuer Kabelbaum Neuer Lichtschalter Neue Kupplungsbeläge Neue Lenkkopf-Lager Weißwand-Reifen Neue Sitzbank Neue Züge Würde mich über ein paar Tipps erfreuen Mfg Sepp-Vespa

danke dir =)

finde das topic von dem nicht. hast du zufällig einen link für mich?

und wie montiere ich das bei dem neuen? muss ich das beim alten rausflexen? oder ist das am tunnel befestigt?

Moin Moin Leute, habe hier im Forum schon die ganze Zeit nach ner guten Anleitung zum reparieren des Beinschild´s gesucht, jedoch vergeblich. Ich wollte bei meiner 50 Special das komplette Beinschild erneuern. Mir ist jedoch aufgefallen, dass bei dem Reparaturblech vorne die Aufnahme für die Gabel fehlt, sprich unter der Kaskade. Hab im Netz ein Bild gefunden, wo ich das mal markiert habe, was ich mein :P hoffe ihr könnt mir helfen Mfg Sepp-Vespa

also gut, werde das morgen alles mal ausprobieren, hatte dazu diese woche noch keine zeit

ja ich habe schon versucht die schaltraste von hand zu drehen , jedoch klappt das irgendwie nicht =( bleibe die ganze zeit im leerlauf =(

Vespa PX 80 Schaltsegment Hallo freunde, habe meine Vespa PX 80 Baujahr 83 ,schon so gut wie fertig... Der Motor würde überholt und die Karosse habe ich fertig,ebenso neue Züge(komplett) und die Elektrik neu verlegt... Jetzt zu meiner Frage, ich habe an der Schatraste ja 2 Züge und da wollte ich fragen , wo der hintere und wo der vordere am lenker hingehört?!" sprich: kommt der hintere Zug von dem Schaltsegment auch am Lenker nach hinten oder nach vorn? Danke schonmal für die Antworten MFG Sepp